Καινοτομία της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας - "GAZon Next" (τεχνικές προδιαγραφές)

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το "GAZon Next", τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου υποτίθεται ότι υπερέβαιναν τις παραμέτρους του προκατόχου του, αναπτύχθηκε μετά την αποχώρηση του θρυλικού Bo Anderson, ο οποίος ήταν επικεφαλής της AvtoVAZ. Το νέο ρωσικό φορτηγό κυκλοφόρησε υπό την ηγεσία του CEO Vadim Sorokin. Επιπλέον, το Nizhny Novgorod δεν πρόκειται να σταματήσει εκεί και να συνεχίσει να εργάζεται σε νέα μοντέλα.

Ιστορία της Δημιουργίας

Κατά τη διάρκεια της Σοβιετικής Ένωσης, τα πιο δημοφιλή φορτηγά ήταν το GAZ-53 με χωρητικότητα 3 τόνων και το ZIL-130, ικανό να μεταφέρει φορτίο βάρους έως και 5 τόνους.

Μετά τη μετάβαση στην οικονομία της αγοράς, αποδείχθηκε ότι η ανάγκη για ένα φορτηγό μεσαίας χρήσης εξαφανίστηκε. Αντικαταστάθηκαν από τη ραγδαία κερδοσκοπική δημοτικότητα του GAZelle, ικανό να μεταφέρει έως και ενάμιση τόνους. Επιπλέον, μπορούσαν να οδηγήσουν σε μέρη όπου τα GAZons και τα ZIL δεν μπορούσανπεράσουν καθώς τους αντιμετώπιζαν ως φορτηγά.

Σταδιακά, με την ανάπτυξη της οικονομίας, ο όγκος της εμπορικής κίνησης αυξήθηκε και πάλι υπήρχε ανάγκη για μεγαλύτερα αυτοκίνητα. Η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία δεν μπόρεσε να παράσχει ένα πλήρες μοντέλο ικανό να καλύψει τις ανάγκες του πληθυσμού. Μια δωρεάν θέση κατέλαβαν φορτηγά από τη Νότια Κορέα και την Ιαπωνία.

Ο «ΖΙΛ» με τον «Ταύρο» του δεν μπόρεσε να ανταγωνιστεί και σταδιακά κόντεψε να χρεοκοπήσει. Τότε ήταν που η διοίκηση του εργοστασίου του Νίζνι Νόβγκοροντ αποφάσισε να εργαστεί για την αναβίωση του άλλοτε θρυλικού φορτηγού.

Ο Βαλντάι ήταν η πρώτη επιλογή. Το νέο πλαίσιο από το GAZ-3307 με καμπίνα Gazelle δεν έλαβε γενική έγκριση. Μετά από περαιτέρω έρευνα σχετικά με τη ζήτηση των καταναλωτών για αυτόν τον τύπο εξοπλισμού, σχεδιάστηκε το GAZon Next. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου που προέκυψαν είναι από πολλές απόψεις ανώτερα από τους προκατόχους του, γεγονός που θα μας επιτρέψει να ελπίζουμε στη δημοτικότητά του στη χρήση στο έδαφος των χωρών της Κοινοπολιτείας και όχι μόνο.

Προδιαγραφές

Δύο κινητήρες ντίζελ για να διαλέξετε σας επιτρέπουν να επιταχύνετε με σιγουριά και να τραβάτε ένα πλήρως φορτωμένο αυτοκίνητο σε οποιοδήποτε βουνό. Έτσι δημιουργήθηκε το GAZon Next. Κριτικές ιδιοκτητών που το έχουν ήδη δοκιμάσει από τη δική τους εμπειρία το αποδεικνύουν. Μία από τις μονάδες ισχύος είναι το εγχώριο YaMZ 53442 με χωρητικότητα 137 ίππων και όγκο 4,43 λίτρα. Το δεύτερο είναι ένα εισαγόμενο προϊόν της παγκοσμίου φήμης μάρκας Cummins με δείκτη ISF 3.8 e4R. Ο όγκος του είναι 3,76 λίτρα και η ισχύς του είναι 152 ίπποι.

Τα παρακάτω είναι το δηλωμένο διαβατήριοαυτά τα νέα είδη "GAZon Next", τα τεχνικά χαρακτηριστικά των οποίων μπορούν να ονομαστούν μοναδικά για την εγχώρια παραγωγή φορτηγών:

• μήκος - 6435 ή 7190 mm;
• πλάτος - 2642 mm;
• ύψος - 2420 mm;
• βάρος - 3700 kg;
• χωρητικότητα φορτίου - 5000 kg;
• κενό - 262 mm;
• μέγιστη ταχύτητα είναι 100 km/h.

