Πώς να μειώσετε το κόστος της γενικής επισκευής κινητήρα;

2025 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15

Οι λέξεις "επισκευή κινητήρα" για κάθε οδηγό ακούγονται σαν πρόταση, αφού το ακούσαμε, ήρθε η ώρα να πέσουμε σε απόγνωση. Είναι όμως πραγματικά τόσο τρομακτικός; Στην πραγματικότητα, η γενική επισκευή του κινητήρα μπορεί να μειωθεί σημαντικά σε κόστος, ειδικά για ακριβά αυτοκίνητα. Το γεγονός είναι ότι ο κινητήρας οποιουδήποτε αυτοκινήτου είναι, στην πραγματικότητα, απλώς σιδερένιος, και όσο περίπλοκος κι αν είναι, όλοι μοιάζουν πολύ.

Όλοι έχουν έμβολα, δακτυλίους εμβόλων, στροφαλοφόρο άξονα. Φυσικά, μερικά έχουν περισσότερες βαλβίδες, άλλα έχουν εκκεντροφόρους άξονες, κυλίνδρους, αλλά όλα λειτουργούν με βάση την αρχή των τεσσάρων κύκλων, πράγμα που τους κάνει σχεδόν ίδιους.

Η γενική επισκευή κινητήρα είναι ακριβή, πρώτα απ' όλα, με ανταλλακτικά που, ας πούμε, για αυτοκίνητα γερμανικής κατασκευής κοστίζουν πολλαπλάσια από ό,τι για μάρκες αυτοκινήτων από άλλες χώρες παραγωγής. Αλλά μην ξεχνάτε ότι για τη δουλειά ενός μηχανικού, μπορείτε επίσης να περάσετε αξιοπρεπώς.

Η γενική επισκευή του κινητήρα VAZ μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί στο γκαράζ σας, αρκεί να αποθηκεύσετε ένα απλό σετ εργαλείων, μεταξύ των οποίων θα πρέπει να υπάρχει καυστήρας αερίου, καθώς οι πείροι του εμβόλου εισάγονται στο επάνω μέρος κεφαλές της μπιέλας ότανθερμοκρασία 750-800 βαθμοί.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η γενική επισκευή του κινητήρα συνεπάγεται την πλήρη αποσυναρμολόγηση του, επομένως πρέπει να φροντίσετε έγκαιρα έναν καθαρό χώρο εργασίας, είναι καλύτερο να εκτελέσετε εργασίες σε αφαιρεμένο κινητήρας χωρίς εξαρτήματα. Επιπλέον, πρέπει να εφοδιαστείτε με μια σταθερή ποσότητα κηροζίνης, θα χρειαστείτε "μπάνια" για άξονες, καθώς και για άλλα μικροπράγματα.

Εάν αφαιρεθεί ο κινητήρας, τότε η εργασία πρέπει να χωριστεί σε τρία μέρη: την κυλινδροκεφαλή, το ίδιο το μπλοκ και το σύστημα λίπανσης. Και τώρα - με τη σειρά και με περισσότερες λεπτομέρειες.

Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τα πάντα, αλλά αξίζει να θυμάστε ότι ο μηχανισμός της βαλβίδας, ο οποίος δεν μπορεί να αντικατασταθεί, πρέπει να εγκατασταθεί με την ίδια σειρά που ήταν. Οι βαλβίδες, μετά την αντικατάστασή τους και την αντικατάσταση των δακτυλίων οδηγών, πρέπει να τυλίγονται χρησιμοποιώντας πάστες περιτύλιξης. Ο εκκεντροφόρος άξονας (ή οι άξονες, εάν υπάρχουν δύο ή περισσότεροι από αυτούς) πρέπει να μετρηθεί με ένα μικρόμετρο και, εάν υπάρχουν αποκλίσεις από τον κανόνα, να αντικατασταθεί. Πρέπει επίσης να προσέχετε τα στηρίγματα τους, καθώς είναι συνήθως κατασκευασμένα από χυτό αλουμίνιο (ένα μάλλον μαλακό υλικό που έχει λιγότερη αντοχή).

Τώρα λίγα για το μπλοκ κυλίνδρων. Εδώ, η επισκευή συνίσταται αποκλειστικά σε αντικατάσταση. Φυσικά, αν έχετε μια μηχανή για τρύπημα και λείανση κυλίνδρων στο σπίτι, τότε μπορείτε να κάνετε όλη τη δουλειά μόνοι σας, αλλά υπάρχουν πολύ λίγοι τέτοιοι άνθρωποι. Επομένως, το ίδιο το μπλοκ θα πρέπει να δοθεί σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο όπου εργάζονται ειδικοί.

Μετά την επιστροφή, θα έχει μια κατηγορία εμβόλων σφραγισμένη πάνω του, την οποία αξίζει να πάρει. ΓιαΚάθε κατηγορία εμβόλων έχει τη δική της κατηγορία ακίδων και δακτυλίων εμβόλου. Η μάζα του κιτ για κάθε κύλινδρο θα πρέπει ιδανικά να είναι ίδια, αλλά επιτρέπεται σφάλμα 2 γραμμαρίων.

Ας προχωρήσουμε. Επόμενο στη λίστα είναι το σύστημα λίπανσης. Η γενική επισκευή του κινητήρα συνεπάγεται επίσης την επισκευή αυτού του συστήματος, επειδή είναι αυτή που είναι υπεύθυνη για την ασφάλεια και την ανθεκτικότητα των εξαρτημάτων. Εδώ, πάλι, χρειάζεται ένα μικρόμετρο για να καθοριστεί εάν απαιτείται λείανση των στροφαλοφόρου άξονα. Αν ναι, τότε πρέπει να κάνετε το ίδιο όπως και με το μπλοκ. Εάν όχι, πρέπει απλώς να αντικαταστήσετε τις επενδύσεις. Το μέγεθός τους συνήθως υποδεικνύεται όταν επισκευάζονται αντίβαρα στα μάγουλα. Εάν το μέγεθος δεν έχει καθοριστεί, τότε οι λαιμοί δεν έχουν ποτέ αλεσθεί, τότε αντιστοιχεί στην ονομαστική αξία.

Μετά από όλες αυτές τις εργασίες, πραγματοποιείται η συναρμολόγηση, καθώς και η αντικατάσταση αναλώσιμων υγρών και στοιχείων φίλτρου. Πριν από μια δοκιμαστική λειτουργία, συνιστάται να γεμίσετε το φίλτρο λαδιού με λάδι και να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα με το χέρι. Από τα προηγούμενα, συνάγεται ότι η επισκευή του κινητήρα "κάντε μόνοι σας" δεν είναι τόσο τρομακτική, καθώς στην εποχή μας είναι εύκολο να βρείτε οποιοδήποτε εγχειρίδιο οδηγιών.