"Chrysler Neon" (Chrysler Neon/Dodge Neon/Plymouth Neon): προδιαγραφές, ανταλλακτικά, ρύθμιση

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Γιατί τα αμερικανικά αυτοκίνητα δεν κέρδισαν ποτέ σεβασμό στην Ευρώπη; Ανεπιτυχείς είναι οι προσπάθειες της αμερικανικής μηχανικής να κατακτήσει την αγορά του Παλαιού Κόσμου. Από αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε: μπορείτε να πουλήσετε με σιγουριά τα αυτοκίνητά σας μόνο εάν είναι προσανατολισμένα ειδικά στα γούστα των Ευρωπαίων. Και το Chrysler Neon έπεισε για άλλη μια φορά τους Αμερικανούς γι' αυτό και εξέπληξε τους Ευρωπαίους.

Ιστορικό αυτοκινήτου

Η εταιρεία το πούλησε όχι μόνο στο σπίτι, αλλά προσπάθησε να το προμηθεύσει και στην ευρωπαϊκή αγορά. Με τη σειρά τους, οι Ευρωπαίοι δεν ενδιαφέρθηκαν πολύ για αυτό το αυτοκίνητο, κάτι που έρχεται σε αντίθεση με τις συνήθεις ιδέες τους για τα αυτοκίνητα.

Το πρώτο Chrysler Neon παρουσιάστηκε το 1993. Οι εντυπώσεις από το εξωτερικό ήταν ποικίλες: κάποιος βρήκε το αυτοκίνητο πολύ παιχνίδι και σε κάποιον άρεσαν οι μικροί στρογγυλοί προβολείς.

Το φθινόπωρο του ίδιου έτους, το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στη Φρανκφούρτη, όπου έκανε το επίσημο ντεμπούτο του. Αυτό κατέδειξε ξεκάθαρα την επιθυμία της εταιρείας να αποκτήσει έδαφος στην ευρωπαϊκή αγορά. Το μηχάνημα είναι μεγαλύτερο από, για παράδειγμα,Volkswagen VW Golf, αλλά ανήκε σε παρόμοια κατηγορία αυτοκινήτων.

Το Auto "Chrysler" παρήχθη σε τρία εργοστάσια: στις ΗΠΑ, την Αυστρία και το Μεξικό. Το τελευταίο είχε συχνά προβλήματα με την αντιδιαβρωτική επίστρωση. Είναι αλήθεια ότι τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονταν στο Μεξικό σπάνια έβρισκαν το δρόμο τους προς την Ευρώπη. Εάν πρόκειται να αγοράσετε το συγκεκριμένο μοντέλο, δώστε προσοχή στην 11η ονομασία στη λίστα VIN. Το γράμμα T σημαίνει μεξικανική παραγωγή, D και Y σημαίνει ΗΠΑ και Αυστρία, αντίστοιχα. Ο 10ος αριθμός στη λίστα θα σας πει το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου: R - αυτοκίνητο κατασκευασμένο το 1994, S - 1995, T - 1996. Περαιτέρω με αλφαβητική σειρά.

Εξωτερικό

Φαίνεται ότι οι έντονα λυγισμένες κολόνες στο παρμπρίζ, σχεδόν χωρίς διάθλαση, μπαίνουν στο κοντό κεκλιμένο καπό. Αυτό μπορεί να ειπωθεί για τις πίσω κολόνες, αλλά εδώ το πορτμπαγκάζ φαίνεται ήδη μεγάλο και ανυψωτικό. Το θέμα είναι ότι το "American" είναι σχεδιασμένο στο στυλ Cab Forward με το εσωτερικό μετατοπισμένο προς τα εμπρός.

Ξεχωριστά, θέλω να πω για τα γυαλιά. Οι πόρτες δεν έχουν κουφώματα και το ίδιο το τζάμι κατευθύνεται απευθείας στη στεγανοποίηση της οροφής. Αυτή η απόφαση απέχει πολύ από το πρωτότυπο, γιατί. εταιρείες όπως η Subaru και μερικές φορές η Mercedes-Benz καταφεύγουν συχνά σε αυτήν την επιλογή. Η διαφορά είναι ότι με την πάροδο του χρόνου, οι πόρτες του "αμερικανού" χαλαρώνουν, οι τσιμούχες στεγνώνουν, γεγονός που οδηγεί σε απώλεια στεγανότητας. Για τον ίδιο λόγο, μπορεί να εμφανιστεί ένας δυσάρεστος αεροδυναμικός ήχος.

Προδιαγραφές

Το μοντέλο κατασκευάστηκε με διαφορετικές μάρκες (Crysler, Dodge και Plymouth Neon). ΣΤΟΤο 1993, παρουσιάστηκαν όλα σε δύο μορφές: σεντάν και κουπέ. Αρχικά, υπήρχε μόνο μία έκδοση του κινητήρα με όγκο 2 λίτρων. Μπορούσε να παράγει ισχύ και 133 "άλογα" και 150. Μόνο το 1998 άρχισαν να παράγουν μια μονάδα με όγκο 1,8 λίτρων.

