Χειμερινά ελαστικά αυτοκινήτου Barum Polaris 3: κριτικές. Barum Polaris 3: δοκιμές, κατασκευαστής

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το 1992, η γερμανική μάρκα Continental εξαγόρασε την Barum. Μια τέτοια συγχώνευση άνοιξε τεράστιες προοπτικές για τον Τσέχο κατασκευαστή ελαστικών. Η εταιρεία αναβάθμισε τον εξοπλισμό και επέκτεινε τις αγορές πωλήσεών της. Η ποιότητα των κατασκευασμένων ελαστικών έχει επίσης βελτιωθεί. Μία από τις ναυαρχίδες της επιχείρησης ήταν το μοντέλο Barum Polaris 3. Οι κριτικές σχετικά με τον παρουσιαζόμενο τύπο ελαστικών είναι οι πιο κολακευτικές. Τα ελαστικά κυκλοφόρησαν το 2011, αλλά εξακολουθούν να είναι σχετικά.

Για ποια αυτοκίνητα

Tires Barum Polaris 3 - η ναυαρχίδα της εταιρείας. Αυτό υποδηλώνεται ξεκάθαρα από το εύρος μεγέθους του καουτσούκ. Το μοντέλο διατίθεται σε 80 διαφορετικά μεγέθη. Ταυτόχρονα, οι διάμετροι προσγείωσης ποικίλλουν στην περιοχή από 13 έως 19 ίντσες. Υπάρχει μια έκδοση για αυτοκίνητα με τετρακίνηση. Διαφέρει από τα ανάλογα σε ενισχυμένα πλευρικά τοιχώματα. Μπορείτε να διακρίνετε οπτικά αυτό το μοντέλο από ένα πλήρως επιβατικό αυτοκίνητο με τη συντομογραφία SUV που εφαρμόζεται στην εξωτερική πλευρά του ελαστικού.

Σεζόν

Αυτά τα ελαστικά είναι χειμερινά. Επιπλέον, οι χημικοί της ανησυχίας κατάφεραν να δημιουργήσουν την πιο μαλακή ένωση. Καουτσούκ όχιφοβούνται ακόμη και τους ακραίους παγετούς. Η ελαστικότητα του ελαστικού διατηρείται ακόμα και στους -40 βαθμούς Κελσίου. Αυτά τα ελαστικά επιβιώνουν από την απόψυξη πολύ χειρότερα. Το γεγονός είναι ότι σε υψηλές θερμοκρασίες, το ελαστικό ρολό αυξάνεται. Η φθορά αυξάνεται εκθετικά.

Λίγα λόγια για την ανάπτυξη

Όταν σχεδίαζε ελαστικά, η τσέχικη μάρκα χρησιμοποίησε τις πιο σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις. Αρχικά, οι μηχανικοί δημιούργησαν ένα τρισδιάστατο μοντέλο, μετά το οποίο κυκλοφόρησαν ένα πρωτότυπο σε αυτό και το δοκίμασαν σε ένα ειδικό περίπτερο. Στη συνέχεια ήρθε η σειρά των δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες στο χώρο δοκιμών της Continental. Μόνο μετά από όλα αυτά, το μοντέλο μπήκε στη μαζική παραγωγή.

Σχέδιο

Αυτά τα ελαστικά Barum διαθέτουν κατευθυντικό συμμετρικό σχέδιο πέλματος. Αυτή η τεχνική θεωρείται κλασική για χειμερινά ελαστικά.

Το κεντρικό τμήμα αντιπροσωπεύεται από δύο ενισχυτικές νευρώσεις, που αποτελούνται από μικρούς όγκους σύνθετου γεωμετρικού σχήματος. Το κύριο φορτίο σε αυτά τα στοιχεία συμβαίνει κατά την ευθύγραμμη κίνηση. Η αυξημένη ακαμψία των νευρώσεων μειώνει την παραμόρφωση, με αποτέλεσμα καλύτερη συγκράτηση του δρόμου. Εξαιρούνται οι κατεδαφίσεις. Φυσικά, αυτό γίνεται μόνο εάν πληρούνται ορισμένες σημαντικές προϋποθέσεις. Πρώτον, μετά την τοποθέτηση των ελαστικών, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί ζυγοστάθμιση υψηλής ποιότητας των τροχών. Δεύτερον, ο οδηγός δεν πρέπει να υπερβαίνει το όριο ταχύτητας που δηλώνει ο κατασκευαστής. Τα ελαστικά Barum αυτού του τύπου σε ορισμένες περιπτώσεις επιτρέπουν ταχύτητες έως και 240 km/h. Ο τελικός δείκτης ταχύτητας εξαρτάται από το μέγεθος του ελαστικού.

