Πώς να εξοικονομήσετε φυσικό αέριο; Πώς μπορείτε να μειώσετε τα χιλιόμετρα αερίου σας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Αυτό το άρθρο θα συζητήσει πώς να εξοικονομήσετε βενζίνη σε αυτοκίνητα με διαφορετικά συστήματα ψεκασμού καυσίμου. Το κόστος των καυσίμων αυξάνεται συνεχώς, αυτό δεν ευχαριστεί τους αυτοκινητιστές. Αλλά δεν σας αναγκάζει να μεταβείτε σε μοτοποδήλατα ή ποδήλατα. Αντίθετα, όλοι προσπαθούν να βρουν τρόπο να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου. Κάποιοι, δυστυχώς, επωφελούνται από τον αναλφαβητισμό ορισμένων από τους αυτοκινητιστές. Και τέτοιοι απατεώνες θα συζητηθούν σε αυτό το υλικό, δεν μπορούν να παρακαμφθούν.

Τη στιγμή που αγοράσατε το αυτοκίνητο

Αν θέτετε το ερώτημα πώς να εξοικονομήσετε βενζίνη σε ένα αυτοκίνητο, τότε πρέπει να σκεφτείτε την κατανάλωση πριν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο. Τι μπορεί να ειπωθεί για αυτό; Φυσικά, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στα μικρά αυτοκίνητα. Εδώ όμως δημιουργείται μια μικρή σύγχυση - χρειάζονται και άλογα και χαμηλή κατανάλωση. Επομένως, αξίζει να επιλέξετε αυτοκίνητα των οποίων οι κινητήρες έχουν όγκο 1,3-1,8 λίτρα. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να προτιμάτε όχι ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, όχι αυτοκίνητα κατασκευασμένα στις ΗΠΑ, αλλάΙαπωνικά.

Επιπλέον, τα αυτοκίνητα με το δεξί τιμόνι (που παράγονται για την εγχώρια αγορά) είναι λιγότερο αδηφάγα. Ο λόγος είναι ότι η Ιαπωνία δεν έχει κοιτάσματα πετρελαίου. Συνέπεια αυτού είναι να φροντίζουν ώστε η κατανάλωση ενέργειας να είναι ελάχιστη. Αλλά εδώ έχετε ένα άλλο μεγάλο πλεονέκτημα. Είτε παραμύθι είτε αληθινή ιστορία, αλλά τα δεξιόχειρα ιαπωνικά αυτοκίνητα αποδεικνύονται πολύ καλύτερα από αυτά που κατασκευάστηκαν για τον Ευρωπαίο καταναλωτή. Καταλάβαμε τη χώρα προέλευσης, τώρα την επόμενη στιγμή.

Στυλ οδήγησης

Όποιος κι αν είναι ο κινητήρας, τουλάχιστον ενός λίτρου, η κατανάλωση εξακολουθεί να εξαρτάται από τον τρόπο οδήγησης του οδηγού. Τα πιο οικονομικά χιλιόμετρα βενζίνης θα προέρχονται από αυτούς που οδηγούν αθόρυβα. Και για να είμαστε πιο ακριβείς, τότε ομαλή επιτάχυνση, χωρίς να πιέζετε απότομα το πεντάλ μέχρι να σταματήσει. Το ίδιο ομαλό φρενάρισμα, η ταχύτητα οδήγησης δεν είναι μεγαλύτερη από 90 km / h. Σίγουρα στην τροχαία υπάρχουν άνθρωποι που είναι απόλυτα εξοικειωμένοι με τα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων. Έτσι, με ταχύτητα 90 km/h, τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν ελάχιστη κατανάλωση. Καθώς η ταχύτητα αυξάνεται στα 120 km/h, η κατανάλωση βενζίνης αυξάνεται και πολλά άλλα.

Ήρεμη και ήσυχη οδήγηση, ανεξάρτητα από το αν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με καρμπυρατέρ ή σύστημα ψεκασμού, αυτό είναι το κλειδί για την κανονική κατανάλωση. Και λίγα λόγια όχι για το στυλ οδήγησης, αλλά για τις δυνατότητες του ίδιου του αυτοκινήτου. Ας μιλήσουμε για τους καταναλωτές ενέργειας. Όσο περισσότεροι καταναλωτές συνδέονται με τη γεννήτρια, τόσο πιο δύσκολο είναι για τον κινητήρα να την περιστρέψει. Ο λόγος είναι ότι η γεννήτρια μετατρέπεται σε ηλεκτρομαγνητικό φρένο. Ουσιαστικά, αν αυτόςκλείστε τις περιελίξεις, τότε θα γίνει τέτοιο. Επομένως, η ενεργοποίηση του DRL αντί της μεσαίας σκάλας είναι μείωση της κατανάλωσης (ελαφρά). Αλλά από την άλλη, αυτό είναι μια επιδείνωση στην ορατότητα του αυτοκινήτου σας. Πολλοί οδηγοί έχουν συνηθίσει να βλέπουν προβολείς στην αντίθετη λωρίδα. Και αν δεν τον δουν, τότε προλαβαίνουν με τόλμη.

Τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου

Αλλά δεν πρέπει καν να σκεφτείτε πώς να μειώσετε τα χιλιόμετρα αερίου εάν ο κινητήρας σας είναι στα πρόθυρα. Όλα εξαρτώνται από αυτόν. Εάν η φθορά της βαλβίδας είναι πολύ υψηλή, τότε μέρος της βενζίνης θα πεταχτεί στην πολλαπλή εξαγωγής. Εάν οι δακτύλιοι του εμβόλου καταστραφούν, τότε το καύσιμο θα διεισδύσει πλήρως στον στροφαλοθάλαμο, θα αναμιχθεί με το λάδι, σχηματίζοντας μια εκρηκτική μάζα. Σε αυτή την περίπτωση, η μόνη σωστή λύση είναι η γενική επισκευή του κινητήρα. σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι φθηνότερο για τους ξένους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αγοράζουν κινητήρες με σύμβαση.

Λίγα λόγια για τους τροχούς, τις γωνίες τους, την ζυγοστάθμιση. Η λανθασμένη σύγκλιση είναι ο λόγος όχι μόνο για το γεγονός ότι το αυτοκίνητο «τρώει» πολλή βενζίνη. Από αυτό, τα ελαστικά διαγράφονται, η γρήγορη φθορά τους. Το ίδιο ισχύει και για την ζυγοστάθμιση τροχών. Επιπλέον, η υπερβολική αύξηση της απόστασης από το έδαφος επιδεινώνει την αεροδυναμική. Η μείωση αυτής της παραμέτρου παραβιάζει επίσης τις εργοστασιακές ρυθμίσεις. Η σχάρα οροφής προσθέτει 15-30% στα έξοδα. Τι να πω, έστω και λίγο μισάνοιχτο παράθυρο είναι ο λόγος για την αύξηση των καυσίμων. Και όταν αθροιστούν όλοι οι παράγοντες μαζί, προκύπτει μια σημαντική αύξηση.

Injector - ένας τρόπος για να εξοικονομήσετε χρήματα;

Ναι, είναι δύσκολο να διαφωνήσεις εδώ. Το σύστημα έγχυσης εξοικονομεί χρήματα. Αλλά πώς να εξοικονομήσετε βενζίνη στο μπεκ; Είναι πολύ απλό, απλά πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων που ασχολείται με το υλικολογισμικό των ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου. Εάν κάνουμε μια πρόχειρη διαίρεση, μπορούμε να αναγνωρίσουμε τρεις τύπους λογισμικού για μονάδες ελέγχου:

• economy;
• standard;
• υψηλή ισχύς.

Το τελευταίο χρησιμοποιείται συνήθως όταν ρυθμίζετε αυτοκίνητα για να αυξήσετε τη ροπή και να προσθέσετε άλογα, ενώ δεν μπαίνει στον ίδιο τον κινητήρα. Η κατανάλωση με τέτοιο firmware είναι μεγαλύτερη από αυτή που αναφέρεται στο εγχειρίδιο αυτοκινήτου. Η οικονομική επιλογή χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι το αυτοκίνητο τρώει λίγη βενζίνη, αλλά η ταχύτητα και η ισχύς υποφέρουν. Το πιο βέλτιστο είναι το πρότυπο.

Εναλλακτικές πηγές ενέργειας

Τα τελευταία χρόνια, πολλοί σχεδιαστές, επαγγελματίες και αυτοδίδακτοι, προσπαθούν να βρουν πώς να εξοικονομήσουν βενζίνη σε ένα αυτοκίνητο. Κάποιοι ανακοινώνουν τους κινητήρες τους στο Διαδίκτυο, οι οποίοι δεν είναι κατώτεροι από τους βενζινοκινητήρες, αλλά ως πηγή ενέργειας χρησιμοποιούν νερό, αέρα ή και ενέργεια από τα ξόρκια ενός σαμάνου Chukchi, ο οποίος, όπως γνωρίζετε, έχει τρία χέρια! Όμως όλες αυτές οι ψεύτικες εφευρέσεις ξεχνιούνται, καθώς ο δόλος αποκαλύπτεται αμέσως. Αλλά υπάρχουν μερικές πραγματικές εναλλακτικές λύσεις στη βενζίνη:

• gas;
• υδρογόνο;
• ηλεκτρισμός.

