2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05
Φαίνεται ότι όχι μόνο εμείς στη Ρωσία, αλλά και οι Αμερικανοί, ακόμη και οι Ευρωπαίοι, έχουμε χάσει την ελπίδα μας για τη διατήρηση των δρόμων σε καλή κατάσταση. Και πώς αλλιώς μπορείς να εξηγήσεις τον ολοένα αυξανόμενο αριθμό των crossover με ολοένα χειροτέρευτες λειτουργίες εκτός δρόμου; Υπάρχει, ωστόσο, ένας άλλος σημαντικός λόγος - η κυκλοφοριακή συμφόρηση και η στάθμευση στη σύγχρονη αστική ζούγκλα. Για να βγείτε από το «κολλημένο» ρέμα μέσα από τα κράσπεδα ή να παρκάρετε στο πεζοδρόμιο, δεν χρειάζονται ακίνητα εκτός δρόμου, χρειάζεται επαρκής απόσταση. Και η νίκη των σύγχρονων crossover έναντι των αυτοκινήτων πόλης στις πωλήσεις είναι η νίκη της μεγάλης απόστασης από το έδαφος έναντι της χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου.
Η εταιρεία Opel αντιστάθηκε στη μόδα των crossover για μεγάλο χρονικό διάστημα: οι Γερμανοί εκτός δρόμου, όπως δείχνει η ιστορική εμπειρία, λατρεύουν να οδηγούν τανκς. Αλλά το αμερικανικό-κορεατικό λόμπι, το οποίο διαχειρίζεται την εταιρεία από τη μητρική εταιρεία General Motors, κέρδισε: εμφανίστηκε το crossover και ονομάζεται το όνομα καφέ Mokka. Η εμφάνισή του διευκολύνθηκε από την ανάπτυξη και την εφαρμογή ενός «συμμαθητή» και «αδελφού» στην πλατφόρμα, ένα άλλο hatchback που ανατράφηκεστο ύψος του crossover - "Chevrolet Trucks". Από την άποψη ότι η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι πλέον ο κύριος παράγοντας πωλήσεων, αυτά τα «αδέρφια» διαφέρουν στην εμφάνιση. Όμως το «Opel Mokka», τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου είναι πολύ κοντά στα χαρακτηριστικά του Κορεατοαμερικανού «αδερφού», ονομάζεται «Τρακς, που επισκέφτηκε το σαλόνι ομορφιάς». Η ομαλότητα των γραμμών του προδίδει μια σχέση με άλλα αυτοκίνητα της σειράς Opel.
Αν δώσετε προσοχή όχι στις αισθητικές λεπτομέρειες του νέου crossover Opel, αλλά στην ικανότητα επίλυσης προβλημάτων εκτός δρόμου, τότε το Opel Mokka, του οποίου η απόσταση δηλώνεται από τον κατασκευαστή στα 190 mm, μπορεί κάλλιστα αντιμετωπίσει αυτό. Εδώ, ωστόσο, προκύπτει μια σύγκρουση τεχνικών συμφερόντων: με υψηλή απόσταση από το δρόμο, οι αεροδυναμικές ιδιότητες ταχύτητας του αυτοκινήτου μειώνονται, γεγονός που οδηγεί σε επιδείνωση του χειρισμού και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Για να ικανοποιήσει αυτές τις απαιτήσεις, το αυτοκίνητο Opel Mokka αποφάσισε να θυσιάσει εν μέρει το διάκενο, ένα αεροδυναμικό ελαστικό "χείλος" εγκαταστάθηκε στον μπροστινό προφυλακτήρα. Οι μηχανικοί της Opel ισχυρίζονται ότι είναι μαλακό και δεν χάνει ελαστικότητα ακόμα και στο κρύο.