Τα μπλοκ ώμου έχουν ανοιχτό σχέδιο. Το κύριο φορτίο σε αυτά τα στοιχεία πέλματος συμβαίνει κατά το φρενάρισμα και τις στροφές. Η παρουσία πρόσθετων άκαμπτων βραχυκυκλωτικών μειώνει τον κίνδυνο παραμόρφωσης των παρουσιαζόμενων στοιχείων ελαστικού. Αυτό ελαχιστοποιεί την πιθανότητα ανεξέλεγκτης ολίσθησης.

Το μοτίβο κατεύθυνσης βελτιώνει την απόδοση των ελαστικών. Οι δοκιμές έχουν επιβεβαιώσει ότι το αυτοκίνητο ανεβάζει ταχύτητα πιο εύκολα και κρατά το δρόμο καλύτερα όταν επιταχύνει.

Φροντίδα για το πορτοφόλι σας

Τσέχοι μηχανικοί πρότειναν αρκετές μη τυποποιημένες λύσεις που οδήγησαν σε μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Σε κριτικές για το Barum Polaris 3, οι οδηγοί ισχυρίζονται ότι, κατά μέσο όρο, η ποσότητα καυσίμου που καταναλώνεται μειώνεται κατά 5%. Ο αριθμός δεν φαίνεται σημαντικός, αλλά δεδομένης της συνεχούς αύξησης των τιμών της βενζίνης και του ντίζελ, δεν μπορεί να αγνοηθεί.

Ο σχεδιασμός των περιοχών των ώμων περιλαμβάνει ειδικές περιφερειακές αυλακώσεις. Μειώνουν την πίεση στο εσωτερικό του πέλματος. Η αντίσταση κύλισης πέφτει.

Ο κατασκευαστής Barum Polaris 3 προίκισε το μοντέλο με ένα ελαφρύ πλαίσιο. Αυτό μείωσε την ενέργεια που απαιτείται για να περιστραφεί ο τροχός γύρω από τον άξονά του. Ως αποτέλεσμα, η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε επίσης.

Κίνηση στο χιόνι

Σε κριτικές του Barum Polaris 3, οι οδηγοί μιλούν για τη σχεδόν τέλεια συμπεριφορά των ελαστικών σε μια χιονισμένη επιφάνεια. Τα ελαστικά κρατούν με σιγουριά το δρόμο. Η ολίσθηση αποκλείεται. Κατά μήκος των άκρων των μπλοκ πέλματος υπάρχουν ειδικές πλευρικές προεξοχές. Μειώνουν την ολίσθηση του χιονιού κατά μήκος των περιφερειακών αυλακώσεων. Η τεχνολογία που παρουσιάζεται παρέχειτέλεια επιτάχυνση σε αυτόν τον τύπο επιφάνειας. Βελτιώνει επίσης την απόδοση πέδησης.

Το κατευθυντικό σχέδιο πέλματος αυξάνει την ταχύτητα αφαίρεσης μαζών χιονιού από το έμπλαστρο επαφής. Αυτό είχε επίσης θετική επίδραση στην τελική ποιότητα της κίνησης.

Κιππασία σε βρεγμένο πεζοδρόμιο

Η μετακίνηση σε βρεγμένους δρόμους συνοδεύεται από πολλές προκλήσεις. Γεγονός είναι ότι μεταξύ της ασφάλτου και του ελαστικού σχηματίζεται ένα στρώμα νερού. Μειώνει την περιοχή επαφής, η οποία επηρεάζει αρνητικά τον χειρισμό. Το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστράει, ο κίνδυνος ανεξέλεγκτων παρασυρμάτων αυξάνεται. Για την καταπολέμηση της υδρολίσθησης, οι μηχανικοί του Barum εφάρμοσαν μια σειρά από συγκεκριμένα μέτρα. Η αποτελεσματικότητά τους έχει επιβεβαιωθεί από δοκιμές ελαστικών στο χώρο δοκιμών της Continental.