Αυτά είναι τα πιο σχετικά, αλλά είναι διαθέσιμο μόνο αέριο. Η παραγωγή υδρογόνου είναι ακόμα ακριβή, και οι μπαταρίεςοι μπαταρίες είναι χαμηλές. Το τρέχον ρεκόρ είναι περίπου 500 km με μία μόνο φόρτιση. Για εκδρομές στην πόλη, αυτό είναι φυσιολογικό, αλλά για μεγάλες αποστάσεις θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να πάτε. Επιπλέον, υπάρχουν πολύ λίγοι εξειδικευμένοι σταθμοί φόρτισης στη Ρωσία και την ΚΑΚ. Και ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας φτάνει τις 6-8 ώρες. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο είναι στο δρόμο για το πολύ 3-5 ώρες.

Εγκατάσταση HBO

Αλλά υπάρχει μια επιλογή πώς να εξοικονομήσετε βενζίνη σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Αυτό γίνεται για να το εγκαταλείψουμε εντελώς και να εγκαταστήσουμε εξοπλισμό αερίου. Το πλεονέκτημα είναι προφανές - το φυσικό αέριο κοστίζει το μισό από τη βενζίνη. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση 1-2 λίτρων είναι η υψηλότερη. Επομένως, οι οικονομίες είναι ορατές με γυμνό μάτι. Πολλοί όμως φοβούνται το γκάζι, το μαλώνουν, γιατί χάνονται πολλά άλογα. Πράγματι, ακόμη και η δεύτερη γενιά του HBO θα μπορούσε να καυχηθεί για πτώση ισχύος κατά το ένα τρίτο. Αλλά στο τέταρτο αυτό το πρόβλημα λύνεται πλήρως. Σχεδόν. Ναι, υπάρχει πτώση, αλλά το πολύ 5%. Αλλά η εγκατάσταση εξοπλισμού υγραερίου θα σας κάνει να σκεφτείτε την ασφάλεια. Δηλαδή, υπάρχει ανάγκη να υποβληθεί σε συντήρηση, και αυτό πρέπει να γίνει έγκαιρα.

Προσοχή στους απατεώνες

Στο Διαδίκτυο, οι διαφημίσεις για την πώληση θαυματουργών προϊόντων που μπορούν να μειώσουν το κόστος του φυσικού αερίου αναβοσβήνουν όλο και περισσότερο. Αυτά είναι κάθε είδους πρόσθετα που πρέπει να προστεθούν μερικά γραμμάρια στη δεξαμενή και υπερ-μαγνήτες που είναι προσαρτημένοι σε σωλήνες μέσω των οποίων ρέει η βενζίνη. Αλλά όλα αυτά είναι φαντασία, δεν υπάρχει πανάκεια για την υπερβολική κατανάλωση. Όλα αυτά είναι πραγματικάέργα, που περιγράφονται σε αυτό το άρθρο παραπάνω. Και ο μαγνήτης που συνδέεται με τη γραμμή καυσίμου δεν είναι τίποτα άλλο από ένα φτηνό παιχνίδι που πουλάει για τρελά χρήματα.

Αν κοιτάξετε προσεκτικά τις "εταιρίες" που ξέρουν πώς να μειώσουν την κατανάλωση βενζίνης κατά πολλές φορές, τότε ανακαλύψτε ένα χαρακτηριστικό - για κάποιο λόγο υπάρχουν πολλές κριτικές στη σελίδα του Διαδικτύου (εξάλλου, αριστερά από το λογαριασμούς διάσημων κοινωνικών δικτύων). Αλλά δεν θα μπορείτε να αφήσετε τα σχόλιά σας. Αυτό είναι το πρώτο σημάδι για να σκεφτείς. Τέτοιες «πανάκιες» στην καλύτερη περίπτωση δεν θα φέρουν τίποτα. Στη χειρότερη, θα σκοτώσουν τον κινητήρα και το σύστημα καυσίμου του. Επομένως, προσπαθήστε να μην πέσετε σε τέτοια κόλπα απατεώνων.

Συμπεράσματα

Από όλα τα παραπάνω, μπορεί να εξαχθεί ένα συμπέρασμα - η κατανάλωση καυσίμου εξαρτάται από εσάς. Όσο πιο προσεκτικά οδηγείτε, τόσο μικρότερο είναι. Όσο καλύτερα φροντίζετε τον κινητήρα και το αυτοκίνητο συνολικά, τόσο χαμηλότερο είναι το κόστος της βενζίνης. Ακολουθήστε τις ενδείξεις του ενσωματωμένου υπολογιστή, του ταχύμετρου, του χιλιομετρητή και δεν θα υπάρχουν προβλήματα με τα υψηλά χιλιόμετρα αερίου.