Αυτοκίνητο "Baleno Suzuki": προδιαγραφές, κινητήρας, ανταλλακτικά και κριτικές ιδιοκτήτη

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05

Το "Baleno Suzuki" είναι ένα αυτοκίνητο που ανήκει στην C-class. Με άλλα λόγια, στο μάθημα του γκολφ. Στην εγχώρια αγορά, αυτό το μοντέλο ονομάζεται διαφορετικά - Suzuki Cultus. Και στις ΗΠΑ - Εκτίμηση. Για πρώτη φορά αυτό το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στον κόσμο το 1995. Το αυτοκίνητο σημειώθηκε αμέσως ως μοντέλο με συγκρατημένο και ισορροπημένο σχεδιασμό, καθώς και άνετο εσωτερικό. Για το τι άλλο θα μπορούσε να ευχαριστήσει το “Baleno Suzuki” εκείνων των χρόνων και ποιο είναι το μοντέλο σήμερα, αξίζει να μιλήσουμε πιο αναλυτικά.

Έννοια σαλονιού

Ο κατασκευαστής πρώτα απ 'όλα έστρεψε την προσοχή του στο εσωτερικό, ή μάλλον στο τι θα έπρεπε να είναι. Αποφασίστηκε να φτιάξουμε το πιο άνετο και εργονομικό εσωτερικό και να ακολουθήσουμε το σχέδιο για όλα τα επόμενα χρόνια. Λοιπόν, όλα τα Baleno Suzuki είναι πολύ άνετα και λειτουργικά αυτοκίνητα. Το εσωτερικό τους ευχαριστεί με άνετα καθίσματα, τα οποία διακρίνονται από εξαιρετική πλευρική στήριξη. Τα χειριστήρια τοποθετούνται βέλτιστα, λόγω του οποίου οι ενδείξεις είναι ευανάγνωστες - τίποτα δεν αποσπά την προσοχή του οδηγού. Παρόλοη διάταξη των οργάνων είναι συνηθισμένη. Αριστερά είναι το στροφόμετρο, στη μέση το ταχύμετρο και στη δεξιά πλευρά οι μετρητές στάθμης καυσίμου και θερμοκρασίας ψυκτικού. Γενικά, όλα είναι παραδοσιακά.

Εξοπλισμός

Το "Baleno Suzuki" έχει ένα πολύ άνετο, ρυθμιζόμενο καθ' ύψος τιμόνι. Οι καθρέφτες είναι ιδιαίτεροι, με ηλεκτρονική ρύθμιση. Οι μοχλοί που βρίσκονται κάτω από το τιμόνι είναι ανυψωμένοι, ώστε να είναι απόλυτα ορατοί λόγω του τιμονιού 4 ακτίνων. Τα κουμπιά ελέγχου των καθρεπτών βρίσκονται στα αριστερά του τιμονιού. Εκεί βρισκόταν και η λαβή του υδροδιορθωτή των προβολέων. Τα κουμπιά του ηλεκτρικού παραθύρου βρίσκονται επίσης σε βολική τοποθεσία - βρίσκονται απευθείας στο υποβραχιόνιο. Παρεμπιπτόντως, στις γωνίες του ταμπλό μπορείτε να δείτε δύο μεγάλα μπλοκ λαμπτήρων ελέγχου και στο επάνω μέρος του υπάρχει ένα κουμπί για τη θέρμανση του πίσω παραθύρου, καθώς και ένα συναγερμό. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ο βασικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου έχει επίσης τόσο ευχάριστες και σημαντικές προσθήκες, όπως δύο αερόσακους, κλιματισμό, υψηλής ποιότητας βελούδινη ταπετσαρία, σύστημα ακινητοποίησης, ηλεκτρικά παράθυρα (σε όλες τις πόρτες) και θέρμανση πίσω παραθύρων. Και υπάρχει ακόμη και ειδική κλειδαριά στις πίσω πόρτες, ώστε να είναι αδύνατο να τις ανοίξετε εν κινήσει (ένα χρήσιμο χαρακτηριστικό εάν ο οδηγός έχει παιδιά). Γενικά, το αυτοκίνητο είναι καλά εξοπλισμένο για «ενήλικα» ιαπωνικά μοντέλα.

Σχετικά με την αεροδυναμική του αμαξώματος

Πρέπει να πω ότι το “Suzuki Baleno” είναι ένα station wagon, ένα αυτοκίνητο με εξαιρετική ορατότητα. Δεν υπάρχουν καθόλου νεκρές ζώνες. Οι μηχανές είναι γενικά συμπαγείς, αλλά μεογκώδη μπαούλα, κάτω από τα ράφια των οποίων υπάρχει και εφεδρικός τροχός «dokatka».

Η αεροδυναμική αναπτύσσεται στο υψηλότερο επίπεδο του αμαξώματος. Οι ειδικοί του το ανέπτυξαν πειραματικά σε αεροδυναμική σήραγγα. Έτσι η αεροδυναμική έφτασε σχεδόν στην τελειότητα (τουλάχιστον για τα ιαπωνικά αυτοκίνητα αυτό είναι επίτευγμα). Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στην ανάπτυξη της μηχανής απομόνωσης κραδασμών και θορύβου. Οι μηχανικοί έχουν παλέψει με αυτό για πολύ καιρό. Και πέτυχαν ένα καλό αποτέλεσμα, έχοντας δουλέψει όχι μόνο στη δομή του αμαξώματος, αλλά και στην αεροδυναμική. Επίσης, ανέπτυξαν ειδικά ένα ειδικό συνθετικό υλικό, με το οποίο αποφασίστηκε να τοποθετηθεί το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, το πάτωμα του πορτμπαγκάζ, η οροφή και η ασπίδα που χωρίζει τη μονάδα ισχύος από τον χώρο επιβατών σε πολλά στρώματα. Αποφασίστηκε επίσης να κατασκευαστούν ένθετα από αυτό, τα οποία μειώνουν τα ηχηρά φαινόμενα που συμβαίνουν στα μέρη του ταμπλό από πλαστικό.

