Μηχανές ZMZ-405: προδιαγραφές, τιμές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Η οικογένεια βενζινοκινητήρων ZMZ-405 μπορεί δικαίως να θεωρηθεί ένα από τα καμάρια του κατασκευαστή τους, OJSC Zavolzhsky Motor Plant. Η υψηλή ποιότητα αυτών των κινητήρων επιβεβαιώνεται από χρόνια λειτουργίας και συχνά σε μάλλον σκληρές συνθήκες. Οι 4κύλινδροι, σε σειρά κινητήρες έγχυσης ZMZ-405 εμφανίστηκαν στην αγορά το 2000. Η OJSC GAZ έγινε ο κύριος καταναλωτής. Αυτοί οι κινητήρες ήταν εξοπλισμένοι με αυτοκίνητα GAZ-3111. Στη συνέχεια, η μονάδα ισχύος έχει βελτιωθεί επανειλημμένα.

Έτσι, μετά την εκτέλεση ολοκληρωμένων εργασιών προσαρμογής, που ξεκίνησαν το 2009, μία από τις τροποποιήσεις της οικογένειας 405 - ο κινητήρας ZMZ-40524.10 - άρχισε να ολοκληρώνει τα αυτοκίνητα Fiat Ducato. Στις σύγχρονες συνθήκες, οι συσκευές της σειράς 405 είναι εξοπλισμένες τόσο με αυτοκίνητα όσο και με μίνι λεωφορεία και ελαφρά φορτηγά.

Σχέδιο

Ο κινητήρας Zavolzhsky Zavod είναι μια τετράχρονη μονάδα ισχύος αυτοκινήτου με εν σειρά διάταξη κυλίνδρων και εμβόλων. Η παροχή καυσίμου στα κανάλια εισαγωγής των κυλίνδρων και η ανάφλεξη ελέγχεται από ηλεκτρονικό σύστημα. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με εξωτερικό σύστημα σχηματισμού μίγματος καυσίμου-αέρα. Παλινδρομική κίνηση εμβόλουμετατρέπεται σε περιστροφικό μέσω ενός κοινού στροφαλοφόρου άξονα για όλα τα έμβολα. Δύο εκκεντροφόροι εναέριοι. Το σύστημα ψύξης είναι κλειστού τύπου, υγρό με εξαναγκασμένη κυκλοφορία του ψυγείου. Συνδυάζεται το σύστημα λίπανσης του κινητήρα 405. Τα λιπαντικά ψεκάζονται σε κινούμενα μέρη υπό πίεση.

Μπλοκ κυλίνδρου και στροφαλοφόρος άξονας

Το αναβαθμισμένο μπλοκ του κινητήρα 405 είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής, ο οποίος, σε συνδυασμό με τη χρήση μεθόδων επεξεργασίας μετάλλων υψηλής ακρίβειας στην κατασκευή του, έχει μειώσει σημαντικά την παραμόρφωση του κυλίνδρου κατά τη λειτουργία. Στο μπλοκ του παλιού μοντέλου προβλέπονταν σχισμές 2 mm μεταξύ των κυλίνδρων για το σύστημα ψύξης. Για το μπλοκ κινητήρα ZMZ-405, τέτοιες υποδοχές δεν παρέχονται. Επιπλέον, μεγεθύνθηκαν τα σπειρώματα για τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής.

Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι δομικά πανομοιότυπος με τον κινητήρα ZMZ-406, αλλά χυτός από υψηλής ποιότητας και πιο ανθεκτικό χυτοσίδηρο. Ο σχεδιασμός είναι πλήρης υποστήριξη με δύο αντίβαρα για κάθε μανιβέλα. Οι βελτιώσεις έχουν βελτιώσει την αντίσταση στις φυγόκεντρες δυνάμεις και τις ροπές κάμψης.

Λειτουργίες κινητήρα

Το καρμπυρατέρ ZMZ-406 χρησιμοποιήθηκε ως βάση για τον κινητήρα. Το 405ο έγινε ένα τροποποιημένο παράγωγο έγχυσης. Οι σύγχρονοι προηγμένοι κινητήρες ZMZ-405 συμμορφώνονται πλήρως με τα καθιερωμένα πρότυπα Euro-3. Τοποθετούνται σε αυτοκίνητα των εμπορικών σημάτων GAZelle, UAZ και Fiat. Ο κατασκευαστής έχει αναπτύξει και εφαρμόσει πολλές καινοτόμες σχεδιαστικές λύσεις.

Έτσι, το μπλοκ ZMZ-405 ελαφρύνθηκε κατά 1,3 κιλά λόγω της πλήρους αποσυναρμολόγησης του συστήματος ρελαντί από την κεφαλή του μπλοκ. Ο κινητήρας ελέγχεται από ηλεκτρονικό γκάζι. Αυτό κατέστησε δυνατή την εγκατάλειψη ορισμένων εξαρτημάτων: έναν σωλήνα γκαζιού, έναν ελεγκτή στροφών ρελαντί, σωλήνες αέρα στο ρελαντί, έναν αισθητήρα θέσης αποσβεστήρα.

