Ενεργοποιητής - τι είναι;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Στην καθημερινή ζωή, πολλοί όροι παραμένουν άλυτοι για εμάς. Εξαιρετικά εξειδικευμένα, απλά δεν θα μας φανούν χρήσιμα πουθενά. Ωστόσο, υπάρχουν φορές που μια νέα λέξη πρέπει να γίνει κατανοητή.

Ένα απλό παράδειγμα: ένα σέρβις αυτοκινήτου σας είπε ότι ο ενεργοποιητής συμπλέκτη πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτός ο όρος στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει τις δικές του ερμηνείες, οι οποίες διαφέρουν από την ερμηνεία άλλων τομέων της τεχνολογίας. Αυτό το άρθρο θα κατανοεί με συνέπεια τον ορισμό του "ενεργοποιητή", τις ποικιλίες του στον τομέα των αυτοκινήτων, καθώς και τα χαρακτηριστικά και τη δυνατότητα εφαρμογής.

Ορισμός της έννοιας

Λοιπόν, ο ενεργοποιητής - τι είναι; Η ίδια η λέξη είναι πολύ σύμφωνη με μια άλλη παρόμοια - "ενεργοποιητής". Η έννοια και των δύο είναι σχεδόν η ίδια. Ο ενεργοποιητής είναι μια τεχνική συσκευή ή μια σκανδάλη που μεταδίδει δύναμη από το χειριστήριο στο ελεγχόμενο αντικείμενο. Η ίδια η πρόσκρουση μπορεί να ποικίλει: από γραμμική έως περιστρεφόμενη. Ταυτόχρονα, ανάλογα με τον τρόπο που εφαρμόζεται η προσπάθεια, προσδιορίζεται μια ποικιλία συσκευών.

Στις ιδιαιτερότητες του αυτοκινήτουο ενεργοποιητής μπορεί να αντιπροσωπεύεται από μια μονάδα κεντρικού κλειδώματος. Η δύναμη από το κύκλωμα ελέγχου μεταφέρεται εδώ σε γραμμική κίνηση μέσω ενός ατέρμονα γραναζιού. Αλλά ο απλούστερος ενεργοποιητής αυτοκινήτου είναι ένας μηχανικός γρύλος. Εδώ, ένα άτομο είναι ο διαχειριστής του κόμβου. Και ο ενεργοποιητής μεταφέρει την περιστροφική δράση στην κατακόρυφη κίνηση της πλατφόρμας του γρύλου. Αυτό αναφέρεται στην απλούστερη μηχανική συσκευή, κατασκευασμένη με τη μορφή τραπεζοειδούς.

Ποικιλία ενεργοποιητών

Κάτω από τη μυστηριώδη έννοια του "ενεργοποιητή" βρίσκονται πολλές ήδη γνωστές συσκευές. Εάν δεν λάβετε υπόψη την υποδοχή, τότε μπορείτε να ξεκινήσετε με την κεντρική κλειδαριά - μια γραμμική συσκευή. Επίσης μεταξύ των διάσημων - ο ενεργοποιητής στροβίλου. Αυτός είναι ένας ρυθμιστής κενού που τον προστατεύει από φορτία σε υψηλές ταχύτητες. Υπάρχει επίσης ένας ενεργοποιητής συμπλέκτη σε ρομποτικά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Αν πάρουμε τον τομέα της ηλεκτρομηχανικής κτιρίων, τότε η πιο συνηθισμένη θα είναι η κίνηση για το άνοιγμα και το κλείσιμο θυρών και πυλών. Λέγεται ανοιχτήρι. Με τη βοήθεια μιας τέτοιας συσκευής, ενεργοποιούνται αυτόματες πύλες γκαράζ και πύλες στις εισόδους της επικράτειας.

Τα δορυφορικά πιάτα, τόσο δημοφιλή στο κοινό, τροφοδοτούνται επίσης από ενεργοποιητές. Αυτό είναι απαραίτητο όταν υπάρχουν πολλές θέσεις για λήψη πληροφοριών. Για να μην εγκατασταθούν πολλές κεραίες, παραλείπεται μία. Ο ενεργοποιητής του γυρίζει στην επιθυμητή γωνία. Εξετάστε τις επιλογές αυτοκινήτου με περισσότερες λεπτομέρειες.