Η πρώτη γενιά βγήκε αμετάβλητη μέχρι το 1999. Μέχρι σήμερα, υπάρχει μια σειρά κινητήρων, που αποτελείται από τέσσερις μονάδες: 1,6 l, 2 l, 2,4 l και 2,2 l turbodiesel. Η ισχύς τους είναι 115, 141, 152 και 121 ίπποι. αντίστοιχα.

Πίνακας τεχνικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου "Chrysler-Neon" 1995 και μετά. φαίνεται παρακάτω.

Γενικά
Σώμα	Sedan
Αριθμός θυρών	4
Θέσεις	5
Θέση τιμονιού	Αριστερά
Κλάση οχήματος	С
Κινητήρας
Τόμος	1,796 cm3
Ισχύς	116 HP
Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου	Ένεση
Διάταξη κυλίνδρων	L4
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο	4
Μενταγιόν
Front	Wishbone, ελατηριωτό γόνατο, cross stabilizer
Πίσω	Σύστημα βραχίονα & σύνδεση, ελατήριο, σταθεροποιητής σταυρού
Σύστημα φρένων
Μπροστινά φρένα	Αεριζόμενος δίσκος
Πίσω φρένα	Δίσκος

Παρεμπιπτόντως, το Dodge Neon μόνο στις ΗΠΑ μπορεί να έχει κινητήρα 2,4 λίτρων με 218 ίππους. και υπερτροφοδοτούμενο.

Salon

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το εσωτερικό του μοντέλου έκανε διπλή εντύπωση. Τα πλεονεκτήματα ήταν η ευρυχωρία, αλλά τα μειονεκτήματα ήταν σχετικά φτωχός εξοπλισμός. Το τελευταίο επηρέασε ιδιαίτερα τα αυτοκίνητα που προορίζονταν για πώληση στην Ευρώπη.

Αυτό αποδεικνύεται ήδη από την έλλειψη ηλεκτρικών μπροστινών παραθύρων στις κανονικές εκδόσεις Neon. Σε αυτό το αυτοκίνητο, θα βρείτε κουμπιά ρύθμισης cruise control. Υπάρχουν δύο αερόσακοι: ένας για τον οδηγό και ο δεύτερος για τον συνοδηγό που κάθεται στο πλάι. Και με όλα αυτά, το σύστημα ABS απουσιάζει σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα. Για να το εγκαταστήσετε, πρέπει να κάνετε μια παραγγελία, η οποία δεν είναι τόσο φθηνή. Οι Αμερικανοί έχουν παρακάνει την επιθυμία τους για ευκολία.

Στη νέα έκδοση του αυτοκινήτου, το "Chrysler" έχει γίνει πολύ πιο πλούσιο όσον αφορά τη διαμόρφωση του εσωτερικού. Ήδη διέθετε υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά αξεσουάρ, αερόσακους, κλιματισμό ή κλιματισμό. Το ABS είναι επίσης στάνταρ, αλλά φαίνεται ότι η εταιρεία έχει μειώσει τους ηλεκτρικούς ανυψωτήρες πίσω.

Δυσφορία οδηγού

Για τον οδηγό, η καρέκλα μπορεί να είναι μεγάλη ταλαιπωρία. Η ρύθμιση του καθίσματος για τον εαυτό σας είναι μια δύσκολη εργασία. Η πλάτη είναι πολύ άβολη, σκάβει στην πλάτη, υπάρχει μια αδικαιολόγητα υψηλή προσγείωση. Στις στροφές, οι οδηγοί συχνά απομακρύνονται από τη θέση τους λόγω του σχεδόν ολοκληρωμένουέλλειψη πλευρικής στήριξης. Αλλά υπάρχει μια ρύθμιση ύψους, ωστόσο, δεν εξοικονομεί πάντα: το τιμόνι στις περισσότερες περιπτώσεις φαίνεται να είναι πολύ κοντά. Συχνά οι οδηγοί παραπονιούνται για αυτόν. Είναι όλα σχετικά με τις δύο κορυφαίες βελόνες πλεξίματος, επομένως είναι σχεδόν αδύνατο να τοποθετήσετε το σωστό χέρι.

Test drive

Ακόμη και η έκδοση 1,8 λίτρων τα πάει πολύ καλά στο δρόμο. Εάν πατήσετε καλά το πεντάλ γκαζιού, τότε το αυτοκίνητο επιταχύνει με σιγουριά στα 140-150 km / h. Όταν επιταχύνετε με χαμηλή ταχύτητα, μπορείτε να ακούσετε έναν δυσάρεστο ήχο από τον κινητήρα. Δουλεύει πολύ δυνατά. Εάν η ταχύτητα είναι ήδη πάνω από 120 km/h, τότε ο θόρυβος των ελαστικών και του αέρα που συναντάται προστίθεται στον ήχο του κινητήρα. Οι Αμερικάνοι έχουν παραμελήσει λίγο την ηχομόνωση.

