Maserati SUV: κριτική, προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55

Από το 2016 ξεκίνησε η παραγωγή του πρώτου SUV της ιταλικής μάρκας Maserati, της Maserati Levante. Ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους κυκλοφόρησε μια εταιρεία που στο παρελθόν ειδικευόταν αποκλειστικά στη δημιουργία αποκλειστικών αυτοκινήτων business class και σπορ αυτοκινήτων. Το πρώτο SUV της Maserati παρουσιάστηκε στις αρχές του 2016 στη Γενεύη και το αυτοκίνητο επρόκειτο να παραδοθεί στη Ρωσία τον Νοέμβριο του ίδιου έτους.

Προοπτικές και ανταγωνιστές

Το όχημα εκτός δρόμου Maserati ανταγωνίζεται αυτοκίνητα γνωστών κατασκευαστών όπως η Porsche και η Bentley, και στο μέλλον έχει όλες τις πιθανότητες να γίνει το πιο δημοφιλές μοντέλο της μάρκας της. Τι κοινό φαίνεται να έχουν τρεις παγκοσμίου φήμης φίρμες, η Porsche, η Bentley και η Maserati; Το κοινό τους πλέον αποτελείται από ελίτ τζιπ: τελικά, κάθε μία από αυτές τις εταιρείες μπορεί δικαιολογημένα να είναι περήφανη για τουλάχιστον ένα αυτοκίνητο στην αντίστοιχη σειρά κύρους και ποιότητας.

Μέσα και έξω

Η Maserati Levante είναι το λιγότερο ενσαρκωμένο στυλ. Κομψότητα της θήκης, εντυπωσιακό σχήμα και 8 πόντοι στους 10 στην εξωτερική ομορφιά και χάρη. Είναι πραγματικά ικανός να προσελκύει βλέμματα θαυμασμού στο δρόμο. Ωστόσο, το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι εντελώς ανίκανο να συγκριθεί με την λαμπρή του εμφάνιση. Παρά την εξωτερική του πολυτέλεια, το Levante φαινόταν να έχει πληρώσει το τίμημα της πολυπλοκότητας του εσωτερικού. Εκτός από τις δερμάτινες επενδύσεις και τις πολυάριθμες ανάγλυφες τρίαινα στα προσκέφαλα και το τιμόνι, το εσωτερικό δεν έχει τίποτα τόσο εκφραστικό και κομψό όσο το εξωτερικό του αυτοκινήτου.

Το SUV της Maserati είναι μεγάλο και ευρύχωρο και έχει ιδιαίτερα καλή αίσθηση από το εσωτερικό. Χάρη στους πολλούς τρόπους ρύθμισης του καθίσματος του οδηγού και του τιμονιού, καθώς και στο σημαντικό εσωτερικό ύψος του αμαξώματος, ο καθένας μπορεί να αισθάνεται υπέροχα σε αυτό. Το ευρύ εσωτερικό προσθέτει χώρο και άνεση, εξαλείφοντας την πιθανότητα τυχαίας παρεμβολής από τον επιβάτη που κάθεται δίπλα στον οδηγό. Οι πόρτες χωρίς πλαίσιο είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακές ως απόλυτη καινοτομία για μηχανήματα αυτού του μεγέθους.

Ομοιόμορφη κατανομή βάρους κατά μήκος των αξόνων και το χαμηλό κέντρο βάρους πρέπει επίσης να αποδοθούν στα σημαντικά πλεονεκτήματα του SUV της Maserati: σε αυτήν την παράμετρο, το αυτοκίνητο μπόρεσε να παρακάμψει πολλούς από τους ανταγωνιστές του.

Βασικά χαρακτηριστικά

Το "Levante" είναι ένα τζιπ που δημιουργήθηκε σύμφωνα με μια γνωστή φόρμουλα. Το SUV "Maserati" έχει σχεδιαστείθέσεις πέντε, έχει εντυπωσιακό μεταξόνιο περίπου 3 μέτρα και το απόλυτο βάρος του είναι λίγο περισσότερο από δύο τόνους.

Ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση, η Maserati Levante είναι εξοπλισμένη με τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο V-6 κινητήρα 3,0 λίτρων έως 345 ίππους. Με. ή ακόμα και μέχρι 425 λίτρα. Με. Τα μοντέλα "Levante" και "Levante S" διαθέτουν κινητήρα βενζίνης με άμεσο ψεκασμό, κάτω από το καπό του "Levante Diesel" - έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ. Το κιβώτιο είναι ένα στάνταρ αυτόματο 8 σχέσεων που χρησιμοποιεί και τους τέσσερις τροχούς μέσω του συστήματος τετρακίνησης της Maserati που ονομάζεται Q4.

Η ταχύτερη τροποποίηση, το Levante S, επιτυγχάνει χρόνο 0-60 mph μόλις 5,2 δευτερολέπτων, ο καλύτερος όλων των εποχών. Οι άλλες δύο παραλλαγές, Levante και Levante Diesel, είναι 0,8 και 1,7 δευτερόλεπτα πίσω, αντίστοιχα.

Sport SUV

Όλες οι τροποποιήσεις της Maserati Levante είναι γρήγορες, αλλά το Levante S είναι πιο κοντά στο ιδανικό που θα περιμένατε από μια Maserati. Το "Levante S" είναι σε θέση να εντυπωσιάσει τουλάχιστον την αναλογία του βάρους του και τον επίπεδο χωρικό προσανατολισμό του σώματος.

Ο επιλογέας λειτουργίας οδήγησης αλλάζει μεταξύ διαφορετικών τρόπων οδήγησης: χειροκίνητη, οικολογική, σπορ, εκτός δρόμου και κανονική. Ως στάνταρ, το Levante είναι εξοπλισμένο με ρυθμιζόμενη ανάρτηση που μπορεί να εναλλάσσεται μεταξύ πέντε υψών οδήγησης για να αυξήσει την απόσταση από το έδαφος, να ξεπεράσει τα εμπόδια πιο εύκολα ή να πετύχει περισσότερααεροδυναμικό σχήμα. Στην ακραία περίπτωση, η ρύθμιση χαμηλής οδήγησης του Aero 2 χαμηλώνει το Levante περίπου μια ίντσα κάτω από το κανονικό για να μειώσει την αντίσταση στον αέρα. Οι υψηλές λειτουργίες εκτός δρόμου μπορούν να ανεβάσουν το Levante περισσότερες από 2 ίντσες επιπλέον των 9,7 ιντσών απόστασης από το έδαφος.

Η σπορ έκδοση είναι πιθανό να γίνει η πιο δημοφιλής και, δεδομένης της γενεαλογίας της Maserati, θα είναι αυτό που περιμένουν πολλοί αγοραστές από το πρώτο SUV της μάρκας.

Opinions and test drive

Για να έχετε μια καλύτερη ιδέα για το αυτοκίνητο, είναι λογικό να αναλύσετε τις κριτικές εκείνων που είχαν την ευκαιρία να αξιολογήσουν προσωπικά την καινοτομία. Σύμφωνα με ορισμένους ξένους δοκιμαστές δρόμου, το αυτοκίνητο δεν αξίζει πλήρως την υψηλή τιμή του, αλλά έχει πολλά πλεονεκτήματα.

Σε σύγκριση με πολλά άλλα αυτοκίνητα, η Maserati φαίνεται πραγματικά πολυτελής. Τα δερμάτινα καθίσματα και το επάνω ταμπλό είναι στάνταρ, αν και θα θελήσετε να επιλέξετε την εκτεταμένη επένδυση για πλήρες αποτέλεσμα. Σε πολλούς από αυτούς που έχουν βρεθεί μέσα, συνιστάται να ρίξουν μια πιο προσεκτική ματιά στις λεπτομέρειες. Ίσως παρατηρήσετε ότι ορισμένα στοιχεία της εσωτερικής επένδυσης φαίνονται εκπληκτικά φθηνά.

