Fiat 500: προδιαγραφές, κριτικές κατόχων (φωτογραφία)

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55

Το Fiat 500 είναι ένα τρίθυρο αυτοκίνητο πόλης κατηγορίας Α που παράγεται από το 2007. Παρεμπιπτόντως, τα πρώτα μοντέλα του 500ου Fiat κατασκευάστηκαν πριν από μισό αιώνα, αλλά σύντομα ξέχασαν αυτό το μοντέλο. Και το 2007, ο Ιταλός κατασκευαστής αποφάσισε να αναβιώσει αυτόν τον μύθο. Τι χαρακτηρίζει το νέο Fiat 500; Κριτικές κατόχων και κριτική αυτού του αυτοκινήτου - αργότερα στο άρθρο μας.

Σχέδιο

Το μικρό αυτοκίνητο έχει μια πολύ ασυνήθιστη εμφάνιση, η οποία το διακρίνει από άλλους ανταγωνιστές, ας πούμε, "Matiz" και "Smart". Το Fiat 500 (φωτογραφία αυτού του αυτοκινήτου μπορείτε να δείτε παρακάτω) έχει μια πρωτότυπη σχεδίαση, η οποία, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, χαρακτηρίζεται ως "περιορισμένο στυλ ρετρό."

Πράγματι, οι Ιταλοί προγραμματιστές κατάφεραν να διατηρήσουν τα χαρακτηριστικά της μάρκας Fiat και ταυτόχρονα να εκσυγχρονίσουν το μικρό αυτοκίνητο.

Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι διακοσμημένο με συμμετρικά διατεταγμένους τέσσερις προβολείς. Η μάσκα του ψυγείου δεν ξεχωρίζει ιδιαίτερα στο γενικό φόντο του αυτοκινήτου: στα πλαϊνά τουδύο ασημένιες ρίγες απλώνονται σε όλο το εταιρικό έμβλημα. Ο προφυλακτήρας έχει επίσης τα δικά του μικρά «μάτια», δηλαδή φώτα ομίχλης. Από το πλάι διακρίνονται ξεκάθαρα οι φαρδιοί θόλοι των τροχών, που μαζί με το μακρύ και ανάγλυφο μαρσπιέ προσδίδουν στο αυτοκίνητο περισσότερη αεροδυναμική. Σε γενικές γραμμές, η διάταξη και η σχεδίαση του αμαξώματος κάνουν το Fiat 500 ένα πολύ κομψό αυτοκίνητο, το οποίο ξεχωρίζει με φόντο τη γκρίζα μάζα άλλων αυτοκινήτων και θα ελίσσεται ζωηρά σε πυκνή κίνηση στην πόλη.

Στο τέλος της ερώτησης σχεδιασμού, θα ήθελα να σημειώσω ότι οι Ιταλοί κατάφεραν ακόμα να λύσουν ένα σχεδόν αδύνατο έργο - να δημιουργήσουν ένα hatchback που θα επαναλάμβανε τα σχήματα των μοντέλων της δεκαετίας 50-60 και την ίδια στιγμή δεν φαινόταν πολύ ξεπερασμένο σε σχέση με τις γενικές μηχανές.

Διαστάσεις

Η Fiat είναι πολύ, πολύ μέτρια σε μέγεθος. Το αυτοκίνητο έχει μήκος 3,5 μέτρα, πλάτος 1,6 μέτρα και ύψος ούτε 1,5 μέτρα.

Ναι, οι διαστάσεις του «Ιταλικού» είναι πολύ συμπαγείς, τι να πούμε για την απόσταση από το έδαφος, που είναι μόλις 130 χιλιοστά. Με τόσο χαμηλή απόσταση από το έδαφος, είναι επικίνδυνο να ταξιδέψετε περισσότερο από τα όρια της πόλης (με εξαίρεση τους αυτοκινητόδρομους) σε αυτό το μικρό αυτοκίνητο. Με άλλα λόγια, οι ιδιοκτήτες του 500ου Fiat θα πρέπει να ξεχάσουν τα ταξίδια στη φύση.

Εσωτερικό

Και εδώ αρχίζει η διασκέδαση. Εάν στην εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου, οι Ιταλοί προσπάθησαν να διατηρήσουν τα σχετικά χαρακτηριστικά του Fiat των πρώτων χρόνων, τότε στο εσωτερικό όλα φαίνονται πολύ πιο ελκυστικά. Ο στρογγυλός πίνακας οργάνων σου τραβάει αμέσως το βλέμμα (παρεμπιπτόντως, το ίδιο υπάρχει και στο βρετανικό MiniCooper"), το οποίο περιέχει τόσο ταχύμετρο όσο και ταχύμετρο. Το τιμόνι είναι εξοπλισμένο με πολλά διαφορετικά κουμπιά ελέγχου και το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων απομακρύνεται ομαλά από την κεντρική κονσόλα. Οι εκτροπείς, καθώς και ένα επώνυμο ραδιόφωνο, βρίσκονται σχεδόν στην κορυφή του πίνακα. Όσον αφορά τον συνδυασμό των χρωμάτων, οι Ιταλοί σχεδιαστές κατάφεραν να φτιάξουν ένα πολύ αρμονικό και άνετο εσωτερικό. Ένα φαρδύ πλαστικό ένθετο "αλουμινίου" που εκτείνεται από την πλευρά του οδηγού μέχρι την πλευρά του συνοδηγού, ταιριάζει οργανικά στη συνολική εμφάνιση της καμπίνας.

