Σκασμένο ελαστικό: τι να κάνετε, επίλυση προβλημάτων και επαγγελματικές συμβουλές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Κάθε οδηγός γνωρίζει ότι ένα σκασμένο ελαστικό σε ένα αυτοκίνητο είναι μια μάλλον δυσάρεστη, και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και μια προβληματική κατάσταση που απαιτεί έγκαιρη λύση για την αποκατάσταση της απόδοσης του αυτοκινήτου. Σήμερα θα συζητήσουμε λεπτομερώς θέματα που σχετίζονται με ένα τρύπημα ελαστικού, θα μάθουμε τι προκαλεί αυτό το πρόβλημα, καθώς και πώς να το λύσουμε και να το αποτρέψουμε.

Σωληνωτά ή χωρίς σωλήνα ελαστικά;

Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ελαστικά χωρίς σωλήνα. Σε περίπτωση τρυπήματος, σε αντίθεση με τα ελαστικά σωλήνα, σας επιτρέπουν να διατηρήσετε την πίεση στον τροχό για κάποιο χρονικό διάστημα, κάτι που είναι πολύ σημαντικό από άποψη ασφάλειας. Υπάρχουν περιπτώσεις όπου ο ιδιοκτήτης τροχών χωρίς σωλήνα οδηγεί με ένα καρφί στο ελαστικό για αρκετούς μήνες πριν το τρύπημα γίνει αισθητό. Φυσικά, δεν μιλάμε για σημαντικές ζημιές. Με τη σειρά του, ο τροχός του θαλάμου κατεβαίνει αμέσως κατά τη διάρκεια μιας διάτρησης. Απλά φανταστείτε τι μπορεί να είναι γεμάτο με ταχύτητα. Επομένως, οι ειδικοί συνιστούν ανεπιφύλακτα σε όποιον έχει ακόμα ελαστικά σωλήνων να τα αρνηθεί.

Γιατί σκάει το ελαστικό

Βλέπετε (ή νιώθετε) ότι το αγαπημένο σας αυτοκίνητο έχει λοξό λόγω διάρρηξηςλάστιχο, κάθε οδηγός βιάζεται να βρει την πηγή αυτού του προβλήματος. Κορυφαίοι λόγοι για ένα σκασμένο ελαστικό:

