Ταχόμετρο συσκευής - τι είναι; Ποια είναι η λειτουργία ενός στροφόμετρου;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Ας εξετάσουμε σε ένα σύντομο άρθρο τα βασικά πρακτικά δεδομένα για μια ενδιαφέρουσα συσκευή που μετρά τον αριθμό των στροφών, την εφαρμογή και τη λειτουργία της.

Ταχόμετρο: τι είναι;

Πολλά τεχνικά συστήματα περιέχουν περιστρεφόμενα μέρη. Συχνά είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε με ποια ταχύτητα περιστρέφονται, αν ανταποκρίνεται στον κανόνα κλπ. Για αυτό, εφευρέθηκε μια ειδική συσκευή που ονομάζεται στροφόμετρο. Ουσιαστικά, σας επιτρέπει να μετρήσετε την ταχύτητα περιστροφής, ώστε στη συνέχεια να επεξεργαστείτε αυτήν την παράμετρο για να ελέγξετε και να διορθώσετε εάν είναι απαραίτητο.

Η λειτουργία ενός στροφόμετρου παρουσιάζεται συνήθως με τη μορφή οπτικών δεδομένων είτε σε ψηφιακή οθόνη είτε σε αναλογικό μετρητή. Οι περισσότεροι άνθρωποι που δεν είναι πολύ εξοικειωμένοι με αυτή τη λέξη πιθανότατα την έχουν παρατηρήσει στο δικό τους όχημα. Επειδή πολύ συχνά το ταμπλό ενός αυτοκινήτου παρέχεται μόνο με ένα στροφόμετρο.

Με την ευκαιρία, αυτή η λέξη μεταφράζεται κυριολεκτικά από τα ελληνικά ως «μέτρηση ταχύτητας». Και παρόλο που τώρα στα αυτοκίνητα το κύριο όργανο ανίχνευσης ταχύτητας είναι το ταχύμετρο, ωστόσο, το στροφόμετρο συνεχίζει με ασφάλεια να συνυπάρχει με το πρώτο στο πάνελ σχεδόν κάθε σύγχρονου οχήματος.σημαίνει, ενώ εκτελεί μια άλλη σημαντική λειτουργία.

Η πιο απλή συσκευή

Το απλούστερο κύκλωμα στροφόμετρου είναι ένας κοινός μετρητής του αριθμού στροφών ενός περιστρεφόμενου τμήματος σε οποιοδήποτε τεχνικό σύστημα. Μπορεί να είναι μια εργαλειομηχανή, ένας στρόβιλος, ένας άξονας ενός γεωτρύπανου και πολλά άλλα. Σε κάθε περίπτωση, το απλούστερο διάγραμμα θα δείχνει μόνο τον αριθμό των περιστροφών αυτού του τμήματος. Και ήδη με ένα καλό χρονόμετρο, μπορείτε να υπολογίσετε τη μέση τιμή της ταχύτητας περιστροφής για την εξεταζόμενη χρονική περίοδο.

Το απλούστερο κύκλωμα στροφόμετρου φαίνεται στο σχήμα. Χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα φωτογραφίας που λαμβάνει ένα σήμα από ένα στροβοσκόπιο που είναι τοποθετημένο στον άξονα του κινητήρα. Τα δεδομένα που λαμβάνονται με αυτόν τον τρόπο από το φωτοευαίσθητο τρανζίστορ τροφοδοτούνται στο μικροκύκλωμα, το οποίο στη συνέχεια τα εξάγει σε ψηφιακή μορφή σε μια ειδική οθόνη.

Ταξινόμηση

Ο διαχωρισμός είναι ευκολότερος να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας της ίδιας της συσκευής. Υπάρχουν αρκετά από αυτά, ας εξετάσουμε τα πιο συνηθισμένα. Πρώτον, μαγνητική επαγωγή. Εδώ η βασική αρχή είναι η επαγωγή ενός δινορευματικού ρεύματος σε ένα μεταλλικό σώμα, το μέγεθος του οποίου εξαρτάται από την ταχύτητα περιστροφής. Δεύτερον, ηλεκτρικά στροφόμετρα. Χρησιμοποιούν την εξάρτηση των παραμέτρων της τάσης εξόδου από την ταχύτητα περιστροφής. Τρίτον, φωτοβολταϊκά, όπου διαμορφώνεται η ροή φωτός. Τέλος, τα χωρητικά στροφόμετρα χρησιμοποιούν την εξάρτηση αυτής της τιμής από την ταχύτητα περιστροφής. Υπάρχουν κι άλλοι. Προσπαθώντας να απαντήσουμε απλά στην ερώτηση: "Ταχόμετρο: τι είναι;", δεν θα πάμε στη σύνθετη ζούγκλα όλων των φυσικώναρχές που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη μέτρηση της γωνιακής ταχύτητας των περιστρεφόμενων σωμάτων.

Auto

Στην αυτοκινητοβιομηχανία, χρησιμοποιείται ενεργά η μέτρηση του αριθμού στροφών των περιστρεφόμενων εξαρτημάτων. Για παράδειγμα, η γωνιακή ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα είναι σημαντικό να γνωρίζουμε, καθώς ο οδηγός δεν πρέπει να οδηγεί τον κινητήρα σε λειτουργία υπερφόρτωσης, εκτός αν, φυσικά, είναι ο Σουμάχερ στην πίστα της Formula 1. Επίσης, το να γνωρίζετε πότε να ανεβάζετε ή να κατεβάζετε ταχύτητα είναι πολύ χρήσιμο, και πάλι όσον αφορά την αύξηση της διάρκειας ζωής του κινητήρα.