Παρεπιπτόντως, παρά το γεγονός ότι η ανησυχία της Fiat τα τελευταία 5-8 χρόνια άρχισε να προμηθεύει τη γκάμα μοντέλων της με ενσωματωμένους υπολογιστές (ακόμα και σε βασικές διαμορφώσεις), το 500ο μοντέλο στερείται αυτόν τον ηλεκτρονικό βοηθό.

Βασικά, η αρχιτεκτονική του μπροστινού πίνακα δεν φαίνεται καθόλου υπερφορτωμένη με διάφορα «καμπάνες και σφυρίχτρες» και άλλα εργαλεία: το εσωτερικό του Fiat είναι φτιαγμένο πολύ απλά, χωρίς πάθος και πολυτέλεια. Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα είναι η εργονομία, επειδή όλα τα χειριστήρια και τα κουμπιά τοποθετούνται όσο πιο βολικά γίνεται για χρήση. Η μπροστινή σειρά καθισμάτων έχει στρογγυλά προσκέφαλα, τα οποία είναι κάπως ασυνήθιστα για τα σύγχρονα επιβατικά αυτοκίνητα. Αλλά ταυτόχρονα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημειώνουν την παρουσία καλής πλευρικής στήριξης, λόγω της οποίας ο οδηγός δεν πετάει από το κάθισμα σε απότομες στροφές. Και δεν υπάρχουν παράπονα για την προσαρμογή εδώ. Είναι αλήθεια ότι για πλήρη άνεση, δεν θα έβλαπτε να ρυθμίσετε τη θέση της κολόνας του τιμονιού για την πρόσβαση. Ωστόσο, αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό μειονέκτημα.

Η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος, όπως πάντα, είναι στην κορυφή. Ιδιοισχύει και για ηχομονωτικά στοιχεία.

Χώρος κομμωτηρίου

Ένα ιδιαίτερο θέμα προς συζήτηση είναι η ευρυχωρία της καμπίνας. Κρίνοντας από τις διαστάσεις του Fiat, δεν χρειάζεται να το συζητάμε, αλλά ακόμα και ο πιο ψηλός οδηγός θα νιώσει άνετα μπροστά. Αυτό διευκολύνεται από τον προσεγμένο σχεδιασμό του μπροστινού πίνακα και τη συνολική διάταξη της καμπίνας. Είναι αλήθεια ότι ο χώρος πρέπει να θυσιαστεί στην πίσω σειρά των καθισμάτων - μόνο τα παιδιά μπορούν να αισθάνονται άνετα εδώ. Δεν θα είναι πολύ άνετο για έναν ενήλικα να κάθεται στο πίσω μέρος (αν και ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι το αυτοκίνητο μπορεί να φιλοξενήσει έως και τέσσερις επιβάτες). Ο μικρός Κούπερ έχει ακόμη περισσότερο χώρο.

Όσο για τα υπόλοιπα, οι Ιταλοί έκαναν καλή δουλειά με την εσωτερική διακόσμηση. Ναι, και όσον αφορά την άνεση, δεν υπάρχουν αντιρρήσεις.

Fiat 500. Προδιαγραφές

Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το ιταλικό χάτσμπακ στη ρωσική αγορά παρουσιάζεται σε δύο εκδόσεις.

Στη σειρά των σταθμών παραγωγής ενέργειας υπάρχουν δύο τετρακύλινδρες μονάδες βενζίνης. Ανάμεσά τους, ο «νεότερος» με τον όγκο εργασίας του στα 1,2 λίτρα αναπτύσσει ισχύ 69 ίππων. Με την πρώτη ματιά, αυτή η ισχύς μπορεί να μην φαίνεται αρκετή, αλλά αν λάβετε υπόψη το απόλυτο βάρος του αυτοκινήτου, το οποίο είναι λιγότερο από 1 τόνο (δηλαδή 865 κιλά), όλα μπαίνουν στη θέση τους. Ο δεύτερος βενζινοκινητήρας, με όγκο εργασίας 1,4 λίτρα, βγάζει έως και 100 στις 6.000 σ.α.λ."άλογα". Και τα δύο εργοστάσια παραγωγής ενέργειας είναι πολύ υψηλής ταχύτητας και επομένως το αυτοκίνητο διαθέτει καλά δυναμικά χαρακτηριστικά. Όσον αφορά την τοξικότητα, συμμορφώνονται με το πρότυπο Euro 5.