Το αυτοκίνητο μπαίνει τέλεια σε απότομες στροφές, αισθάνεται καλύτερα μεταξύ των περισσότερων άλλων Αμερικανών. Αλλά το πρόβλημα έγκειται στη νωθρότητα και τη συσσώρευση, η οποία γίνεται αισθητή στις υψηλές ταχύτητες. Εάν αρρωσταίνετε συχνά, μην κάθεστε στα πίσω καθίσματα.

Στην αρχή, η εταιρεία έδωσε 7 χρόνια εγγύηση κατά της σκουριάς. Η πρακτική έχει δείξει ότι ο αριθμός αυτός θα μπορούσε εύκολα να αυξηθεί έως και 10 χρόνια. Παρεμπιπτόντως, τα περισσότερα αυτοκίνητα των πρώτων ετών παραγωγής δεν περιέχουν ίχνη σκουριάς στο αμάξωμα. Φυσικά, αν δεν είχαν ατύχημα.

Θα ήθελα να δώσω αμέσως συμβουλές στους νέους οδηγούς. Μην αγοράζετε αυτό το μοντέλο, γιατί η συντήρηση θα είναι πολύ ακριβή. Η εύρεση γνήσιων ανταλλακτικών στην αγορά μας είναι πολύ προβληματική.

Chip tuning και ανταλλακτικά για "Chrysler-Νέον"

Ο συντονισμός chip συνεπάγεται τη συνήθη διαδικασία για την πραγματοποίηση αλλαγών στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) σε επίπεδο λογισμικού, προκειμένου να βελτιωθούν οι καταναλωτικές ιδιότητες του κινητήρα. Αυτό, με τη σειρά του, βελτιώνει τη δυναμική, επιτρέπει στο αυτοκίνητο να αναπτύξει τα τεχνικά του χαρακτηριστικά στο όριο.

Η επιθυμία να βελτιώσετε την απόκριση του γκαζιού του αυτοκινήτου σας και απλώς να προσθέσετε ισχύ είναι ένας απολύτως αποδεκτός στόχος για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Ως επί το πλείστον, αυτή η ανάγκη προκύπτει σε περιπτώσεις που έρχεται ο εθισμός. Σε υποσυνείδητο επίπεδο, ο λάτρης του αυτοκινήτου αρχίζει να βαριέται πίσω από το τιμόνι.

Ο συντονισμός τσιπ οποιουδήποτε τύπου κινητήρα είναι η δυνατότητα πλήρους αξιοποίησης της ισχύος και των δυνατοτήτων του κινητήρα. Το αποτέλεσμα είναι:

• Μειώστε την κατανάλωση καυσίμου.
• Ενεργοποίηση.
• Απενεργοποίηση του συστήματος που είναι υπεύθυνο για τη συγκέντρωση των καυσαερίων.
• Αύξηση της μέγιστης ταχύτητας του μηχανήματος, χωρίς να παραβιάζονται τα τεχνικά χαρακτηριστικά του.
• Βελτιστοποίηση δυναμικής.

Και το πιο σημαντικό, μετά την ολοκλήρωση του συντονισμού, όλα τα συστήματα παραμένουν ενεργά και ασφαλή.

Λίγα για τα ανταλλακτικά. Το αυτοκίνητο είναι πολύ ακριβό στη συντήρηση. Μόνο η αντικατάσταση της ράγας θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη 600 $, εκ των οποίων τα 500 $ θα πάνε μόνο στο ίδιο το εξάρτημα. Οι μη πρωτότυπες συμβουλές κοστίζουν 45 $. Το πρωτότυπο είναι 15 $ πιο ακριβό. Τα τακάκια φρένων θα κοστίζουν 40-50 $ (τιμή ανά σετ). Συχνά οι ιδιοκτήτες αγοράζουν μια νέα γεννήτρια, η τιμήπου είναι περίπου $300. Ο λόγος έγκειται στην αστοχία των βουρτσών της γεννήτριας.

Chrysler Neon τιμή

Η τιμή αυτού του δείκτη ποικίλλει ανάλογα με την κατάσταση του αυτοκινήτου και το έτος κατασκευής του. Για το παλαιότερο μοντέλο του 1995, θα δώσετε περίπου 100.000 - 120.000 ρούβλια. Τα αυτοκίνητα που παράγονται το 2000-2003 είναι πιο ακριβά κατά 40.000 - 50.000 ρούβλια. Η τιμή του Chrysler Neon, που κυκλοφόρησε το 2004-2005 στην αγορά, κυμαίνεται από 180.000 έως 200.000 ρούβλια.