1. Η πιο συνηθισμένη επιλογή είναι το τρύπημα του ελαστικού. Αυτό συμβαίνει, κατά κανόνα, λόγω σύγκρουσης με καρφί, σύρμα και άλλα μικρά μεταλλικά αντικείμενα. Εάν ένα ελαστικό χωρίς σωλήνα ξεφουσκώσει λόγω τρυπήματος, μπορείτε συχνά να οδηγείτε στο πλησιέστερο πρατήριο με περιοδική άντληση, και μερικές φορές ακόμη και χωρίς αυτά.
2. Ένα άλλο αρκετά κοινό πρόβλημα είναι η κοπή τροχού. Εάν το τρύπημα στις περισσότερες περιπτώσεις πέσει στο πέλμα του ελαστικού, τότε τα κοψίματα είναι και πλάγια. Το κόψιμο στο τρεχούμενο τμήμα (πέλμα) είναι σπάνιο, καθώς αποτελείται από ένα μάλλον παχύ και πυκνό στρώμα καουτσούκ. Πολύ πιο συχνά αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται στο πλάι του ελαστικού, το οποίο είναι πολύ πιο λεπτό. Αυτό συμβαίνει όταν έρχεται σε επαφή με αιχμηρά αντικείμενα. Αυτά μπορεί να είναι τα άκρα της πίστας, τα κράσπεδα (από τα οποία συχνά προεξέχουν μεταλλικά εξαρτήματα) και άλλες προεξοχές. Εάν το κόψιμο δεν φτάσει στο γήπεδο, τότε ο τροχός συνήθως δεν ισιώνει. Αλλά αν το λάστιχο κόβεται βαθιά, τότε θα το μάθετε πολύ πιο γρήγορα από ό, τι για ένα τρύπημα, καθώς η επιφάνεια κοπής είναι μεγαλύτερη. Δυστυχώς, αν αυτό το πρόβλημα συνέβη στο πλάι του τροχού και προκάλεσε σοβαρή ζημιά στο λάστιχο, τότε πιθανότατα δεν μπορεί να επιλυθεί.
3. Μερικές φορές ένας τροχός θα σκάσει λόγω παραμόρφωσης του δίσκου, η οποία οδηγεί σε αποσυμπίεση του σημείου όπου το ελαστικό είναι δίπλα του. Ο δίσκος μπορεί να καταστραφεί είτε λόγω κακής επιφάνειας του δρόμου, είτε λόγω απειρίας του οδηγού (χτύπημα του δίσκου στο κράσπεδο κατά την παράλληλη στάθμευση και άλλες παραλείψεις). Ανόρθωση δίσκουβοηθά στην επίλυση αυτού του προβλήματος χωρίς να βλάψει το ίδιο το ελαστικό.
4. Η αποσυμπίεση της μπομπίνας ή της θηλής (βαλβίδας) είναι ένας άλλος λόγος για τον οποίο ο τροχός συχνά ισοπεδώνει. Αυτό συμβαίνει είτε λόγω μηχανικής πρόσκρουσης σε αυτά τα στοιχεία είτε λόγω ανακριβούς εγκατάστασής τους. Ο δεύτερος λόγος είναι πιο συνηθισμένος, αφού είναι αρκετά δύσκολο να χτυπήσεις τη θηλή με το καρούλι, γιατί «κρύβεται» πίσω από το δίσκο. Παρεμπιπτόντως, τα καρούλια έρχονται σε μακριά και κοντά σχέδια. Η πρώτη επιλογή, όπως δείχνει η πρακτική, είναι πιο αξιόπιστη.

Πώς να προσδιορίσετε τη θέση της ζημιάς

Μερικές φορές είναι αρκετά δύσκολο να ανακαλύψουμε γιατί ένα ελαστικό είναι σκασμένο. Και ακόμη και οι ειδικοί μερικές φορές μπερδεύονται όταν βλέπουν ότι το ελαστικό είναι οπτικά άθικτο, αλλά δεν συγκρατεί αέρα. Υπάρχουν τουλάχιστον αρκετές λύσεις σε αυτό το πρόβλημα. Αρχικά, δοκιμάστε να αντλήσετε τον τροχό σε 1-1,5 ατμόσφαιρες και ακούστε πού βγαίνει ο αέρας. Εάν δεν λειτουργεί, βρέξτε το με σαπουνόνερο και βρείτε το σημείο όπου εμφανίζονται φυσαλίδες αέρα. Εάν αυτό δεν λειτουργεί, βυθίστε τον τροχό εντελώς στο νερό. Συμβαίνει ότι ο τροχός που αφαιρέθηκε συγκρατεί αέρα και αν τον τοποθετήσετε σε ένα αυτοκίνητο, τον αφήνει να περάσει. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε και να περάσετε ένα πανί στην εσωτερική επιφάνεια του ελαστικού. Εάν υπάρχει τουλάχιστον ένα μικρό αντικείμενο που προεξέχει στον τροχό, το κουρέλι σίγουρα θα πιάσει.

Σε τι οδηγεί το τρέξιμο με σκασμένο ελαστικό

Έχουμε ήδη ανακαλύψει πόσο ξεφλουδίζει το ελαστικό με την πάροδο του χρόνου και όπως καταλαβαίνετε αυτή τη φορά μπορεί να είναι εντελώς διαφορετική. Αν ο τροχός τρυπηθεί από καρφί ή κάποιο άλλομικρό αντικείμενο, είναι πολύ πιθανό να κρατήσει πίεση για κάποιο χρονικό διάστημα. Σε έναν τέτοιο τροχό, μπορείτε εύκολα να φτάσετε στο κατάστημα ελαστικών. Πρέπει να οδηγείτε προσεκτικά. Στο δρόμο, συνιστάται να επιθεωρείτε περιοδικά τον τροχό και, εάν είναι απαραίτητο, να τον αντλείτε. Η αντλία, ή μάλλον ο συμπιεστής, πρέπει να είναι πάντα στο πορτμπαγκάζ!

