Τι τάση για φόρτιση μπαταρίας αυτοκινήτου στο σπίτι

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Ενώ η μονάδα ισχύος του αυτοκινήτου είναι σε αδράνεια, ολόκληρο το ενσωματωμένο δίκτυο τροφοδοτείται από την τάση από την μπαταρία. Επιπλέον, τα καθήκοντά της περιλαμβάνουν την εκκίνηση του κινητήρα. Ταυτόχρονα, εάν χρησιμοποιήσετε λανθασμένα αυτήν τη συσκευή ή τη φορτίσετε όχι σύμφωνα με τις οδηγίες, η διάρκεια ζωής της θα αρχίσει να μειώνεται. Επιπλέον, η ανάγκη αγοράς μιας νέας μπαταρίας θα προκύψει πολύ πιο γρήγορα. Κάθε ιδιοκτήτης του οχήματός του γνωρίζει με ποια τάση να φορτίσει μια μπαταρία αυτοκινήτου; Άλλωστε, αυτή η φαινομενικά απλή περίπτωση έχει τις δικές της ιδιαιτερότητες.

Δυνατότητες λειτουργίας μπαταρίας

Η μπαταρία οποιουδήποτε οχήματος δεν μπορεί να παράγει την απαιτούμενη ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας για την εκκίνηση της μονάδας ισχύος και τις ανάγκες των καταναλωτών επί του οχήματος. Μπορεί μόνο να το αποθηκεύσει στον εαυτό της και να το δώσει όπως χρειάζεται. Για ανάρρωσηη φόρτιση κατά τη λειτουργία του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής απαντάται από τη γεννήτρια, η οποία με τη σειρά της λειτουργεί λόγω της λειτουργίας του κινητήρα.

Ο κύκλος φόρτισης-εκφόρτισης δεν ωφελεί την ίδια την μπαταρία και με την πάροδο του χρόνου, η ποσότητα φόρτισης μειώνεται, μέχρι την πλήρη απώλειά της. Ο μέγιστος αριθμός κύκλων πλήρους εκφόρτισης και φόρτισης είναι περίπου 60. Μετά από αυτό, η μπαταρία καταστρέφεται και δεν μπορεί να κρατήσει τη φόρτιση. Και μια γεννήτρια από μόνη της συχνά δεν αρκεί για την αποκατάσταση της ηλεκτρικής ενέργειας. Τελικά, μπορεί να έρθει μια στιγμή που η μπαταρία του αυτοκινήτου δεν θα είναι αρκετή για να ξεκινήσει ο κινητήρας. Τότε είναι απαραίτητο να το φορτίσετε.

Τύποι μπαταριών

Υπάρχουν διάφοροι τύποι μπαταριών αυτοκινήτου:

• οξύ;
• αλκαλικό;
• gel.

Επιπλέον, υπάρχουν και μπαταρίες ιόντων λιθίου, αλλά λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών τους, δεν μπορούν να εκκινήσουν τον κινητήρα. Για το λόγο αυτό, μπορούν να λειτουργήσουν μόνο ως πρόσθετη πηγή ηλεκτρικής ενέργειας.

Πιθανώς όσοι οδηγοί ενδιαφέρονται για την τάση για φόρτιση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου 12 Volt γνωρίζουν ήδη ότι υπάρχουν και άλλοι τύποι μπαταριών - επισκευασμένες και χωρίς συντήρηση.

Το πρώτο περιλαμβάνει μόνο μπαταρίες οξέος. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κατά τη διάρκεια μιας χημικής αντίδρασης, μέρος του νερού στον ηλεκτρολύτη εξατμίζεται, με αποτέλεσμα τη μείωση της πυκνότητάς του. Ως εκ τούτου, περιοδικάελέγξτε την κατάστασή του προσθέτοντας το μέρος του υγρού που λείπει. Για αυτό, χρησιμοποιείται μόνο αποσταγμένο νερό. Μερικοί αυτοκινητιστές προσθέτουν ηλεκτρολύτη, αλλά αυτό δεν συνιστάται.

Όσον αφορά τις μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση, είναι κυρίως μπαταρίες gel. Έχουν μια σφραγισμένη θήκη και κατά τη διάρκεια μιας χημικής αντίδρασης απλά δεν υπάρχει τίποτα να εξατμιστεί. Ως αποτέλεσμα, δεν χρειάζεται να προσθέσετε νερό. Αν και ορισμένες μπαταρίες μπορούν να αποκατασταθούν προσθέτοντας λίγο απόσταγμα στις κυψέλες.

