2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι μια ηλεκτρομηχανική συσκευή που ελέγχεται από ηλεκτρικό ρεύμα. Ο τελευταίος διέρχεται από έναν ηλεκτρομαγνήτη (ένα πηνίο που τυλίγεται γύρω από τον πυρήνα), ως αποτέλεσμα του οποίου σχηματίζεται μαγνητικό πεδίο. Με τη δράση του, μπορεί να ανοίξει και - αντίστροφα - να κλείσει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
Γενικά, αυτός ο μηχανισμός χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της ροής υγρών και αερίων. Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιείται στον αγροτικό τομέα (συστήματα άρδευσης) και για βιομηχανικούς σκοπούς. Είναι επίσης απαραίτητο στα αυτοκίνητα.
Ο σχεδιασμός αυτού του μηχανισμού περιλαμβάνει τα ακόλουθα μέρη:
- Σωληνοειδές πηνίο.
- Πιλοτική τρύπα.
- Σωλήνωση βαλβίδας.
- Κλείσιμο άνοιξης.
- Άγκυρα πηνίου βαλβίδας.
- Κύρια θύρα ροής.
- Διάφραγμα ενισχυτή μεμβράνης.
- Μηχανισμός θύρας ροής ευθυγράμμισης.
- Σύστημα εξαναγκασμένου ανοίγματος βαλβίδας πουενεργοποιείται μέσω ενός ελατηρίου.
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του 2109th VAZ και η αρχή λειτουργίας του
Σε αυτόν τον μηχανισμό, μια ορισμένη μηχανική δύναμη δημιουργείται από ένα ηλεκτρομαγνητικό πηνίο (μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε ενέργεια μαγνητικού πεδίου.) Ως αποτέλεσμα, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αλλάζει θέση - μπορεί να κλείσει και να ανοίξει. Στην είσοδο, αυτό το τμήμα έχει έναν σωλήνα εισόδου μέσω του οποίου αέριο ή υγρό διέρχεται στον μηχανισμό.
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VAZ περιλαμβάνει μια ελαστική (σπάνια πλαστική) μεμβράνη. Πιέζεται στον σωλήνα εισαγωγής και μπορεί να ρυθμίσει τη ροή του εισερχόμενου υγρού. Η μπροστινή του πλευρά αποτελείται από δακτύλιο στεγανοποίησης, ο οποίος την κατάλληλη στιγμή εμποδίζει τη ροή να εισέλθει στον μηχανισμό. Η μεμβράνη είναι πιο συχνά τοποθετημένη σε μεταλλικά ελατήρια στερεωμένα στο πίσω μέρος της βαλβίδας.
Η θέση αυτού του μηχανισμού εξαρτάται από τη μεταλλική ράβδο, η οποία είναι τοποθετημένη κάτω από το πηνίο. Όταν το τελευταίο διεγείρεται, η ράβδος απομακρύνεται υπό την επίδραση ενός μαγνητικού πεδίου και αυτή τη στιγμή ο στεγανοποιητικός δακτύλιος απομακρύνεται από τη μεμβράνη. Έτσι, η ροή αερίου ή υγρού διέρχεται στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Όταν το πηνίο απεμπλέκεται, το διάφραγμα φορτώνεται με ελατήριο στην επιφάνεια στεγανοποίησης εισόδου.
Πίεση βαλβίδας
Αυτό το εξάρτημα, σε αντίθεση με τις συμβατικές αντλίες που εκτελούν παρόμοια λειτουργία, δεν διαθέτει μηχανικές συσκευές μέσω των οποίων η ροή αερίου διέρχεται στο σύστημα. Γι' αυτό είναι τόσο σημαντικόπαρατηρήστε τη διαφορά πίεσης μεταξύ της εισόδου και της εισόδου εξόδου της βαλβίδας. Προκειμένου το υγρό να περάσει μέσα από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, πρέπει να σχηματιστεί υψηλότερη πίεση στον σωλήνα εισαγωγής από ό,τι στην έξοδο.