Αλλά τι γίνεται αν το ελαστικό είναι τελείως σκασμένο και η άντληση δεν βοηθά; Μπορείτε να οδηγείτε με σκασμένο λάστιχο; Θεωρητικά, βέβαια, είναι εφικτό, αλλά μια τέτοια βόλτα έχει κάποιες δυσάρεστες στιγμές. Πρώτον, το ταξίδι θα είναι εξαιρετικά άβολο. Και δεύτερον, τόσο το ελαστικό όσο και ο δίσκος πιθανότατα θα καταστούν άχρηστα.

Επισκευή ελαστικών με ζώνη

Εκτός από το εργαλείο φουσκώματος τροχού, συνιστάται να τοποθετείτε κιτ επισκευής ελαστικών στο πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου. Θα σας σώσει σε περίπτωση παρακέντησης. Με ένα τέτοιο «κιτ πρώτων βοηθειών για ελαστικά» και τις κατάλληλες δεξιότητες, θα χρειαστεί λιγότερο από μισή ώρα για να επισκευαστεί ο τροχός. Το σύνολο αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Σουβήλι με κομμένο μάτι.
2. Σουβήλι σε μορφή σπείρας.
3. Ειδική ζώνη.
4. Κόλλα.

Η λειτουργία επισκευής εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Ο τροχός αντλείται και προσδιορίζεται το σημείο της διάτρησης. Είναι απαραίτητο να φουσκώσετε τον τροχό όχι μόνο για να εντοπίσετε την προβληματική περιοχή, αλλά και για την ευκολία της επισκευής.
2. Τώρα πρέπει να βιδώσετε προσεκτικά το σπειροειδές σουβλί στην τρύπα. Είναι απαραίτητο να αναπτύξετε μια τρύπα και να την προετοιμάσετε για ένα τουρνικέ. Να διευρύνει την τρύπαπρέπει να τοποθετήσετε και να αφαιρέσετε το σουβλί πολλές φορές.
3. Όταν η τρύπα είναι έτοιμη, λαμβάνεται ένα σουβλί με ένα μάτι. Ένα τουρνικέ μήκους έως 4 cm εισάγεται στο αυτί έτσι ώστε το σουβλί να βρίσκεται στη μέση του.
4. Το σουβλί με το τουρνικέ εισάγεται προσεκτικά στην τρύπα μέχρι να νιώσετε ότι η κάμψη του τουρνικέ έχει φτάσει στην εσωτερική άκρη του ελαστικού.
5. Μένει μόνο να τραβήξετε απότομα το εργαλείο και να κόψετε τα επιπλέον κομμάτια του τουρνικέ.

Όταν τρυπιέται ο μπροστινός τροχός, τέτοιες επισκευές μπορούν να γίνουν χωρίς να τον αφαιρέσετε. Απλώς γυρίστε το τιμόνι στο πλάι και ανοίξτε την πρόσβαση στο ελαστικό. Αλλά αν ο πίσω τροχός είναι επίπεδος, πρέπει να αφαιρεθεί. Εάν μετά από αυτή τη λειτουργία ο τροχός διατηρεί την πίεση, μπορείτε να τον οδηγήσετε με ασφάλεια στο πρατήριο καυσίμων. Ωστόσο, για να είμαστε ειλικρινείς, οι περισσότεροι οδηγοί οδηγούν έναν τέτοιο τροχό για αρκετά χρόνια και δεν γνωρίζουν κανένα πρόβλημα. Μια παρόμοια διαδικασία μπορεί να γίνει σε ένα κατάστημα ελαστικών εάν ο οδηγός δεν έχει χρόνο για μια πιο αξιόπιστη επισκευή.