Όσο για τη συσκευή, όλες οι μπαταρίες είναι παρόμοιες μεταξύ τους - υπάρχει ένα σύνολο πλακών που είναι ηλεκτρόδια. Κάποια από αυτά είναι θετικά, άλλα είναι αρνητικά. Για να προχωρήσει μια χημική αντίδραση μεταξύ τους, ολόκληρος ο χώρος του μονομπλόκ στο οποίο βρίσκονται αυτές οι πλάκες γεμίζει με ηλεκτρολύτη. Μπορεί να είναι διαφορετικά διαλύματα: οξύ ή αλκάλιο με νερό.

Μπαταρίες οξέος

Πριν καταλάβετε τι ρεύμα και τάση πρέπει να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου, εξετάστε τουλάχιστον εν συντομία τους κύριους τύπους μπαταριών. Σε αυτόν τον τύπο μπαταρίας, τα ηλεκτρόδια είναι μολύβδινες πλάκες με πρόσθετες ακαθαρσίες. Η χρήση μολύβδου δικαιολογείται λόγω του γεγονότος ότι αυτό το υλικό έχει καλή ενεργειακή ικανότητα. Επιπλέον, έχει μια άλλη αναντικατάστατη ποιότητα - την ικανότητα να παρέχει υψηλότερο ρεύμα σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Ο ηλεκτρολύτης που χρησιμοποιείται εδώ είναι ένα όξινο διάλυμα. Αυτή είναι η πιο κοινή επιλογή που χρησιμοποιείται σε πολλά οχήματα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την τεχνολογία.εμπορική χρήση, καθώς το κόστος τέτοιων μπαταριών είναι το χαμηλότερο.

Αλκαλικές μπαταρίες

Αυτές οι μπαταρίες διαφέρουν από τις αντίστοιχες αλκαλικές στο ότι τα ηλεκτρόδια δεν είναι πλέον πλάκες μολύβδου, αλλά αντίστοιχες νικελίου-καδμίου ή νικελίου-σιδήρου. Και όλος ο χώρος μεταξύ τους είναι γεμάτος με διάλυμα καυστικού καλίου. Ταυτόχρονα, αυτός ο τύπος μπαταριών δεν χρησιμοποιείται τόσο συχνά όσο οι μπαταρίες οξέος. Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι οι αλκαλικές μπαταρίες παράγουν λιγότερο ρεύμα. Έχουν όμως μεγάλη χωρητικότητα, επομένως χρησιμοποιούνται σε καρότσια γκολφ, περονοφόρα ανυψωτικά, όπου απαιτείται πολύωρη εργασία. Χρησιμοποιούνται σπάνια ως μπαταρίες εκκίνησης.

μπαταρίες CA/CA

Και τι τάση για φόρτιση μπαταρίας αυτοκινήτου CA / CA; Σχετικά με αυτό λίγο αργότερα και αξίζει να σημειωθεί, υπάρχουν κάποιες λεπτές αποχρώσεις της διαδικασίας φόρτισης. Τι κρύβεται όμως κάτω από την μπαταρία ασβεστίου; Στην πραγματικότητα, πρόκειται για την ίδια μπαταρία οξέος με τις συμβατικές πλάκες μολύβδου, οι οποίες ταυτόχρονα είναι ντοπαρισμένες με ασβέστιο. Επιπλέον, αυτό το μέταλλο δεν περιέχει τόσο πολύ - περίπου 0,1%. Αλλά ακόμη και αυτό το ποσό είναι αρκετό για να επιτύχετε υψηλότερη απόδοση όσον αφορά την αποθήκευση ενέργειας.

Εκτός από ασβέστιο, οι πλάκες μπορούν να επικαλυφθούν με ασήμι, γεγονός που ως αποτέλεσμα αυξάνει το κόστος τέτοιων μπαταριών. Ωστόσο, ταυτόχρονα, η διάρκεια ζωής τους αυξάνεται αισθητά. Και όλα αυτά οφείλονται στο γεγονός ότι λόγω της συμπερίληψης του αργύρου, είναι δυνατό να μειωθεί σημαντικά το ποσοστό σχηματισμού θειικών αλάτων στην επιφάνεια των πλακών μολύβδου.