Εάν αυτή η τιμή είναι ίδια και στα δύο άκρα του μηχανισμού, το νήμα δεν θα περνά πλέον στο περιβάλλον εργασίας. Οι περισσότερες σύγχρονες βαλβίδες έχουν αυτήν την αρχή λειτουργίας, εκτός από συσκευές άμεσης δράσης (μπορούν να μεταφέρουν αέριο και υγρό ανεξάρτητα από την πίεση στους αγωγούς).
Συνιστάται:
Ηλεκτροστρόβιλος: χαρακτηριστικά, αρχή λειτουργίας, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της εργασίας, συμβουλές εγκατάστασης και κριτικές κατόχων
Οι ηλεκτρικοί στρόβιλοι αντιπροσωπεύουν το επόμενο στάδιο στην ανάπτυξη στροβιλοσυμπιεστών. Παρά τα σημαντικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τις μηχανικές επιλογές, επί του παρόντος δεν χρησιμοποιούνται ευρέως σε αυτοκίνητα παραγωγής λόγω του υψηλού κόστους και της πολυπλοκότητας του σχεδιασμού
Πού βρίσκεται η βαλβίδα PCV; Χαρακτηριστικά και αρχή λειτουργίας
PCV - Σύστημα εξαναγκασμένου εξαερισμού στροφαλοθαλάμου. Η λειτουργία της μονάδας ισχύος του αυτοκινήτου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατάστασή του. Το κύριο καθήκον αυτού του συστήματος είναι η αφαίρεση των αερίων του στροφαλοθαλάμου από τον κινητήρα. Διατίθενται σε όλες τις μονάδες ισχύος, ανεξάρτητα από την πρωτοτυπία και τη διάρκεια ζωής τους. Η μόνη διαφορά μεταξύ τους είναι η σύνθεση και η ποσότητα
Καρμπυρατέρ και μπεκ: διαφορά, ομοιότητες, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα καρμπυρατέρ και κινητήρων έγχυσης, αρχή λειτουργίας και κριτικές ειδικών
Για περισσότερα από εκατό χρόνια, το αυτοκίνητο έχει εδραιωθεί σταθερά στη ζωή μας. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κατάφερε να γίνει ένα οικείο, καθημερινό μέσο μεταφοράς. Ας δούμε ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός καρμπυρατέρ και ενός μπεκ, ποια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα έχουν
Βαλβίδα ελέγχου φρένων ρυμουλκούμενου: αρχή λειτουργίας, σύνδεση
Βαλβίδα ελέγχου φρένων ρυμουλκούμενου: περιγραφή, σκοπός, αρχή λειτουργίας, διάγραμμα σύνδεσης. Βαλβίδα ελέγχου φρένου ρυμουλκούμενου ενός σύρματος και δύο συρμάτων: χαρακτηριστικά, διάγραμμα
Λόγος συμπίεσης και συμπίεσης: διαφορά, αρχή λειτουργίας, ομοιότητες και διαφορές
Κατανοεί ξεκάθαρα κάθε ιδιοκτήτης οχήματος τη διαφορά μεταξύ αναλογίας συμπίεσης και συμπίεσης; Εν τω μεταξύ, αυτό δεν είναι σε καμία περίπτωση το ίδιο πράγμα, όπως πιστεύουν ορισμένοι αυτοκινητιστές (συχνά αρχάριοι), λόγω μικρής εμπειρίας. Αυτό θα πρέπει να γίνει κατανοητό τουλάχιστον για να μπορέσετε να διορθώσετε μια μικρή δυσλειτουργία μόνοι σας, χωρίς τη βοήθεια ειδικευμένου ειδικού. Επιπλέον, θα είναι η συσσώρευση προσωπικής εμπειρίας, που σε καμία περίπτωση δεν θα βλάψει