Ενεργοποιητής στροβίλου

Είναι γνωστό ότι υπάρχουν δύο τύποι συστημάτων με υπερσυμπιεστή: χαμηλή και υψηλή πίεση. ΈτσιΕδώ, ο ενεργοποιητής χρησιμοποιείται μόνο για τον δεύτερο τύπο στροβίλων. Διαφορετικά, απλά δεν χρειάζεται. Η κύρια λειτουργία του σε αυτή την περίπτωση είναι προστατευτική. Ο ενεργοποιητής του στροβίλου ελέγχει μια ειδική βαλβίδα που ανοίγει ή κλείνει τη διαδρομή προς τα καυσαέρια. Όταν κλείνουν, περιστρέφουν την πτερωτή, η οποία σταδιακά αυξάνει την πίεση. Σε μια δεδομένη στιγμή, ο ενεργοποιητής ανοίγει τη βαλβίδα. Στη συνέχεια εκκενώνει τα καυσαέρια στην πολλαπλή εξαγωγής του αυτοκινήτου, η οποία μειώνει αμέσως την επιτρεπόμενη πίεση. Εάν δεν γίνει αυτό, ολόκληρο το σύστημα μπορεί απλώς να απενεργοποιηθεί.

Ο ενεργοποιητής του στροβίλου λειτουργεί σαν αντλία. Μετατρέπει την πίεση σε γραμμική κίνηση του στελέχους. Δίπλα υπάρχει ένα ελατήριο και ένα διάφραγμα σε μεταλλική θήκη στην οποία είναι στερεωμένος ο εύκαμπτος σωλήνας ρύθμισης. Εάν ο ενεργοποιητής αποτύχει, πρέπει να αντικατασταθεί και να ρυθμιστεί.

λεπτές λεπτομέρειες του συντονισμού του ενεργοποιητή στροβίλου

Γιατί είναι απαραίτητος ο συντονισμός ενεργοποιητή; Το γεγονός είναι ότι η εγγενής συσκευή έχει αρχικά διαμορφωθεί για μια συγκεκριμένη τουρμπίνα στο εργοστάσιο. Σε περίπτωση αντικατάστασης, πρέπει να διαμορφωθεί ένας νέος ενεργοποιητής. Επίσης, απαιτείται ρύθμιση σε περίπτωση δυσλειτουργιών στην τουρμπίνα. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι προσαρμογής:

1. Αλλαγή του ρυθμού ελατηρίου.
2. Χαλαρώστε ή σφίξτε τον ίδιο τον ενεργοποιητή με σπείρωμα.
3. Εγκατάσταση ενός αποκλειστικού ελεγκτή ελεγχόμενου από υπολογιστή.

Η πιο εύκολη επιλογή είναι να χαλαρώσετε τη βάση. Αυτή η περίπτωση ρυθμίζεται από νήματα. Όσο περισσότερο χαλάρωση συμβεί, τόσο πιο μαλακό και πιο γρήγορα θα ανοίξει η βαλβίδα. Εάν ο ενεργοποιητήςΑντίθετα, σφίξτε το, η συμπερίληψή του θα είναι σκληρή. Θα ανοίξει περισσότερο.

Στην περίπτωση ρύθμισης της συσκευής από την ακαμψία του ελατηρίου, ο ενεργοποιητής απλώς αλλάζει το ελατήριο σε αυτό που είναι κατάλληλο για τη συγκεκριμένη περίπτωση όσον αφορά την ακαμψία. Η δυσκολία εδώ είναι μόνο στην ίδια την επιλογή, και η αντικατάσταση της εργασίας δεν είναι. Η εγκατάσταση του ελεγκτή μπροστά από τον ενεργοποιητή είναι η πιο ακριβή επιλογή, αλλά και η πιο πολλά υποσχόμενη. Πράγματι, σε αυτήν την περίπτωση, καθίσταται δυνατός ο ακριβής συντονισμός και ο έλεγχος της βαλβίδας σύμφωνα με τις συνθήκες που έχουν προγραμματιστεί σε αυτόν τον ελεγκτή.