Ανάλογα τζελ

Αυτή η τεχνολογία μπορεί να θεωρηθεί ωςακόμα νέα, αφού τέτοιες μπαταρίες εμφανίστηκαν όχι πολύ καιρό πριν. Αυτή είναι μια άλλη έκδοση μιας βελτιωμένης έκδοσης της μπαταρίας οξέος. Μόνο που τώρα ο ηλεκτρολύτης χρησιμοποιείται με διαφορετικό τρόπο - είναι μια ουσία που μοιάζει με ζελέ που έχει τα δικά της σημαντικά πλεονεκτήματα.

Σχετικά με την τάση για φόρτιση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου χωρίς συντήρηση, θα ειπωθεί επίσης, αλλά και λίγο αργότερα. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή είναι μια πιο πολλά υποσχόμενη έκδοση των μπαταριών. Ταυτόχρονα, μια σειρά από τεχνολογικά χαρακτηριστικά δεν επιτρέπουν την ευρεία χρήση τους. Επιπλέον, το κόστος τους δεν είναι τόσο προσιτό.

Πώς καταλαβαίνετε εάν η μπαταρία είναι χαμηλή;

Μια μπαταρία αυτοκινήτου σχεδόν ποτέ δεν αποφορτίζεται ξαφνικά επειδή επαναφορτίζεται συνεχώς από τον εναλλάκτη. Αλλά και πάλι, αυτό είναι με καλό ηλεκτρικό εξοπλισμό. Ωστόσο, μερικές φορές αυτό μπορεί να μην είναι αρκετό. Εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη φύση της λειτουργίας του αυτοκινήτου. Εάν τα ταξίδια είναι συχνά και σύντομα, τότε η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας θα είναι πάντα μεγάλη και η γεννήτρια απλά δεν μπορεί να αναπληρώσει τις απώλειες.

Αργά ή γρήγορα, η χρέωση πέφτει σε κρίσιμο επίπεδο. Επιπλέον, οι χαμηλές και αρνητικές θερμοκρασίες λειτουργούν ως καταλύτης - ο χρόνος εκφόρτισης σε κρύο καιρό μειώνεται αισθητά. Για το λόγο αυτό, η ανάγκη επαναφόρτισης εμφανίζεται συχνότερα. Αλλά πώς να καταλάβετε ότι η μπαταρία έχει χάσει τη φόρτισή της; Ορισμένα συμπτώματα μπορεί να το υποδηλώνουν:

• Όταν η ανάφλεξη είναι αναμμένη, όλες οι ενδεικτικές λυχνίες σβήνουν.
• Όταν ο κινητήρας είναι ρελαντί,τα φωτιστικά είναι αμυδρά από το συνηθισμένο.
• Όταν γυρνάτε το κλειδί, μπορείτε να ακούσετε τη μίζα να κάνει μερικές στροφές και να παρατηρήσετε ότι είναι δύσκολο για αυτόν να γυρίσει τον στροφαλοφόρο άξονα. Επιπλέον, υπάρχουν δυνατά κλικ.
• Εάν η εκκένωση είναι βαθιά, τότε η συσκευή ενεργοποίησης δεν ενεργοποιείται καθόλου. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για τον μηχανισμό συσπειρωτήρα.

Είναι σημαντικό όχι μόνο να γνωρίζετε την τάση που χρειάζεστε για να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου, αλλά να μπορείτε να αναγνωρίσετε έγκαιρα την εκφόρτισή της. Μην αφήνετε βαθιά εκφόρτιση της μπαταρίας! Διαφορετικά, η θείωση των πλακών δεν μπορεί να αποφευχθεί, κάτι που μειώνει τη χωρητικότητα της μπαταρίας.

Τυπικά, η εμφάνιση αυτών των σημαδιών μπορεί να οφείλεται σε οξειδωμένους ακροδέκτες ή σε κακή σύσφιξη των επαφών. Ο έλεγχος της φόρτισης είναι εύκολος με πολύμετρο ή υδρόμετρο. Οι ενδείξεις 12,6-12,8 Volt θα υποδείξουν ότι η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, αλλά εάν η οθόνη δείχνει 11,8 V ή λιγότερο, σημαίνει ότι η μπαταρία είναι πλήρως αποφορτισμένη. Όταν χρησιμοποιείτε υδρόμετρο, η θετική τιμή χωρητικότητας είναι 1,27 g/cm3.