Το σύστημα μέσων είναι αμφιλεγόμενο. Αντιπροσωπεύεται από μια οθόνη αφής 8,4 ιντσών, η οποία είναι επίσης εξοπλισμένη με περιστροφικό ελεγκτή. Συνήθως προτιμάται αυτός ο τύπος ελέγχου, αλλά αυτό είναι ήδη μια ξεπερασμένη ιδέα και με μια συμβατική οθόνη αφής υπάρχει πολύ λιγότερη ταλαιπωρία. Κατά τη χρήση, το σύστημα εκθέτειη ίδια δεν είναι η πιο πρόσφατη και μπορεί να χρειαστεί λίγος χρόνος για να απαντηθεί.

Κατά τη διάρκεια των test drives, παρατηρήθηκε ότι ο ψυχρός κινητήρας χτυπά εξαιρετικά και μοιάζει περισσότερο με φορτηγό παρά με SUV premium. Αυτό ανέφεραν αρκετοί οδηγοί. Σύμφωνα με αυτούς, μετά το ζέσταμα ο κινητήρας γίνεται αισθητά πιο αθόρυβος, αλλά οι κραδασμοί του γίνονται αισθητοί στους μοχλούς ελέγχου. Μια σημαντική μάζα του αυτοκινήτου έχει επίσης μεγάλη επίδραση στη διαδικασία ελέγχου. Συνδυάζεται με ρυθμιζόμενη ανάρτηση αέρα, αλλά στις σφιχτές στροφές δεν είναι δυνατό να κρατηθεί το αμάξωμα σε ευθεία θέση ακόμα και όταν οδηγείτε μια σπορ τροποποίηση. Επιπλέον, αυτή η στιγμή δεν εξαρτάται από την ικανότητα του πιλότου, γιατί σχεδόν όλοι την αναφέρουν.

Σύμφωνα με κριτικές, μπορεί κανείς να καταλάβει ότι η ιδιαιτερότητα του χειριστηρίου έγκειται στην υπερβολική ελαφρότητα και τη χαμηλή ακρίβειά του, γι 'αυτό το SUV στρίβει λιγότερο αποτελεσματικά από την Porsche Cayenne ή τη Macan. Ταυτόχρονα, πολλοί σημειώνουν ότι ένα αυτοκίνητο σε κίνηση είναι πάντα αρκετά σταθερό, επομένως δεν απομονώνει τον οδηγό και τους επιβάτες από το υπερβολικό κούνημα στα pits και άλλες ανωμαλίες στο οδόστρωμα.

Παρόλα αυτά, τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου περιλαμβάνουν εξαιρετικό εξοπλισμό, κομψό εσωτερικό και φαρδιά καμπίνα.

Υπάρχουν επίσης αντίθετες απόψεις. Ορισμένοι ελεγκτές δρόμου σημειώνουν ότι η δυναμική είναι πολύ καλή για ένα τόσο μεγάλο αυτοκίνητο και το σύστημα ασφαλείας είναι επίσης αξιέπαινο.

Κόστος

Όπως θα περίμενε κανείς, ακόμη και η τιμή της βασικής έκδοσηςΤο SUV "Maserati Levante" φτάνει σε σημαντικά ύψη. Η τιμή ενός αυτοκινήτου μπορεί να εκτοξευθεί στα ύψη ανάλογα με τις επιλογές που επιλέγονται, καθώς υπάρχει μια ιλιγγιώδης ποικιλία διαθέσιμων επιλογών που παρέχει η εταιρεία. Η τιμή του SUV της Maserati είναι πραγματικά εντυπωσιακή:

• Maserati Levante - 5.627.000 RUB;
• Maserati Levante S - 7.190.000 RUB;
• Maserati Levante Diesel - 5.460.000 RUB