Παρεμπιπτόντως, όταν πρόκειται για αγώνες, το στροφόμετρο RPM είναι ακόμη πιο σημαντικό εδώ. Επειδή, αν και ο κινητήρας λειτουργεί συνεχώς σε ακραία λειτουργία, ο πόρος του πρέπει επίσης να προστατεύεται, ωστόσο, μέσα σε εντελώς διαφορετικά χρονικά όρια. Και πάλι, γνωρίζοντας πότε δεν είναι πολύ αργά για να ανέβεις. Διαφορετικά, δεν μπορείτε απλά να φτάσετε στη γραμμή του τερματισμού, καθώς βρίσκεστε στο περιθώριο με καμένο ή μπλοκαρισμένο κινητήρα.

Αίτηση

Η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη συσκευή εξακολουθεί να είναι στη μηχανολογία. Το στροφόμετρο για τον κινητήρα χρησιμοποιείται κατά τη μέτρηση της ταχύτητας του στροφαλοφόρου άξονα. Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης της συντριπτικής πλειονότητας του εξοπλισμού μεταφοράς στην υπηρεσία του ανθρώπου είναι εξοπλισμένοι με αυτή τη χρήσιμη συσκευή. Αυτό περιλαμβάνει, φυσικά, αυτοκίνητα, καθώς και αεροσκάφη, ατμομηχανές ντίζελ, τρακτέρ, πλοία και ορισμένα άλλα.

Μια άλλη σημαντική εφαρμογή για τα στροφόμετρα είναι ο έλεγχοςτην ταχύτητα περιστροφής εξαρτημάτων διαφόρων τεχνολογικών μηχανών, όπως εργαλειομηχανές, εξοπλισμός γεώτρησης κ.λπ. Τέλος, η τελευταία και ήδη κάπως έμμεση χρήση τέτοιων συσκευών είναι η καταμέτρηση του αριθμού των παλμών στις τεχνικές διαδικασίες του μεταφορέα. Για παράδειγμα, ορισμένες πρώτες ύλες ή υλικά κινούνται κατά μήκος της γραμμής και πρέπει να ξέρετε πόσα έχουν περάσει και πόσα άλλα χρειάζονται. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο του χρόνου λειτουργίας οποιουδήποτε εξοπλισμού σε κατάσταση λειτουργίας ή κατά τη διάρκεια τεχνικών δοκιμών.

Αναλογικό ή ψηφιακό;

Απαντώντας στην ερώτηση: "Ταχόμετρο: τι είναι;", δεν εξετάσαμε άλλο σημαντικό σημείο. Αναπαράσταση δεδομένων που μεταδίδονται από τον αισθητήρα της συσκευής στην καμπίνα ελέγχου του οχήματος ή στην οθόνη του μηχανήματος ή άλλου τεχνολογικού εξοπλισμού στον οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Από την εμφάνιση του στροφόμετρου στα πάνελ αυτοκινήτων, χρησιμοποιείται η αναλογική αρχή της παρουσίασης δεδομένων. Τουλάχιστον για τον απλούστατο λόγο ότι δεν υπήρχε ψηφιακός τρόπος εκείνες τις μακρινές εποχές. Προφανώς, επομένως, είναι πολύ πιο εύκολο για τον οδηγό ενός σύγχρονου αυτοκινήτου να δει ένα βέλος που δείχνει πόσες στροφές δίνει ο κινητήρας του και πόσο απέχει από την κόκκινη ζώνη. Είναι οικείο και οπτικό.

Η ψηφιακή εποχή έχει φέρει τα στροφόμετρα που δείχνουν τον αριθμό των στροφών στον πίνακα αποτελεσμάτων ως μια διαρκώς μεταβαλλόμενη τιμή. Αυτή η αναπαράσταση περιπλέκει κάπως την αντίληψη της πραγματικής τιμής του αριθμού των περιστροφών. Αυτό επιδεινώνεται από το γεγονός ότι τα δεδομένα στο ψηφιακό μπλοκ αλλάζουν συνεχώς, σε αντίθεση με το βέλοςδείκτη, ο οποίος δίνει μια μέση τιμή που αλλάζει πιο ομαλά. Επομένως, ένα στροφόμετρο αυτοκινήτου είναι συνήθως αναλογικό. Τι είναι, ελπίζουμε, καταφέραμε να καταλάβουμε από την αντίστοιχη ενότητα.

Συνοψήστε την ερώτηση που τίθεται από τον τίτλο. Στη μάχη του «αναλογικού» εναντίον του «ψηφιακού», ο πρώτος κερδίζει ξεκάθαρα για τον μέσο οδηγό που δεν χρειάζεται να γνωρίζει την τιμή του αριθμού των στροφών με ακρίβεια 100 σ.α.λ. σε κάθε δευτερόλεπτο του χρόνου του πίσω από το τιμόνι. Αλλά με διάφορες ρυθμίσεις, για παράδειγμα, ηλεκτρονικά εξαρτήματα, η «ψηφία» ανάφλεξη είναι εκτός ανταγωνισμού, επειδή δίνει στον μηχανικό την απαραίτητη ακρίβεια.

Συμπέρασμα

Έχοντας θέσει την ερώτηση στο άρθρο: "Ταχόμετρο: τι είναι;", ανακαλύψαμε τον κύριο σκοπό του, την εφαρμογή, ορισμένες αρχές που διέπουν το έργο. Γενικά, η συσκευή δεν είναι μόνο χρήσιμη, αλλά απλά απαραίτητη για τη σωστή λειτουργία διαφόρων τεχνικών συστημάτων που χρησιμοποιούν περιστρεφόμενα μέρη.