Μοτοσικλέτες με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: Honda

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Ενώ οι ανησυχίες για τα αυτοκίνητα άρχισαν να αναπτύσσουν αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, οι κατασκευαστές μοτοσυκλετών πήραν φωτιά με μια παρόμοια ιδέα. Οι μοτοσυκλέτες με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων υποτίθεται ότι ήταν πολύ πιο άνετες, επιτρέποντας στον ποδηλάτη να απολαμβάνει τη βόλτα χωρίς να αποσπάται η προσοχή από το στροφόμετρο.

Πρώτη εμπειρία

Η πρώτη μοτοσικλέτα στον κόσμο με αυτόματο κιβώτιο εμφανίστηκε το 1975. Η καινοτομία εισήχθη από τη Honda, η οποία τοποθέτησε το μοντέλο στον μεταφορέα και το παρήγαγε για την καναδική αγορά, και το πούλησε επίσης στις ΗΠΑ. Οι Ιάπωνες ήλπιζαν ότι η δημιουργία τους, που ονομάζεται Honda CB-750, θα προκαλούσε απίστευτο ενδιαφέρον στους λάτρεις της μοτοσυκλέτας, αλλά οι προσδοκίες δεν ικανοποιήθηκαν. Οι μοτοσυκλέτες με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έλαβαν πολλές αρνητικές κριτικές. Οι ποδηλάτες δεν ενθουσιάστηκαν με το τεράστιο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο δεν εκτελούσε καλά την προβλεπόμενη λειτουργία του και ήταν επίσης μη επισκευάσιμο. Αξίζει να σημειωθεί ότι παρόμοιο πρόβλημα αντιμετώπισαν και οι κολοσσοί της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι οποίοι αντιμετώπισαν δυσκολίες και με ημιτελήμετάδοση. Τα περισσότερα αυτοκίνητα δεν μπόρεσαν να δικαιώσουν τις ελπίδες των οδηγών που έδωσαν πολλά χρήματα για το «αυτόματο». Ενώ το συνηθισμένο κιβώτιο ταχυτήτων της μοτοσικλέτας Dnepr κατασκευαζόταν στην ΕΣΣΔ, η ιαπωνική εταιρεία απέκτησε τεράστια εμπειρία με τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Επιστροφή στο αυτόματο κιβώτιο

Παρά την αποτυχία του Honda CB-750, η ανησυχία δεν αποχαιρέτησε την ιδέα της δημιουργίας μιας ολόκληρης σειράς μοτοσυκλετών με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα έργα ήταν παγωμένα και περίμεναν καλύτερες εποχές, όταν το αυτόματο κιβώτιο θα οριστικοποιούνταν πλήρως, και τα χαρακτηριστικά του θα έφταναν στο κατάλληλο επίπεδο. Τρεις δεκαετίες αργότερα, τα αυτοκίνητα με «αυτόματο» κατέκτησαν την παγκόσμια αγορά και έγιναν πιο δημοφιλή από τα «μηχανικά». Αυτό το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε χάρη στην ομαλή λειτουργία του μηχανισμού, ο οποίος μείωσε σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου, αύξησε την ευελιξία και τη δυναμική του αυτοκινήτου.

Το 2005, οι Ιάπωνες αποφάσισαν να παράγουν μαζικά το μοντέλο Honda DN-01. Αυτό το σπορ ποδήλατο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει γίνει πιο επιτυχημένο από τον προκάτοχό του. Το νέο ποδήλατο έλαβε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με έξι ταχύτητες και τρεις λειτουργίες:

• Sport.
• Tiptronic.
• Automatic.

Για τους αυτοκινητιστές, η αυτόματη λειτουργία είναι τέλεια, η οποία καθιστά δυνατή την απόλαυση μιας άνετης οδήγησης, με συγκέντρωση μόνο στο δρόμο. Μεταβαίνοντας στο σπορ, η μονάδα αλλάζει άμεσα όχι μόνο τη δυναμική, αλλά και τον ήχο του κινητήρα, αποδεικνύοντας τις πλήρεις δυνατότητές της. Η λειτουργία tiptronic δημιουργήθηκε ειδικά για τους λάτρεις των μηχανικών που προτιμούν να κρατούν το sportbike τους κάτω από το δικό τουςέλεγχος.

Καλύτερο μεταξύ των αναλόγων

Στη σύγχρονη αγορά μοτοσυκλετών, μπορείτε να βρείτε πολλά μοντέλα με AKKP, αλλά τα Ιάπωνα παραμένουν τα καλύτερα. Ασχολούνται με την παραγωγή ποδηλάτων, τα οποία παρουσιάζονται σε δύο παραλλαγές μετάδοσης: αυτόματο και μηχανικό. Εάν νωρίτερα το "αυτόματο" ήταν μια λιγότερο ελκυστική επιλογή, έχοντας πολύ βάρος, τότε στα νέα μοντέλα είναι μόνο 10 κιλά βαρύτερο από ένα συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η Honda παρουσιάζει τώρα αρκετές μοτοσυκλέτες εξοπλισμένες με «αυτόματο». Ανάμεσά τους, το καλύτερο είναι το Crosstourer, το οποίο έλαβε:

• V-twin, 1237cc 16βάλβιδος κινητήρας3.
• 130 λίτρα. s.
• Διάκενο - 18 εκ.
• Ηλεκτρικό σύστημα εκκίνησης.
• Δεξαμενή αερίου 21,5 λίτρων.

Αυτό το μοντέλο δεν είναι μόνο το καλύτερο σε πωλήσεις, αλλά και το πιο αξιόπιστο. Οι Ιταλοί ειδικοί που ασχολούνται με την εγκατάσταση αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων στις μοτοσυκλέτες τους δεν είναι σημαντικά στο επίπεδο των Ιαπώνων.