Γραμμικός ενεργοποιητής

Αυτή η ιδέα συνεπάγεται μια ολόκληρη ομάδα συσκευών που μετατρέπουν την ενέργεια ελέγχου σε γραμμική κίνηση. Τις περισσότερες φορές μιλάμε για τη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια. Με άλλο τρόπο, ένας γραμμικός ενεργοποιητής μπορεί να ονομαστεί γραμμικός ενεργοποιητής. Χρησιμοποιείται ευρέως στο σύστημα κεντρικού κλειδώματος αυτοκινήτου. Τις περισσότερες φορές πρόκειται για πλαστική θήκη με ανασυρόμενο στέλεχος. Η ισχύς και ο έλεγχος έρχονται μέσω καλωδίων ή υποδοχών. Και οι δύο επιλογές 12V και 24V είναι διαθέσιμες ανάλογα με την εφαρμογή αυτοκινήτου ή φορτηγού.

Κάθε γραμμικός ενεργοποιητής είναι επίσης κιβώτιο ταχυτήτων. Εξάλλου, η αρχική ενέργεια που εφαρμόζεται στον ενεργοποιητή είναι μια τάξη μεγέθους μεγαλύτερη από την ενέργεια εξόδου. Η μεταδιδόμενη δύναμη μπορεί επίσης να είναι πολυκατευθυντική. Δηλαδή, ως προς τον άξονα του κινητήρα, η κίνηση της ράβδου είναι δυνατή τόσο κάθετη όσο και παράλληλη.

Ανάλογα με το σκοπό, ο γραμμικός ενεργοποιητής μπορεί να κατασκευαστεί για σκληρές κλιματολογικές και επιθετικές συνθήκες. Δηλαδή, αν είναι επιθυμητό, λειτουργεί τόσο σε αρνητικές θερμοκρασίες όσο και με προστασία από επιθετικά περιβάλλοντα. Χάρη στον απλό σχεδιασμό τους, οι γραμμικοί ενεργοποιητές δεν απαιτούν ουσιαστικά καμία συντήρηση ή επισκευή.

Ενεργοποιητές γραμμικής κίνησης: DIY

Δεν θα εξετάσουμε τους λόγους για την επιθυμία να φτιάξουμε έναν γραμμικό ενεργοποιητή με τα χέρια μας. Θα σας πούμε απλώς πώς να το κάνετε. Ο ευκολότερος τρόπος για να αποκτήσετε, για παράδειγμα, έναν ενεργοποιητή πόρτας είναι να χρησιμοποιήσετε έναν ηλεκτρικό κινητήρα. Τώρα είναι αρκετά δημοφιλή και προσιτά. Το κόστος τους μπορεί να κυμαίνεται από 50 έως 200 ρούβλια, ανάλογα με τις παραμέτρους.

Η ακολουθία των εργασιών κατασκευής μπορεί να είναι η εξής:

• Ένα μπουλόνι με σπείρωμα είναι στερεωμένο στον άξονα του κινητήρα.
• Τοποθετείται ένα παξιμάδι με ένα στέλεχος συνδεδεμένο σε αυτό. Όταν ο κινητήρας περιστρέφεται, το παξιμάδι κινείται κατά μήκος του καρφιού. Το στέλεχος κινείται μαζί του.
• Επιλέχθηκε το βήμα του νήματος. Χάρη σε αυτό, η ταχύτητα της κίνησης της ράβδου μπορεί να ρυθμιστεί.