Επιλογή φορτιστή

Για να φορτίσετε σωστά την μπαταρία, θα πρέπει να επιλέξετε την κατάλληλη συσκευή. Στην πραγματικότητα, αυτός είναι ένας μετατροπέας ηλεκτρικής ενέργειας και το απλούστερο κύκλωμα αποτελείται από έναν μετασχηματιστή με βήμα προς τα κάτω και μια γέφυρα διόδου. Η αρχή λειτουργίας είναι απλή - η εισερχόμενη εναλλασσόμενη τάση (220 V) διέρχεται από τα αναφερόμενα στοιχεία και μετατρέπεται σε συνεχές ρεύμα με ονομαστική τιμή 14-16 V. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι το ποσό που χρειάζεται για τη φόρτιση της μπαταρίας.

Πολλάοι αρχάριοι συχνά σκέφτονται το ερώτημα ποια τάση να φορτίσουν μια μπαταρία αυτοκινήτου. Επιπλέον, πρέπει να γνωρίζετε την απάντηση εκ των προτέρων, καθώς αυτό θα σας επιτρέψει να επιλέξετε τη σωστή συσκευή. Επιπλέον, υπάρχουν δύο συστήματα χρέωσης:

• στο DC;
• σε σταθερή τάση.

Ωστόσο, κάθε τύπος έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Οι συσκευές του πρώτου τύπου μπορούν να φορτίσουν πλήρως την μπαταρία (ήδη ένα πλεονέκτημα), αλλά μπορεί να συμβεί υπερθέρμανση του ηλεκτρολύτη. Αυτό επηρεάζει αρνητικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Χρησιμοποιώντας τη φόρτιση σταθερού ρεύματος, το πρόβλημα που αναφέρθηκε παραπάνω μπορεί να αποφευχθεί. Ταυτόχρονα, στο τέλος του κύκλου, η τρέχουσα τιμή μειώνεται. Ως αποτέλεσμα, δεν θα είναι δυνατή η πλήρης φόρτιση της μπαταρίας (αυτό μπορεί ήδη να θεωρηθεί μειονέκτημα).

Κατάλληλη επιλογή

Αλλά δεν υπάρχει λόγος να απελπίζεστε, καθώς οι σύνθετοι φορτιστές μπορούν να βρεθούν σε πολλά καταστήματα αυτοκινήτων. Η μπαταρία φορτίζεται με σταθερή τιμή ρεύματος. Ταυτόχρονα, η τάση ποικίλλει εντός λογικών ορίων, γεγονός που αποφεύγει πολλές δυσάρεστες αποχρώσεις. Ωστόσο, τέτοιες συσκευές είναι αρκετά ακριβές.

Επιπλέον, πολλοί αυτοκινητιστές ενδιαφέρονται όχι μόνο για την τάση στην οποία μπορεί να φορτιστεί μια μπαταρία αυτοκινήτου, αλλά θέτουν επίσης μια άλλη εξίσου σημαντική ερώτηση. Μιλάμε για το τι είναι καλύτερο να επιλέξετε - μετασχηματιστή ή παλμικό φορτιστή;

Η πρώτη συσκευή έχει υψηλότερο βαθμό αξιοπιστίας, αλλά έχει μεγάλες διαστάσεις και βάρος. Ο δεύτερος τύπος έχει συμπαγές μέγεθος, αλλά την αξιοπιστία τουεξαρτάται απόλυτα από τον κατασκευαστή. Επομένως, υπάρχουν ορισμένοι κίνδυνοι να συναντήσετε μια συσκευή χαμηλής ποιότητας.

Προπαρασκευαστικό στάδιο

Για πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου, η διαδικασία φόρτισης δεν θα φαίνεται δύσκολη. Θα πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες, οι οποίες είναι υποχρεωτικές συνδεδεμένες με οποιονδήποτε φορτιστή.