Comfort

Ένα άλλο χαρακτηριστικό που ξεχωρίζει το αυτοκίνητο από τους προκατόχους του είναι η ιδιαίτερη προσοχή που δίνεται στην άνεση της κίνησης και στον έλεγχο του μοντέλου GAZon Next. Ένα test drive, για το οποίο μπορείτε να εγγραφείτε σε επίσημους αντιπροσώπους του κατασκευαστή, σας επιτρέπει να το επιβεβαιώσετε. Ανάλογα με την επιλεγμένη διαμόρφωση, το φορτηγό είναι εξοπλισμένο με επιλογές που δεν συνδέονταν καν με τέτοια μηχανήματα πριν:

• αυτόματος έλεγχος του αριθμού στροφών του κινητήρα;
• cruise control;
• ηλεκτρικά παράθυρα;
• θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες;
• προθερμαντήρας κινητήρα και συστήματος ψύξης;
• ρυθμίζω τιμόνι, καθίσματα;
• τιμόνι πολλαπλών;
• υπολογιστής οχήματος.

Ξεχωριστά, μπορούμε να επισημάνουμε την παρουσία ενός εισαγόμενου υδραυλικού τιμονιού, το οποίο σας επιτρέπει να σώσετε τα χέρια και τους ώμους του οδηγού.

Τροποποιήσεις της σειράς Lawn

Το νέο "GAZon Next" έγινε η πέμπτη γενιά εγχώριων φορτηγών που παράγονται στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky. Το μοντέλο έλαβε ένα ατομικό όνομα που το διακρίνει από αυτόπροκατόχους - "Χλοοτάπητας". Σε σχέση με οικογένειες, ανήκει στη σειρά «Επόμενο».

Το αυτοκίνητο συναρμολογείται σε δύο σασί:

• Πρότυπο "Lawn Next" C41R11;
• "Lawn Next" C41R31 επίμηκες.

Επιπλέον, σύμφωνα με την τρέχουσα ανάγκη χρήσης φορτηγού μεσαίας χρήσης σε διαφορετικές παραλλαγές, αναπτύχθηκαν οι ακόλουθες τροποποιήσεις.

• Επί του "GAZon Next" σε κοντό πλαίσιο με καμπίνα τριών ή επτά θέσεων.
• "CITY GAZon Next", τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου ήταν τα ίδια όπως στη βασική διαμόρφωση. Η κύρια διαφορά είναι η τοποθέτηση ελαστικού χαμηλού προφίλ στο μοντέλο, το οποίο μειώνει την απόσταση από το έδαφος και το ύψος φόρτωσης. Η εκτεταμένη βάση προσφέρει δύο επιλογές για κινητήρες και, όπως σε όλες τις περιπτώσεις, δύο διαφορετικές καμπίνες: δίθυρη ή τρίθυρη.
• "Lawn Next Farmer". Η κύρια διαφορά είναι η υποχρεωτική παρουσία τριών θυρών, καθώς και ένας πλήρης μουσαμάς ή μεταλλικό βαν στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Κόστος σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές

Στο φόντο των ανταγωνιστών μεταξύ των κατασκευαστών φορτηγών μεσαίας χρήσης, σε σύγκριση με τα χαρακτηριστικά τιμής, η GAZon είναι ηγέτης με αυτοπεποίθηση. Οι πλησιέστεροι ανταγωνιστές του - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - κοστίζουν 40 τοις εκατό περισσότερο. Επομένως, το αυτοκίνητό μας έχει καλές προοπτικές πωλήσεων. Θα πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι το κόστος του GAZon Next στους επίσημους αντιπροσώπους ξεκινά από 1.400.000 ρούβλια.

Προοπτικές

Το εγχώριο φορτηγό "GAZon Next", οι κριτικές των ιδιοκτητών του οποίου το χαρακτηρίζουν ήδη θετικά, έχει κάθε πιθανότητα να εκτοπίσει τα εισαγόμενα αυτοκίνητα από την καταναλωτική του θέση. Το Nizhny Novgorod κάνει ένα εκτεταμένο διάστημα σέρβις ίσο με 20.000 km. Οι ανταγωνιστές προσφέρουν μόνο 15.000 χλμ.

Η εργοστασιακή περίοδος εγγύησης - τρία χρόνια ή 150.000 km - ξεπερνά με σιγουριά αυτή των "ξένων". Για παράδειγμα, το ISUZU NPR 75 έχει εγγύηση μόνο 2 ετών ή 100.000 km. Επομένως, μπορεί κανείς μόνο να ελπίζει ότι το ρωσικό φορτηγό μεσαίας χρήσης της παραγωγής Nizhny Novgorod θα μπορέσει να κερδίσει την αγάπη των συμπατριωτών και όχι μόνο.