Επισκευή ελαστικών με σπρέι

Αυτή είναι μια εναλλακτική επιλογή επισκευής τροχού. Ένα ειδικό σπρέι ψεκάζεται μέσα στο ελαστικό. Λόγω της πίεσης που δημιουργείται στο δοχείο, το υγρό κατανέμεται ομοιόμορφα στην εσωτερική επιφάνεια, γεμίζοντας την τρύπα και δημιουργώντας ένα αεροστεγές στρώμα. Εάν κάποιο ξένο αντικείμενο προεξέχει στον τροχό, πρέπει να αφαιρεθεί πριν από την εφαρμογή αυτής της σύνθεσης. Αφού ρίξετε το στεγανωτικό στον τροχό, αντλήστε το τελευταίο και, εάν όλα είναι εντάξει, μπορείτε να πάτε στο πρατήριο καυσίμων. Θυμηθείτε ότι το σπρέι λύνει το πρόβλημα μόνο προσωρινά, και αν όχικάντε πιο ουσιαστικές επισκευές, σύντομα θα παρατηρήσετε ότι το λάστιχο είναι ξανά σκασμένο.

Τι πρέπει να κάνετε για να αποτρέψετε το πρόβλημα

Οποιοδήποτε πρόβλημα είναι πολύ πιο εύκολο να αποφευχθεί παρά να διορθωθεί. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, στις περισσότερες περιπτώσεις, ένα σύγχρονο ελαστικό χωρίς σωλήνα τρυπιέται από ένα αιχμηρό αντικείμενο και δεν αρχίζει αμέσως να κατεβαίνει. Για να μην πραγματοποιηθεί η ενεργή φάση αυτής ακριβώς της κατάβασης στο δρόμο, όταν ένα προεξέχον καρφί, για παράδειγμα, πιάσει κάτι, πρέπει να επιθεωρείτε τα ελαστικά καθημερινά και να μετράτε την πίεση σε αυτά τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα.

Για να μην τρυπήσετε τον τροχό, προσπαθήστε να αποφύγετε επικίνδυνες περιοχές (κατασκευές, παλιές γραμμές του τραμ, πολύ σπασμένος δρόμος κ.λπ.). Εάν συμβεί να παρατηρήσετε ένα εμπόδιο, αλλά δεν έχετε πλέον χρόνο να το περιηγηθείτε, δεν πρέπει να στρίψετε απότομα. Το κέντρο του τροχού είναι πολύ παχύτερο και πιο πυκνό από το πλάι, επομένως είναι καλύτερο να οδηγείτε κατευθείαν στο εμπόδιο.

Τι πρέπει να υπάρχει στο πορτμπαγκάζ

Φροντίστε να έχετε μαζί σας την αντλία και το κιτ επισκευής! Ο τροχός μπορεί να ισοπεδώσει την πιο ακατάλληλη στιγμή, επομένως είναι καλύτερο να είστε προετοιμασμένοι για αυτό. Ούτε ο εφεδρικός τροχός έχει ακυρωθεί φυσικά. Εάν συμβεί να μην έχετε εφεδρικό τροχό ή εργαλεία, μια απλή βίδα με αυτοκόλλητο θα έρθει στη διάσωση. Πρέπει να βιδωθεί σφιχτά στο σημείο του τρυπήματος. Με μια βίδα με αυτοκόλλητη βίδα, πιθανότατα, θα είναι δυνατό να φτάσετε στην τοποθέτηση του ελαστικού. Μπορείτε πάντα να βρείτε μια βίδα με αυτοκόλλητη βίδα σε ένα αυτοκίνητο, το πιο σημαντικό, μην ξεχάσετε να την επιστρέψετε στη θέση της αργότερα. Έτσι, το ελάχιστο εργαλείο που χρειάζεστε για να επισκευάσετε έναν τροχό μετά από ένα τρύπημα είναι ένα κατσαβίδι. Αλλάκαλύτερα να μην μπλέκεις με τέτοιες μεθόδους.