Dynamics

Με μονάδα βενζίνης 1,2 λίτρων, το Fiat 500 φτάνει τα 100 σε λίγο περισσότερο από 12 δευτερόλεπτα. Ταυτόχρονα, η μέγιστη ταχύτητά του είναι 160 χιλιόμετρα την ώρα. Με έναν πιο ισχυρό κινητήρα 100 ίππων, η Fiat αισθάνεται πολύ πιο σίγουρη στο δρόμο: σηκώνει «εκατό» σε 10,5 δευτερόλεπτα. Η «μέγιστη ταχύτητα» είναι ίση με 182 χιλιόμετρα την ώρα. Δεν είναι κακό για ένα τέτοιο αστικό υποσυμπαγές.

Όσον αφορά τη μετάδοση, υπάρχουν δύο μεταδόσεις για να επιλέξει ο Ρώσος αγοραστής. Μεταξύ αυτών, ένα μηχανικό με 5 σκαλοπάτια και ένα αυτόματο με 6 ταχύτητες. Επιπλέον, το τελευταίο μπορεί να εγκατασταθεί μόνο σε κινητήρα 1,2 λίτρων. Ο «αναρρόφησης» των 100 ίππων εξοπλίζεται μόνο με μηχανικό πέντε σχέσεων. Προαιρετικά, ο αντιπρόσωπος προσφέρει την εγκατάσταση ενός ρομποτικού κιβωτίου 5 ταχυτήτων.

Economy

Η κατανάλωση καυσίμου της Fiat, όπως και το μέγεθός της, είναι πολύ μέτρια. Έτσι, για 100 χιλιόμετρα σε μικτή λειτουργία, το αυτοκίνητο ξοδεύει περίπου 5,1 λίτρα (για κινητήρα 1,2 λίτρων). Μια πιο ισχυρή μονάδα καταναλώνει τουλάχιστον 6 λίτρα ανά "εκατό" σε συνδυασμένη λειτουργία. Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι μόνο 35 λίτρα, ωστόσο, όπως δείχνει η πρακτική, ένας πλήρης ανεφοδιασμός Fiat είναι αρκετός για τουλάχιστον 450-500 χιλιόμετρα.

Τιμή Fiat 500

2014 subcompact hatchback ξεκινά απόσε 552 χιλιάδες ρούβλια. Σε αυτή την τιμή προσφέρεται ένα πλήρες σετ με κινητήρα 1,2 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Για το μηχάνημα, θα πρέπει να πληρώσετε άλλα 43 χιλιάδες ρούβλια. Ένα πλήρες σετ με μονάδα παραγωγής ενέργειας 1,4 λίτρων θα είναι διαθέσιμο στην τιμή των 665 χιλιάδων ρούβλια. Ταυτόχρονα, ο αντιπρόσωπος προσφέρει πολλές επιλογές και πρόσθετο εξοπλισμό για κάθε μοντέλο της Fiat.

Τι επιλογές διαθέτει το hatchback;

Πρέπει να σημειωθεί ότι ο βασικός εξοπλισμός του Fiat 500 περιλαμβάνει ήδη επώνυμο ραδιόφωνο CD/MP3 με έξι ηχεία, δερμάτινη επένδυση τιμονιού, πακέτο Comfort, σύστημα Bluetooth με αυτόματη αναγνώριση φωνής, θέρμανση πίσω παραθύρου, σύστημα ακινητοποίησης, αρκετοί μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι, σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, ABS, EBD και πολύς άλλος χρήσιμος εξοπλισμός.

Αλήθεια, ο Ιταλός έχει επίσης ένα μεγάλο μειονέκτημα - δεν υπάρχει κλιματισμός τόσο στη βασική όσο και στην κορυφαία διαμόρφωση. Και ακόμη και ως επιλογή, δεν παρέχεται από τον κατασκευαστή. Τις ζεστές, αποπνικτικές μέρες, υπάρχει μόνο μία διέξοδος - να πάτε με όλα τα παράθυρα ανοιχτά.

Συμπέρασμα

Το Fiat 500 είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο για ταξίδια στην πόλη και μεγάλες πόλεις. Εξωτερικά έχει μια πολύ κομψή και λαμπερή εμφάνιση, εσωτερικά είναι πολύ άνετο και από άποψη άνεσης μπορεί να δώσει αποδόσεις σε κάθε Matiz ή ακόμα και στον κύριο ανταγωνιστή του, το Nissan Micra. Δυστυχώς, το κόστος για αυτό υπερεκτιμάται κατά τάξη μεγέθους, γεγονός που εξηγεί μια τόσο χαμηλή ζήτηση για αυτό το αυτοκίνητο στη Ρωσία και τις χώρες της ΚΑΚ. Αν και ως δεύτεροτο 500ο όχημα της οικογένειας Fiat είναι μια αρκετά κατάλληλη επιλογή. Ό,τι κι αν ήταν, αλλά αυτό το μοντέλο αξίζει τη μεγαλύτερη προσοχή, πρέπει οπωσδήποτε να το δείτε. Και μελετήστε τους πόρους πληροφοριών των σχετικών θεμάτων. Γενικά, όπως και στην τυπική διαφήμιση: "Fiat 500" - οι κριτικές των ιδιοκτητών μιλούν από μόνες τους!