Σχετικά με το σύστημα μετάδοσης κίνησης

Ο κινητήρας Suzuki Baleno πρώτης γενιάς ήταν αρκετά ισχυρός για εκείνη την εποχή. 1, 3 λίτρων, χωρητικότητας 85 και 92 ίππων, 16 βαλβίδων, εξοπλισμένο με έγχυση διανομής - δεν θα μπορούσαν όλα τα ιαπωνικά αυτοκίνητα εκείνων των ετών να καυχηθούν για τέτοια χαρακτηριστικά. Αυτοί οι κινητήρες λειτουργούν υπό τον έλεγχο ενός "μηχανικού" 5 ταχυτήτων ή ενός "αυτόματου" 3, 4 ταχυτήτων. Λόγω τέτοιων σημείων ελέγχου με τέλεια ταιριαστά γρανάζια, το Suzuki αποδείχθηκε πολύ δυναμικό. Φυσικά, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν ιδιαίτερα δημοφιλή εκείνη την εποχή.

Το "Suzuki Baleno" έχει μια πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση με εξαιρετική κατευθυντική σταθερότητα. Αποφασίστηκε να τοποθετηθεί το μπροστινόαρκετά δυνατό υποπλαίσιο. Υπάρχει επίσης ένας σταθεροποιητής που κάνει τη δουλειά του μέσα από το υποπλαίσιο. Η πίσω ανάρτηση, παρεμπιπτόντως, ήταν επίσης τοποθετημένη σε ένα ισχυρό υποπλαίσιο.

Κριτικές

Το τεχνικό στοιχείο του παλιού Suziki ευχαριστεί: τα αυτοκίνητα συναρμολογήθηκαν καλά και ήταν αξιόπιστα. Τα παλιά μοντέλα Suzuki Baleno λαμβάνουν θετικές κριτικές. Στους ιδιοκτήτες αρέσει ο παράγοντας ποιότητας αυτού του αυτοκινήτου, οι σπάνιες βλάβες και τα φθηνά ανταλλακτικά. Από άποψη λειτουργίας λοιπόν, πρόκειται για ένα εξαιρετικό "ιαπωνικό".

2015 μοντέλο εσωτερικό και εξωτερικό

Για να ακολουθήσουμε την επιτυχία ενός συγκεκριμένου μοντέλου, αξίζει να πάρουμε ως παράδειγμα τις πρώτες κιόλας εκδόσεις και τις νεότερες. Λοιπόν, το 2015, τον Σεπτέμβριο, ένα ολοκαίνουργιο Baleno εμφανίστηκε στον κόσμο. Το οικονομικό πεντάθυρο hatchback είναι ένα νέο που επικεντρώνεται στην ευρωπαϊκή αγορά.

Η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι ενδιαφέρουσα, δυναμική, μοντέρνα. Οι γραμμές του αμαξώματος είναι ευχάριστες, σαν να ρέουν και οι θόλοι των τροχών φαίνονται να σκιαγραφούνται ανάγλυφα. Επίσης, ο κομψός εξοπλισμός φωτισμού και τα πρωτότυπα, προσεγμένα φώτα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου τραβούν αμέσως τα βλέμματα.

Το σαλόνι είναι σχεδιασμένο για πέντε θέσεις, ωστόσο, λόγω του μέτριου μεγέθους του αυτοκινήτου, είναι απίθανο τόσοι πολλοί επιβάτες να μπορούν να φιλοξενηθούν άνετα μέσα. Αλλά δύο πίσω θα αισθάνονται υπέροχα.

2015 Προδιαγραφές Suzuki Baleno

Για αυτό το αυτοκίνητο, οι κατασκευαστές έχουν παράσχει δύο μονάδες ισχύος βενζίνης, οι οποίες αναπτύχθηκαν σύμφωνα μεπεριβαλλοντικό πρότυπο "Euro-6". Το πρώτο από αυτά είναι ένας 3κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας με όγκο λίτρου και άμεσο ψεκασμό. Αποδίδει 112 ίππους. Λειτουργεί υπό τον έλεγχο ενός "μηχανικού" 5 ταχυτήτων και κατόπιν αιτήματος - ενός "αυτόματου" 6 ταχυτήτων.

Δεύτερος κινητήρας - 1,4 λίτρων, ατμοσφαιρικός. Παράγει 90 άλογα.

Ο εξοπλισμός είναι απλός - μονάδα κεφαλής, ESP, ABS, 6 αερόσακοι, όμορφα διακοσμημένο εσωτερικό. Οι κορυφαίες εκδόσεις διαθέτουν σύστημα πολυμέσων με οθόνη 7 ιντσών, προσαρμοζόμενο cruise control, κλιματισμό και πολλά άλλα.

Γενικά, το αυτοκίνητο είναι απλό - για οδήγηση στην πόλη. Δεν είναι ακόμη γνωστό αν θα πωληθεί στη Ρωσία, αλλά το κόστος ανακοινώθηκε - 16.000 ευρώ.