Πρώτον, κάθε μπλοκ πέλματος έλαβε μικρές ζιγκ-ζαγκ αυλακώσεις. Έχουν σχεδιαστεί για να αφαιρούν μια μικρή ποσότητα νερού από το έμπλαστρο επαφής. Δηλαδή, τέτοια στοιχεία βελτιώνουν την πρόσφυση κάθε συγκεκριμένου μπλοκ.

Δεύτερον, το σύστημα αποστράγγισης των ελαστικών είναι «υπεύθυνο» για την απομάκρυνση του όγκου του νερού. Αποτελείται από τέσσερις βαθιές διαμήκεις σωλήνες, ενωμένους σε ένα δίκτυο με διαμήκεις αυλακώσεις.

Τρίτον, οι χημικοί της εταιρείας αύξησαν την αναλογία ενώσεων πυριτίου στην ένωση καουτσούκ. Αυτό είχε θετική επίδραση στην ποιότητα της πρόσφυσης. Σε κριτικές για το Barum Polaris 3, οι οδηγοί σημειώνουν ότι τα ελαστικά διατηρούν τέλεια την τροχιά ακόμα και όταν ξεπερνούν βαθιές λακκούβες με υψηλή ταχύτητα.

Συμπεριφορά στον πάγο

Με την κίνηση στον πάγο, υπάρχουνκάποιες δυσκολίες. Αυτό το μοντέλο διακρίνεται από τον αυξημένο αριθμό κοπτικών άκρων στο έμπλαστρο επαφής, αλλά δεν μπορούν να αυξήσουν τη σταθερότητα του ελαστικού σε αυτόν τον τύπο χειμερινής επιφάνειας. Το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστράει. Αυτά τα ελαστικά αγοράζονται καλύτερα σε περιοχές με ήπιο κλίμα, όπου ο κίνδυνος παγοποίησης του δρόμου το χειμώνα είναι ελάχιστος. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, αξίζει να αγοράσετε ελαστικά με αιχμές.

Ζητήματα άνεσης

Στις κριτικές για το Barum Polaris 3, οι αυτοκινητιστές σημειώνουν επίσης υψηλή άνεση οδήγησης. Το λάστιχο είναι μαλακό. Μια ειδική ελαστική ένωση και ένα κορδόνι πολυμερούς βοηθούν στη μείωση του κουνήματος στην καμπίνα. Ως αποτέλεσμα, ο αντίκτυπος στην ανάρτηση του αυτοκινήτου ελαχιστοποιείται επίσης.

Ταυτόχρονα, το μοντέλο που παρουσιάζεται διακρίνεται και από χαμηλό θόρυβο. Τα ελαστικά αντηχούν το ηχητικό κύμα που δημιουργείται από την τριβή των τροχών στην άσφαλτο. Το θόρυβο στην καμπίνα αποκλείεται.

Γνώσεις ειδικών

Η δοκιμή Barum Polaris 3 από το γερμανικό γραφείο ερευνών ADAC επιβεβαίωσε την αξιοπιστία αυτού του καουτσούκ σε άσφαλτο και χιόνι. Σύμφωνα με αυτήν την παράμετρο, το παρουσιαζόμενο μοντέλο τριβής μπόρεσε ακόμη και να ξεπεράσει τα ανάλογα της Michelin και της Continental. Αλλά δεν ήταν δυνατό να επιβληθεί ανταγωνισμός στα ελαστικά τριβής από το σκανδιναβικό μοντέλο Nokian Τσεχίας.

Συνέχεια

Αυτά τα ελαστικά έχουν γίνει επιτυχία για τον Τσέχο κατασκευαστή. Ωστόσο, το 2018 αντικαταστάθηκε από ένα άλλο μοντέλο - Barum Polaris 5. Η εταιρεία άλλαξε το σχέδιο του πέλματος και βελτίωσε τη φόρμουλα σύνθεσης καουτσούκ. Παρόλα αυτά, τα ελαστικά Barum Polaris 3 δεν έχουν ακόμη καταργηθεί.