Όλα θα ήταν καλά, αλλά, όπως και άλλα αυτοκίνητα, η απόσταση του Opel Mokka εξαρτάται πραγματικά από το πλάτος του μεταξονίου και από τη γεωμετρία του αμαξώματος. Η αύξηση της μπροστινής προεξοχής λόγω του "χείλους" στον προφυλακτήρα μειώνει σημαντικά τη γεωμετρική ικανότητα cross-country του αυτοκινήτου, ειδικά στην περίπτωση στενών αλλά βαθιών εμποδίων. Η άλλη όψη του νομίσματος - κινείται πάνω από πανύψηλα εμπόδιαώστε να μην καταστρέφονται ζωτικά συστήματα, ειδικά εκείνα που βρίσκονται κάτω από το κάτω μέρος μεταξύ των αξόνων των τροχών. Εδώ, οι μηχανικοί ανάπτυξης της Opel Mokka ενίσχυσαν την απόσταση από το έδαφος με προστατευτικά σιδερένια τόξα που προστατεύουν το κάτω μέρος της δεξαμενής αερίου. και ο κινητήρας του αυτοκινήτου προστατεύεται από τακτική "προστασία". Όλα αυτά τα μέτρα αθροίζονται σε γωνία προσέγγισης μοντέλου 13 μοιρών, η οποία είναι εξαιρετικά μικρή σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές σε αυτόν τον τομέα (για παράδειγμα, το Volkswagen Tiguan έχει 28 μοίρες).
Συνοψίζοντας το υπερβολικό θέμα της απόστασης στο Opel Mokka, του οποίου τα χαρακτηριστικά όσον αφορά την οδική συμπεριφορά και την κατανάλωση καυσίμου είναι πολύ εντυπωσιακά, θα ήθελα να πω το εξής: αν πρόκειται να πηδήξετε κράσπεδα - να είστε προσεκτικοί, πρόκειται να οδηγήσετε οικονομικά και με ένα αεράκι - αγοράστε ένα Astra … ή Insignia, δεδομένης της ανάγκης να φιλοξενηθούν όλοι οι συγγενείς.
Συνιστάται:
Το Ford Transit δεν ξεκινά: αιτίες, τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου και συμβουλές για την επίλυση του προβλήματος
Γιατί δεν ξεκινά το Ford Transit και πώς να το αντιμετωπίσετε; Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για τις αιτίες του προβλήματος: λεπτομερής περιγραφή πιθανών βλαβών, μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων και ορισμένες συστάσεις
Γιατί να βάζετε αλκοόλ σε μια δεξαμενή αερίου; Οινόπνευμα στη δεξαμενή αερίου για την απομάκρυνση του συμπυκνώματος νερού
Πρακτικά κάθε λίγο πολύ έμπειρος οδηγός έχει ακούσει για την πρακτική της χρήσης αλκοόλ ως καθαριστικού ντεπόζιτου αερίου από το νερό. Δεδομένου ότι το χειμωνιάτικο κρύο θα έρθει πολύ σύντομα, είναι απλά απαραίτητο να αφαιρέσετε το υπερβολικό υγρό από τη δεξαμενή, γιατί μπορεί να προκαλέσει κάποια προβλήματα (θα μιλήσουμε για αυτά παρακάτω). Κάποιος πιστεύει ότι μπορείτε να ρίξετε αλκοόλ στη δεξαμενή αερίου, το οποίο θα αφαιρέσει αποτελεσματικά το νερό, αλλά υπάρχουν αντίθετες απόψεις
"Volkswagen Touareg": μια τεχνική προδιαγραφή που ανταποκρίνεται στις προσδοκίες
Το άρθρο εξετάζει τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου "Volkswagen Tuareg". Παρέχουν σε αυτό το αυτοκίνητο αξιοπιστία και άνεση
Επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου: κριτικές, τιμές. Επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου με τα χέρια σας
Το άρθρο λέει για το ποια είναι η αντιδιαβρωτική επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου. Δίνονται τα μέσα επεξεργασίας, περιγράφεται η διαδικασία της
Το "Opel Astra" δεν ξεκινά, η μίζα δεν γυρίζει. Αιτίες δυσλειτουργίας και αντιμετώπιση προβλημάτων
Το μοδάτο, κομψό αυτοκίνητο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας ερωτεύτηκε τους καταναλωτές. Προβλήματα συμβαίνουν με οποιαδήποτε τεχνική, και απλά πρέπει να είστε έτοιμοι για αυτήν. Ένα από τα προβλήματα που συζητούνται συχνά στα φόρουμ του Opel Astra είναι ότι δεν ξεκινάει, η μίζα δεν γυρίζει
