Θα γίνει το Hyundai Solaris Hatchback το αυτοκίνητο του λαού;

Θα γίνει το Hyundai Solaris Hatchback το αυτοκίνητο του λαού;
Θα γίνει το Hyundai Solaris Hatchback το αυτοκίνητο του λαού;
Anonim

Η εμφάνιση του σεντάν Hyundai Solaris στην εγχώρια αγορά έχει προκαλέσει μεγάλο ενθουσιασμό. Πολλοί Ρώσοι, λαμβάνοντας υπόψη τη δεύτερη και τις επόμενες διαμορφώσεις, έπρεπε να περιμένουν το επιθυμητό αυτοκίνητο για περισσότερο από ένα χρόνο, κάνοντας μια ουρά. Η κατάσταση με την παρουσία ενός αυτοκινήτου στο αμάξωμα "χάτσμπακ" δεν είναι πολύ διαφορετική. Μαζί με αυτό, οι έμποροι επιμένουν να προπαραγγείλουν το μοντέλο, κάτι που θα αυξήσει σημαντικά τις πιθανότητες απόκτησης του επιθυμητού αυτοκινήτου. Παρά τις πιο μέτριες διαστάσεις, το Hyundai Solaris Hatchback θα πρέπει να πληρώσει 10 χιλιάδες ρούβλια περισσότερα. Χωρίς αμφιβολία, σε αυτή την έκδοση, το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ πιο αρμονικό. Επιπλέον, υπάρχει περισσότερος χώρος στο εσωτερικό και η ορατότητα στη ζώνη "τυφλών" έχει βελτιωθεί.

Χάτσμπακ Hyundai Solaris
Χάτσμπακ Hyundai Solaris

Η φωτογραφία του hatchback Hyundai Solaris επιβεβαιώνει ότι το εσωτερικό της καινοτομίας δεν έχει υποστεί καμία αλλαγή σε σύγκριση με το sedan. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην καμπίνα έχουν παραμείνει ίδια, αλλά η ποιότητα της εφαρμογής τους δίνει την εντύπωση μιας μηχανής ανώτερης κατηγορίας. Από την άλλη πλευρά, το μέγεθος του χώρου αποσκευών ήταν 370 λίτρα, με άλλα λόγια, μειώθηκε κατά95 λίτρα. Αυτό μπορεί να εξηγηθεί από την αλλοίωση του πίσω μέρους του μοντέλου. Η χαμηλωμένη πλάτη σε περίπτωση αναδίπλωσης του πίσω καναπέ παρεμποδίζει ελαφρώς τη λήψη μιας επίπεδης επιφάνειας δαπέδου. Ανεξάρτητα από τον τύπο αμαξώματος, ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας είναι εγκατεστημένος κάτω από το καπό του αυτοκινήτου, ο όγκος του οποίου είναι 1,6 και 1,4 λίτρα. Κάθε ένα από αυτά, αντίστοιχα, έχει χωρητικότητα 123 και 107 ίππων. Ο χρόνος επιτάχυνσης του Hyundai Solaris Hatchback σε εκατοντάδες km/h μειώθηκε στα 10,2 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι ένα πολύ αξιοπρεπές αποτέλεσμα για έναν τέτοιο κινητήρα. Η κατανάλωση καυσίμου ανά εκατό χιλιόμετρα (ανάλογα με τη λειτουργία οδήγησης) κυμαίνεται μεταξύ 4,9 και 7,8 λίτρων. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η ακτίνα στροφής είναι λίγο πάνω από τα πέντε μέτρα και σας επιτρέπει να κάνετε ελιγμούς με επιτυχία ακόμη και σε περιορισμένες συνθήκες.

Χάτσμπακ Hyundai Solaris
Χάτσμπακ Hyundai Solaris

Φυσικά, το Hyundai Solaris (χάτσμπακ) έχει τα μειονεκτήματά του. Πρώτα απ 'όλα, μιλάμε για την ειλικρινή ακαμψία της ανάρτησης και την ασταθή συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Ένα πολύ δυνατό τίναγμα είναι χαρακτηριστικό για την καμπίνα σε περίπτωση που οι τροχοί μπουν σε μια λακκούβα. Και γίνεται αισθητό ακόμα και σε χαμηλή ταχύτητα. Εάν ο οδηγός δεν κρατά σταθερά το τιμόνι, το «βάδισμα» του μπροστινού άκρου απλά δεν μπορεί να αποφευχθεί. Σε μια επίπεδη επιφάνεια, η ανάρτηση δεν συμπεριφέρεται τόσο ιδιότροπα. Οι μικρές λακκούβες λειτουργούν ομαλά. Όταν το ταχύμετρο είναι πάνω από 120 km/h στο αυτοκίνητο, είναι ειλικρινά θορυβώδες, κάτι που εξηγείται από την όχι πολύ επιτυχημένη αεροδυναμική του Hyundai Solaris Hatchback, καθώς και από την έλλειψη ταχυτήτων στο κουτί.

φωτογραφία Hyundai Solaris
φωτογραφία Hyundai Solaris

Το κόστος του μοντέλουεγχώρια αγορά στην ελάχιστη διαμόρφωση με "μηχανική" εκτιμάται σε 443 χιλιάδες ρούβλια. Στην περίπτωση ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, ένας υποψήφιος αγοραστής θα πρέπει να πληρώσει επιπλέον (και να πληρώσει 478 χιλιάδες για το αυτοκίνητο). Να σημειωθεί ότι το Hyundai Solaris Hatchback δημιουργήθηκε με σκοπό να καλύψει τη θέση που εκκενώθηκε μετά τη διακοπή παραγωγής μοντέλων όπως τα Getz και i20. Κανείς δεν υποστηρίζει ότι αυτό το αυτοκίνητο έχει τα μειονεκτήματά του, αλλά για τέτοια χρήματα είναι ανόητο να απαιτεί κανείς από αυτό την ίδια ποιότητα με ένα πολυτελές αυτοκίνητο. Κρίνοντας από τον ενθουσιασμό που έχει πλέον αναπτυχθεί γύρω από το μοντέλο, ο Κορεάτης κατασκευαστής έχει κάθε λόγο να περιμένει ότι έχει ένα νέο μπεστ σέλερ.

Συνιστάται: