Πίσω πλήμνη: λειτουργίες και οδηγίες αντικατάστασης

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05

Η πίσω πλήμνη έχει σχεδιαστεί για να συνδέει τον κινητό τροχό και το στοιχείο ανάρτησης - τη δοκό. Ο σχεδιασμός της πλήμνης μπορεί να συγκριθεί με ένα μικρό γυαλί από μέταλλο. Ένα ειδικά σχεδιασμένο ρουλεμάν πιέζεται στο εσωτερικό του μέρος. Μια πολύ απλή συσκευή, αλλά μπορεί να προκαλέσει πολλά προβλήματα στον οδηγό - όταν φοριέται, τα ρουλεμάν αρχίζουν να βουίζουν πολύ. Και αν δεν το αντικαταστήσετε εγκαίρως, τότε οι μπάλες μπορεί να μπλοκάρουν εντελώς, κάτι που θα οδηγήσει σε μπλοκάρισμα του τροχού και απότομο σταμάτημα του αυτοκινήτου - όταν οδηγείτε με μεγάλη ταχύτητα, αυτό θα οδηγήσει σε ατύχημα.

Λειτουργίες σχεδίασης

Η πίσω πλήμνη 2108 είναι πολύ διαφορετική από τον παρόμοιο μηχανισμό που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα της "κλασικής" σειράς - VAZ 2101-2107. Ο σχεδιασμός της πίσω ανάρτησης σε αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι αρκετά απλός. Ο άξονας του άξονα είναι τοποθετημένος στη δοκό, είναι κάπως παρόμοιος με την άρθρωση του τιμονιού που είναι τοποθετημένος στον μπροστινό άξονα. Αλλά υπάρχει μια διαφορά - αυτό το στοιχείο μπορεί να κινηθεί σε κατακόρυφο επίπεδο, αλλά δεν θα λειτουργήσει για να περιστραφεί - οι σύνδεσμοι είναι άκαμπτοι.

Ο ίδιος ο κόμβος είναιένας μικρός μεταλλικός κύλινδρος, κοίλος εσωτερικά. Ένας κύλινδρος πιέζεται σε αυτό - ένα ειδικό ρουλεμάν, με τη βοήθεια του οποίου ο τροχός περιστρέφεται στον άξονα του άξονα. Επιπλέον, η εξωτερική διάμετρος αυτού του ρουλεμάν είναι ίδια με την εσωτερική διάμετρο της πλήμνης. Και η διάμετρος της εσωτερικής κούρσας είναι ίδια με τον εξωτερικό μισό άξονα. Κατά συνέπεια, η προσγείωση της πλήμνης στον άξονα του άξονα είναι όσο το δυνατόν πιο σφιχτή, δεν υπάρχουν κενά. Αυτό μπορεί να γίνει κατανοητό με ανάλυση του στοιχείου μόνο μία φορά.

Σημεία και αιτίες δυσλειτουργιών

Στον μηχανισμό πίσω πλήμνης 2108, είναι το ρουλεμάν που αστοχεί τις περισσότερες φορές - αυτό είναι το πιο ευάλωτο σημείο. Αλλά μερικές φορές συμβαίνουν πιο συγκεκριμένες βλάβες - ρωγμές στη μεταλλική επιφάνεια της πλήμνης, καταστροφή του σπειρώματος για τα μπουλόνια του τροχού. Στη δεύτερη περίπτωση, δεν μπορείτε να αλλάξετε εντελώς το κέντρο, απλώς κόψτε ένα νέο νήμα. Αλλά αυτό δεν βοηθά πάντα, αποδεικνύεται ότι είναι ευκολότερο να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε ένα νέο. Επομένως, εάν, όταν σφίγγετε τα μπουλόνια, ανοίγουν το σπείρωμα, πρέπει να ξεκινήσετε αμέσως την επισκευή, διαφορετικά μπορεί να καταλήξετε να χάσετε τον τροχό.

Σε περίπτωση που το ρουλεμάν φθαρεί, εμφανίζονται ξένοι ήχοι - ένα δυνατό βουητό που μεγαλώνει με ταχύτητα. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι:

1. Αρχικά κακή ποιότητα προϊόντος.
2. Δεν υπάρχει αρκετό γράσο μέσα στο ρουλεμάν.
3. Λανθασμένη εγκατάσταση.
4. Υπέρβαση πόρου.

Σε κάθε περίπτωση, απαιτείται η αντικατάσταση του στοιχείου. Αφού το βουητό φτάσει στο μέγιστο, θα αρχίσει να εμφανίζεται κραδασμός - καιόσο πιο δυνατή είναι η φθορά, τόσο μεγαλύτερο θα είναι το επίπεδο της.

Τι εργαλεία θα απαιτηθούν

Πριν αλλάξετε την πίσω πλήμνη ή το ρουλεμάν της, βεβαιωθείτε ότι έχετε όλα τα απαραίτητα εργαλεία. Χωρίς ειδικούς εξολκείς, είναι απίθανο να αποσυναρμολογηθεί το ρουλεμάν. Εάν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε μια νέα διάταξη διανομέα, τότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα - έχει ήδη ένα νέο ρουλεμάν, το οποίο έχει εγκατασταθεί σωστά.

Αλλά εάν αγοράζετε όλα τα είδη χωριστά, είναι πολύ επιθυμητό ένα εξολκέα. Πρέπει να έχετε στη διάθεσή σας τα ακόλουθα εργαλεία:

1. Jack - κατά προτίμηση κυλιόμενος τύπος. Και φροντίστε να έχετε γερές βάσεις. Εάν δεν υπάρχει κανένα, τότε μπορούν να χρησιμοποιηθούν ξύλινοι μπλοκ.
2. Γαλλικό κλειδί για μπουλόνια τροχού - συνήθως κεφαλή 19, 17 ή εξαγωνικής κεφαλής.
3. Πένσες.
4. 30 πρίζα ή κλειδί κουτιού.
5. Τμήμα ισχυρού σωλήνα.
6. Σφυρί, σμίλη, γροθιά.
7. Ξύλινο δοκάρι ή μπρούτζινο σφυρί.
8. Σπάτουλα τοποθέτησης.
9. Οποιοδήποτε σχεδιαστικό εξολκέα ρουλεμάν τροχού.
10. Απαιτείται εξολκέας δύο βραχιόνων.

Αυτό είναι, θα χρειαστείτε επίσης ένα νέο ρουλεμάν και παξιμάδι πλήμνης. Δεν συνιστάται η επαναχρησιμοποίηση του παλιού.

Ποια ρουλεμάν να αγοράσω;

Η τιμή της συναρμολόγησης κόμβου για αυτοκίνητα VAZ-2108 και παρόμοια μοντέλα είναι περίπου 1200 ρούβλια. Το ρουλεμάν θα κοστίσει περίπου 350-600 ρούβλια (ανάλογα με τον κατασκευαστή και την απληστία του πωλητή). Δεν είναι κακότα αποτελέσματα δείχνουν ορισμένους ξένους κατασκευαστές ρουλεμάν, αλλά αν θέλετε ποιότητα και φθηνότητα, τότε δώστε προσοχή στα εγχώρια - Vologda ή Samara. Τα πρώτα αποδεικνύονται πολύ καλύτερα, η διάρκεια ζωής είναι υψηλή. Ωστόσο, πρέπει να αγοράζετε ανταλλακτικά μόνο από αξιόπιστους πωλητές - υπάρχουν πολλά κινέζικα καταναλωτικά αγαθά στην αγορά ανταλλακτικών, η ποιότητα των οποίων αφήνει πολλά περιθώρια.