Αλλά ταυτόχρονα είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη ορισμένες αποχρώσεις:

• Προσοχή και προσοχή. Όταν αφαιρείτε μια μπαταρία με υγρό ηλεκτρολύτη, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν χυθεί από τα βύσματα ή τους λαιμούς. Διαφορετικά, η επιφάνεια θα πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία με διάλυμα καυστικής σόδας 10%, αν και το συνηθισμένο φαγητό είναι επίσης κατάλληλο.
• Μη οικιστικές εγκαταστάσεις. Η μπαταρία φορτίζεται μόνο σε μη οικιστικούς χώρους, καθώς κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας ο ηλεκτρολύτης θερμαίνεται και βράζει, σχηματίζοντας ένα μείγμα οξυγόνου-υδρογόνου. Οι επιβλαβείς ατμοί του, εάν εισπνευστούν, μπορούν να προκαλέσουν σοβαρή βλάβη στην υγεία. Επιπλέον, μια ανοιχτή πηγή πυρκαγιάς θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε πυρκαγιά, ακόμη και σε έκρηξη.
• Έλεγχος της μπαταρίας. Δεν είναι τόσο σημαντικό να καταλάβετε ποια τάση πρέπει να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου, το κύριο πράγμα είναι να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αιτία της δυσλειτουργίας της μπαταρίας έγκειται σε βραχυκύκλωμα σε ένα από τα δοχεία ή σε πολλά ταυτόχρονα. Αυτό μπορεί να γίνει κατανοητό από τα σημάδια του βρασμού του ηλεκτρολύτη όταν ο φορτιστής είναι ενεργοποιημένος. Εάν η μπαταρία αρχίσει να θερμαίνεται γρήγορα στο ρυθμισμένο ρεύμα, αυτό είναι σύμπτωμα θείωσης των πλακών.
• Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτών. Τουπροτού φορτίσετε την μπαταρία, ελέγξτε επίσης και συμπληρώστε με τακτοποιημένο νερό εάν χρειάζεται.

Μετά από αυτό, μπορείτε να μεταβείτε απευθείας στην ίδια τη διαδικασία. Έχει επίσης τα δικά της χαρακτηριστικά, τα οποία θα συζητηθούν αργότερα.

Δυνατότητες φόρτισης μπαταρίας στο σπίτι

Όταν ολοκληρωθεί το προπαρασκευαστικό στάδιο, μπορείτε να ξεκινήσετε τη σύνδεση του φορτιστή στην μπαταρία. Αλλά για τη σωστή διαδικασία, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένα χαρακτηριστικά. Και πάνω από όλα, αφορά την επιλογή της βέλτιστης ισχύος ρεύματος, επομένως οι παρακάτω πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε τον σωστό φορτιστή.

Η βέλτιστη τιμή είναι το 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας. Με άλλα λόγια, για μια μπαταρία με 55 A / h, το ρεύμα φόρτισης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5,5 A. Κατ 'αναλογία, μπορείτε να υπολογίσετε το ρεύμα για άλλες τιμές χωρητικότητας - 60, 65, 75 A / h. Για τέτοιες μπαταρίες, οι ενδείξεις θα είναι 6, 0, 6, 5 και 7,5 A, αντίστοιχα.

Όσο για άλλη παράμετρο, το ίδιο 10% εμφανίζεται εδώ, μόνο από την τάση σε μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία αυτοκινήτου (πρέπει να προστεθούν). Για παράδειγμα, για μια μπαταρία, είναι 12,6 V, τότε το 10% θα είναι 1,26 V. Τελικά, έχουμε τη βέλτιστη τάση για φόρτιση - 12,6 + 1, 26=13,86 V.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η διαδικασία μπορεί να προχωρήσει πολύ πιο γρήγορα με πολύ υψηλότερο ρεύμα - από 20 έως 30 A. Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, η μπαταρία μπορεί να καταστραφεί και για το λόγο αυτό είναι καλύτερα να αρνηθείτε αυτήν τη μέθοδο.

τζελ φόρτισηςμπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση, πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε η τάση να μην φτάσει σε κρίσιμο επίπεδο άνω των 14,2 V. Με βάση αυτά τα κριτήρια, η μπαταρία θα φορτιστεί σωστά.

Σωστή φόρτιση της μπαταρίας

Όπως γνωρίζουμε τώρα, υπάρχουν δύο σχήματα φόρτισης μπαταρίας σταθερής αξίας:

• voltage;
• τρέχον.

Ταυτόχρονα, η μέθοδος σταθερής τάσης είναι αρκετά απλή στην εφαρμογή. Το μόνο που απαιτείται είναι να ρυθμίσετε τη βέλτιστη τιμή ρεύματος (όπως θυμόμαστε, το 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας). Καθώς η μπαταρία φορτίζεται, το ρεύμα θα μειωθεί. Το σήμα για το τέλος της διαδικασίας θα είναι το χαμήλωμα του βέλους της συσκευής στο "0". Κατά κανόνα, ολόκληρη η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει από 10 έως 13 ώρες.