Είναι ακόμα πιο εύκολο να αποκτήσετε γραμμική μετάδοση κίνησης εάν έχετε ράφι ταχυτήτων. Ο ρυθμός μεταφοράς δύναμης σε αυτή την περίπτωση θα είναι ο ταχύτερος. Υπάρχει όμως ένα μειονέκτημα. Έτσι, η δύναμη μετάδοσης, αντίθετα, θα παραμείνει στο χαμηλότερο ποσοστό. Η μέγιστη ενέργεια μεταδίδεται με καρφιά M20 και μεγαλύτερης διαμέτρου. Εδώ είναι ο σπιτικός μας γραμμικός ενεργοποιητής και έτοιμος. Έτσι λειτουργούν οι κλειδαριές θυρών στα περισσότερα αυτοκίνητα.

Clutch Actuator

Ενεργοποιητής συμπλέκτη - τι είναι αυτό; Γιατί τη χρειάζεται; Με απλό τρόπο, αυτός είναι ένας ενεργοποιητής για την ενεργοποίηση καιαπεμπλέκοντας τον συμπλέκτη. Επίσης εδώ θα πρέπει να περιλαμβάνονται ενεργοποιητές για αλλαγή ταχυτήτων. Τέτοιες συσκευές χρησιμοποιούνται σε ρομποτικά κιβώτια γερμανικών και ιαπωνικών ξένων αυτοκινήτων. Ο ενεργοποιητής που κατασκευάζεται στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ήλιου είναι ιδιαίτερα διαβόητος. Η Toyota Corolla, που διαθέτει κουτί-ρομπότ, δεν έπιασε αμέσως καλή δουλειά. Οι βλάβες ξεκίνησαν όταν το αυτοκίνητο δεν πέρασε ούτε 60.000 χλμ.

Το πρόβλημα επιλύθηκε όχι μόνο με την ενημέρωση του ενεργοποιητή, αλλά και με την αλλαγή του λογισμικού της μονάδας ελέγχου. Εξάλλου, εξαρτάται από την ECU σε ποια χρονική στιγμή αξίζει να συνδέσετε το κουτί με τον κινητήρα. Και ο ενεργοποιητής χρησιμεύει ως απλό στοιχείο ενεργοποίησης. Μπορεί να είναι είτε ηλεκτρικό, που είναι χαρακτηριστικό για Ιάπωνες και Κορεάτες κατασκευαστές, είτε υδραυλικό. Τα τελευταία χρησιμοποιούνται συχνά σε κιβώτια WV και Audi. Ένας ενεργοποιητής μάρκας Toyota, με ECU κινητήρα που λειτουργεί, κάνει τη ζωή πολύ πιο εύκολη.

Όσον αφορά τους ενεργοποιητές αλλαγής ταχυτήτων, λειτουργούν ως εξής. Η ράβδος της συσκευής δρα σε έναν συγχρονιστή που είναι συγκεκριμένος σε μια δεδομένη χρονική στιγμή κατόπιν εντολής από τον κεντρικό υπολογιστή. Φυσικά, ο ενεργοποιητής μοιάζει πολύ με έναν συμβατικό κύλινδρο συμπλέκτη.

Λειτουργίες ενεργοποιητή κιβωτίου ταχυτήτων

Πώς μπορώ να καταλάβω εάν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τον ενεργοποιητή στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου; Αυτό θα είναι ξεκάθαρο από τα τράνταγμα τη στιγμή της αλλαγής. Είναι απαραίτητο να κατανοήσετε το πρόβλημα έγκαιρα κοιτάζοντας τον ενεργοποιητή. Τι του συμβαίνει; Εάν δείτε μια σοβαρή δυσλειτουργία, ίσως χρειαστεί να αλλάξετε άλλα εξαρτήματα αργότερα.συμπλέκτης.

Για την επιλογή ανταλλακτικών για ένα ρομποτικό κουτί, απαιτείται το Vin του αυτοκινήτου. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό εάν διαθέτετε ιαπωνικό ενεργοποιητή (το Corolla εξακολουθεί να αισθάνεται δέος για τις λεπτομέρειες για τα κουτιά ρομπότ του). Κατά την αντικατάσταση εξαρτημάτων τέτοιων μονάδων, είναι καλύτερο να επικοινωνείτε μόνο με ειδικούς καλού επιπέδου. Οι αντιπροσωπείες για την πώληση και τη συντήρηση αυτοκινήτων διαθέτουν τόσο ικανούς τεχνίτες όσο και τον απαραίτητο εξοπλισμό.

Κατασκευαστές ενεργοποιητών

Ένας μεγάλος αριθμός εφαρμογών επηρεάζει άμεσα την επιλογή του κατασκευαστή. Για τους ενεργοποιητές τουρμπίνας και συμπλέκτη αυτοκινήτου, πρέπει να δίνεται προσοχή στα γνήσια εξαρτήματα ή σε αυτά που συνιστά ο κατασκευαστής. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Εάν έχετε αυτοκίνητο Toyota Corolla, πρέπει να αναζητήσετε την ίδια συσκευή. Ο ενεργοποιητής στροβίλου Kia Sorento θα κατασκευαστεί από την Kia. Και αυτό ισχύει για όλες τις άλλες μάρκες. Η εξοικονόμηση σε τέτοιες λεπτομέρειες είναι γεμάτη με περαιτέρω επενδύσεις σε επισκευές, αλλά ήδη ακριβότερα ανταλλακτικά.

Όταν πρόκειται για γραμμικούς ενεργοποιητές, υπάρχουν τόσα πολλά να διαλέξετε που δεν έχει νόημα να προτείνουμε κάποιον συγκεκριμένο κατασκευαστή. Το κύριο πράγμα που πρέπει να προσέξετε κατά την επιλογή είναι τα θετικά σχόλια από πραγματικούς αγοραστές και έμπιστους πωλητές. Αξίζει να θυμάστε ότι ο ενεργοποιητής, η τιμή του οποίου θα διαφέρει προς τα πάνω, δεν είναι πάντα καλύτερης ποιότητας. Παρεμπιπτόντως, το μέσο κόστος της συσκευής κυμαίνεται γύρω στα 2-3 χιλιάδες ρούβλια. Μπορείτε να βρείτε έναν πολύ φθηνό ενεργοποιητή για 500 ρούβλια ή μπορείτε να αγοράσετε έναν ακριβό που κοστίζει 10 χιλιάδες ρούβλια.τρίψτε.

Εφαρμογή ενεργοποιητών

Οι ενεργοποιητές χρησιμοποιούνται ευρέως στον τομέα των αυτοκινήτων και στη διάταξη αντικειμένων τόσο σε βιομηχανικές όσο και σε οικιστικές περιοχές. Στις μεταφορές, η χρήση συσκευών ξεκινά από απλούς δίσκους για το κλείσιμο θυρών και πορτμπαγκάζ (επίσης μην ξεχνάτε τους γρύλους), τελειώνει με πολύπλοκα συστήματα στροβίλων και ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων. Με όλα αυτά, ο ενεργοποιητής είναι μια αρκετά αξιόπιστη συσκευή λόγω της απλότητας της κατασκευής ακριβώς των εκτελεστικών εξαρτημάτων.

Στην καθημερινή ζωή, η λειτουργία των ενεργοποιητών φαίνεται πιο εύκολα σε αυτόματες πόρτες και παντζούρια. Για να λαμβάνετε δορυφορικές εκπομπές, είναι επίσης πιο βολικό να χρησιμοποιείτε μια ελεγχόμενη συσκευή και ένα πιάτο παρά πολλά ταυτόχρονα.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, παραπάνω περιγράφηκε λεπτομερώς τι είναι ένας ενεργοποιητής: καταλαβαίνουμε τι είναι. Επιπλέον, αναλύθηκαν οι ορισμοί της έννοιας και του πεδίου εφαρμογής συσκευών διαφορετικών τύπων. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στις στιγμές του αυτοκινήτου. Όπως αποδείχθηκε, οι ενεργοποιητές είναι αρκετά διαδεδομένοι. Βοηθούν ανεπαίσθητα τόσο στην καθημερινότητα όσο και στη βιομηχανία. Τα βολικά, φιλικά προς τη δομή προϊόντα χρησιμοποιούνται ευρέως σε συνδυασμό με συστήματα ελέγχου.