Οι παραπάνω συμβουλές για γρήγορη αυτοεπισκευή του τροχού είναι σχετικές μόνο σε περίπτωση τρυπήματος. Με ένα κόψιμο και άλλα προβλήματα, μόνο ένας εφεδρικός τροχός μπορεί να είναι σωτηρία. Στο γκαράζ, μπορείτε ήδη να δοκιμάσετε να στεγανοποιήσετε το ελαστικό με ειδικά μπαλώματα, παρόμοια με αυτά που χρησιμοποιούνται όταν πλατσώνετε ένα ελαστικό σε ποδήλατο ή μοτοσικλέτα, αλλά είναι καλύτερα να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες.

Πώς να κρατήσετε ένα αυτοκίνητο στο δρόμο σε περίπτωση ξαφνικής διείσδυσης

Υπάρχουν φορές που στο δρόμο σκάει λάστιχο χωρίς λόγο. Τι πρέπει να κάνετε για να σταματήσετε με ασφάλεια το αυτοκίνητο; Ας το δούμε βήμα-βήμα:

1. Πρώτα απ' όλα, αξίζει να σημειωθεί ένα απλό γεγονός - όσο πιο αργά πηγαίνει το αυτοκίνητο, τόσο πιο πιθανό είναι οι επιβάτες του να παραμείνουν αλώβητοι κατά τη διάρκεια μιας απότομης κάθοδος του τροχού. Επομένως, παραβιάζοντας το όριο ταχύτητας, να το θυμάστε αυτό.
2. Αν ο τροχός ισιώσει απότομα (σίγουρα θα το νιώσετε), μην βιαστείτε να πατήσετε το φρένο στο πάτωμα. Το υποσυνείδητο σε κάθε έκτακτη ανάγκη θα σας κάνει να επιβραδύνετε, αλλά αυτό είναι το χειρότερο πράγμα που μπορείτε να κάνετε σε αυτή την περίπτωση. Εάν επιβραδύνετε, το αυτοκίνητο θα οδηγήσει ακόμα πιο δυνατά.
3. Εάν έχετε ενεργοποιημένο το cruise control, απενεργοποιήστε το το συντομότερο δυνατό.
4. Κάντε τα πάντα για να κρατήσετε το αυτοκίνητο σε ευθεία γραμμή. Εάν οδηγεί στο πλάι, γυρίστε το τιμόνι προς την αντίθετη κατεύθυνση. Αλλά μην το παρακάνετε διαφορετικά θα έχετε το αντίθετο αποτέλεσμα.
5. Αφήστε το αυτοκίνητο να οδηγήσει μόνο του μέχρι τη στάση. Το αυτοκίνητο θα φρενάρει μόνο του λόγω σκασμένου ελαστικού. Μπορείτε να τη βοηθήσετε με ελαφριά πίεση στο φρένο. Το καλύτερο σε αυτόπερίπτωση πέδησης από το κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν δεν υπάρχει πεζοδρόμιο κοντά, μην σταματήσετε στο δρόμο, είναι προτιμότερο να οδηγήσετε κάποια απόσταση με το αυτοκίνητο. Φροντίστε να ενεργοποιήσετε το ξυπνητήρι, ώστε τα άλλα μέλη να γνωρίζουν το πρόβλημά σας και να είστε προσεκτικοί.

Συμπέρασμα

Σήμερα καταλάβαμε γιατί ένα σκασμένο ελαστικό είναι συνήθως σε ένα αυτοκίνητο, πώς να λύσετε αυτό το πρόβλημα και πώς να το αποτρέψετε εν μέρει. Μην ξεχνάτε ότι:

1. Τα ελαστικά χωρίς σωλήνα είναι πιο ασφαλή από τα ελαστικά με σωλήνα.
2. Πρέπει να υπάρχει πάντα το σωστό εργαλείο στο πορτμπαγκάζ.
3. Ο έλεγχος του αυτοκινήτου και ο έλεγχος της πίεσης στα ελαστικά θα σας γλιτώσει εν μέρει από εκπλήξεις στο δρόμο.
4. Αν ξαφνικά σκάσει το λάστιχο, μείνετε υγιείς.