Τι τάση για φόρτιση μπαταρίας αυτοκινήτου με τη δεύτερη μέθοδο; Όλα είναι λίγο πιο περίπλοκα εδώ. Πρώτα πρέπει να ρυθμίσετε το ίδιο 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας και σε αυτήν την τρέχουσα τιμή, η φόρτιση θα συνεχιστεί έως ότου η τάση της μπαταρίας φτάσει τα 14 V. Μετά από αυτό, πρέπει να μειώσετε στο μισό το ρεύμα έτσι ώστε οι ενδείξεις τάσης να αυξηθούν στα 15 V. Στη συνέχεια θα πρέπει να μειώσετε ξανά το ρεύμα στο μισό. Μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία θα υποδεικνύεται από το γεγονός ότι μέσα σε μια ώρα οι ενδείξεις τάσης δεν θα αλλάξουν.

Μπαταρία αυτοκινήτου ασβεστίου

Η φόρτιση των μπαταριών ασβεστίου είναι ελαφρώς διαφορετική από τις παραδοσιακές επιλογές που έχουμε ήδη εξετάσει - εδώ η επιτρεπόμενη τάση είναι από 16,1 έως 16,5 V. Για τους σκοπούς αυτούς, χρειάζεστε μια καλή συσκευή, όπως το "Orion VIMPEL 55", που περιέχει πολλά προγράμματα καιαλγόριθμους φόρτισης. Αξίζει μόνο να σημειωθεί ότι η συσκευή είναι αρκετά ακριβή - περίπου 3-3, 5 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά αν υπήρχαν κεφάλαια για να αγοράσετε μια εξίσου ακριβή επώνυμη μπαταρία ασβεστίου (η τιμή τους μπορεί να φτάσει έως και 10.000 ρούβλια), τότε είναι λογικό να αγοράσετε έναν καλό φορτιστή.

Η ίδια η διαδικασία εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

• Στάδιο Ι. Η τάση έχει ρυθμιστεί στα 16,1 V και το ρεύμα σύμφωνα με το ήδη γνωστό σχήμα είναι το 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας. Σε αυτή τη λειτουργία, η μπαταρία φορτίζεται μέχρι να επιτευχθεί ρεύμα 0,5 A. Αυτό ολοκληρώνει τον πρώτο κύκλο. Αυτό μπορεί να διαρκέσει αρκετές ώρες.
• Στάδιο ΙΙ. Αυτή η λειτουργία φόρτισης χαρακτηρίζεται από περιοδικές αλλαγές στην τάση και το ρεύμα. Η συσκευή ορίζει "Αλγόριθμος 1" (τάση - 16,1 V, ρεύμα - 3 A) και "Αλγόριθμος 3" (τάση - 13,2, ρεύμα - 0 A).

Εδώ είναι σημαντικό να κατανοήσετε την ουσία της τάσης για φόρτιση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου ασβεστίου. Στο στάδιο II, η φόρτιση πραγματοποιείται σε κύματα: δηλαδή, η τάση από 12,7 V θα αυξηθεί στα 16,1 V. Μετά από αυτό, το ρεύμα πέφτει στο 0 και η τάση μειώνεται στα 13,2 V. Για να επιστρέψετε στην αρχική τιμή (16,1 V), χρειάζεται χρόνος (περίπου 20-30 λεπτά). Σε αυτήν την περίπτωση, ολόκληρη η διαδικασία εμφανίζεται στην οθόνη της συσκευής.

Όταν η τάση φτάσει τα 13,2 V, ο "Αλγόριθμος 1" συνδέεται ξανά. Κάθε φορά που φτάνει σε μια τιμή 16,1 V θα είναι όλο και πιο γρήγορο. Σε κάποιο σημείο, θα χρειαστούν αρκετές δεκάδες δευτερόλεπτα για να φτάσετε στο μέγιστο όριο και μερικά λεπτά για το ελάχιστο όριο. Αυτό θα είναι μια ένδειξη ότι η μπαταρία είναι έτοιμη για χρήση και ότι η φόρτιση μπορεί να ολοκληρωθεί.