Προετοιμασία για την αφαίρεση του διανομέα

Για να αποσυναρμολογήσετε την πίσω πλήμνη στο VAZ-2108 ή οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, πρέπει να γίνουν προπαρασκευαστικές εργασίες:

1. Τοποθετήστε το μηχάνημα σε επίπεδη επιφάνεια. Δεν απαιτείται τρύπα επιθεώρησης - όλες οι εργασίες γίνονται χωρίς αυτήν.
2. Τοποθετήστε τα παπούτσια κάτω από τους μπροστινούς τροχούς, ενεργοποιήστε την πρώτη ταχύτητα ή όπισθεν - αυτό θα εξασφαλίσει τη μέγιστη στερέωση του μηχανήματος. Δεν μπορείτε να πιέσετε το χειρόφρενο - γιατί θα αφαιρέσετε το πίσω τύμπανο.
3. Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι για να φτάσετε στο παξιμάδι πλήμνης.
4. Τώρα πρέπει να ισιώσετε τους ώμους στο παξιμάδι χρησιμοποιώντας ένα drift και ένα σφυρί.
5. Ρυθμίστε το κλειδί στο 30 και σπάστε το παξιμάδι. Φροντίστε να χρησιμοποιήσετε ένα ακροφύσιο - έναν μακρύ σωλήνα.
6. Μόνο τότε μπορούν να χαλαρώσουν τα μπουλόνια του τροχού.

Τώρα πρέπει να σηκώσετε την επισκευασμένη πλευρά του μηχανήματος και να προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση του διανομέα.

Πώς να αφαιρέσετε το κέντρο

Για να αποσυναρμολογήσετε την πίσω πλήμνη, πρέπει να εκτελέσετε τους ακόλουθους χειρισμούς:

1. Αφαιρέστε το τύμπανο του φρένου ξεβιδώνοντας τους δύο πείρους οδήγησης. Αν ένατο τύμπανο δεν προσαρμόζεται, είναι απαραίτητο να βιδώσετε αυτούς τους οδηγούς σε παρακείμενες τρύπες ή προσεκτικά, χρησιμοποιώντας έναν αποστάτη, να το χτυπήσετε από πίσω.
2. Ξεβιδώστε τελείως το παξιμάδι της πλήμνης, μην ξεχάσετε τη ροδέλα από κάτω.
3. Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα με τρία πόδια, αποσυναρμολογήστε την πλήμνη. Αλλά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν απλούστερο τρόπο - βάλτε τον τροχό στην πίσω πλευρά και τραντάξτε τον απότομα.
4. Εάν το εσωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν παραμένει στον άξονα του άξονα, πρέπει να αφαιρεθεί χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα με δύο πόδια.

Αυτό είναι όλο, τώρα μπορείτε να τοποθετήσετε ένα νέο συγκρότημα πίσω πλήμνης. Αλλά αν χρειάζεται μόνο να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το παλιό και να τοποθετήσετε ένα νέο στη θέση του.

Αφαίρεση και τοποθέτηση ρουλεμάν

Για να αφαιρέσετε το ρουλεμάν, χρειάζεστε:

1. Χρησιμοποιήστε ειδική πένσα για να αφαιρέσετε τα τσιμπιδάκια.
2. Αφαιρέστε το παλιό ρουλεμάν. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιαδήποτε μέθοδο - με εξολκέα, σφυρί και μανδρέλι.
3. Καθαρίστε σχολαστικά τις εσωτερικές επιφάνειες - εάν υπάρχουν εγκοπές, αφαιρέστε τις.
4. Τοποθετήστε το νέο ρουλεμάν χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα. Το χτύπημα με ένα σφυρί μπορεί να προκαλέσει ζημιά στη τσιμούχα. Συνιστάται να ζεσταίνετε την πίσω πλήμνη, αλλά όχι περισσότερο από 50-60 μοίρες.
5. Εγκαταστήστε δακτυλίους συγκράτησης - βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει ότι βρίσκονται στις αυλακώσεις.

Μετά από όλους αυτούς τους χειρισμούς, συναρμολογήστε ολόκληρο το συγκρότημα. Αφού σφίξετε το παξιμάδι της πλήμνης, λυγίστε τα κολάρα για να μην ξεβιδωθεί.