Το ίδιο το μπλοκ κυλίνδρων διατήρησε τις αρχικές του ιδιότητες μετά τη μείωση του βάρους. Επιπλέον, η ακαμψία του μπλοκ έχει αυξηθεί. Τα χυτά μεταξύ των κυλίνδρων έχουν εξαλειφθεί με τις καινοτόμες εγκάρσιες υποδοχές που παρέχονται στο σύστημα ψύξης.

βελτίωση κυλινδροκεφαλής

Μηχανικοί της κατασκευαστικής επιχείρησης βελτίωσαν τη θερμομόνωση ZMZ-405. Για πιο αξιόπιστη στεγανότητα του μπλοκ κυλίνδρων, χρησιμοποιήθηκε ένα μεταλλικό δύο στρώσεων αντί για ένα ενισχυμένο παρέμβυσμα κυλινδροκεφαλής κατασκευασμένο από υλικό μονής στρώσης χωρίς αμίαντο. Η ανανέωση του υλικού και η χρήση νέων δομικών στοιχείων, ιδίως τμημάτων ελατηρίων ζιγκ-ζαγκ, εξασφάλισαν καλύτερη στεγανοποίηση των καναλιών του συνδέσμου αερίου και του συστήματος λίπανσης, και επίσης βελτίωσαν τη διαδικασία ψύξης. Το πάχος της νέας σχεδίασης φλάντζας μειώνεται κατά τρεις φορές σε σύγκριση με την αρχική μαλακή φλάντζα με μεταλλική μπορντούρα και είναι μόνο 0,5 χιλιοστά. Αυτό ελαχιστοποίησε την ανάγκη για σύσφιξη των μπουλονιών σε σύγκριση με προηγούμενα εξαρτήματα, κάτι που με τη σειρά του το επιτρέπειμείωση της παραμόρφωσης του κυλίνδρου κατά τη λειτουργία.

Οι κινητήρες της σειράς 405 Euro 3 χρησιμοποιούν εκτεταμένο ιμάντα μετάδοσης κίνησης και αυτοεντατήρα για τις βοηθητικές μονάδες. Η εκτιμώμενη διάρκεια ζωής του κυλίνδρου είναι 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στους κινητήρες της σειράς 405, η κατανάλωση λαδιού και καυσίμου μειώνεται σημαντικά. Αυτοί οι κινητήρες πληρούν τα παγκόσμια πρότυπα και τα πρότυπα επιτρεπόμενης τοξικότητας και χαρακτηρίζονται επίσης από αυξημένη αξιοπιστία.

ZMZ-405: προδιαγραφές

Αναπτύχθηκε με βάση το ZMZ-406.10, ο κινητήρας ZMZ-405 Euro-3 έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Η μονάδα ισχύος έχει σχεδιαστεί για εγκατάσταση σε μίνι λεωφορεία και μικρά φορτηγά.
• Τύπος κινητήρα - εσωτερική καύση, βενζίνη, in-line ψεκασμός καυσίμου.
• Κύλινδροι - 4, με 16 βαλβίδες.
• Όγκος - 2,46 λίτρα.
• Λόγος συμπίεσης - 9, 3.
• Διάμετρος κυλίνδρου - 95,5 mm.
• Εγκεφαλικό επεισόδιο - 86 χλστ.
• Η δηλωμένη ισχύς είναι 152 ίπποι. Με. (111,8 kW) στις 5200 rpm.
• Ειδική κατανάλωση καυσίμου – 198 g/l. Με. ανά ώρα, ο συνιστώμενος αριθμός οκτανίων καυσίμου είναι 92.
• Ψύξη κινητήρα - υγρό.
• Ολοκληρωμένο βάρος - 192,2 kg.
• Συμμόρφωση με τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-3 με εγκατεστημένο εξουδετερωτή τριών κατευθύνσεων.

Ποια είναι η βασική διαφορά μεταξύ του βασικού κινητήρα και του ZMZ-405; Οι προδιαγραφές ισχύος βελτιώθηκαν κατά 4,8% με αυξημένο κυβισμόκατά 7,9%.

Σύγχρονος κινητήρας ZMZ-405: τιμή

Οι βενζινοκινητήρες ZMZ-405 μιας σειράς σύγχρονων τροποποιήσεων (40524.1000400-100, 101) βρίσκονται στην εργοστασιακή παραγωγή της ZMZ OJSC από το 2013. Οι πρόσφατες βελτιώσεις περιλαμβάνουν βελτιστοποιημένο κάλυμμα βαλβίδας, αλυσίδες χρονισμού και βελτιωμένο σύστημα εξαερισμού με αέρια του στροφαλοθαλάμου να εξαερίζονται στον δέκτη. Οι νέες σχεδιαστικές αλλαγές κατέστησαν δυνατή τη δημιουργία ενός κινητήρα που πληροί όχι μόνο τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-3, αλλά και Euro-4.

Ο νέος κινητήρας ZMZ-405, η τιμή του οποίου στα δίκτυα αντιπροσώπων κυμαίνεται από 124 έως 152 χιλιάδες ρούβλια, με εγγύηση από το εργοστάσιο του κατασκευαστή, προορίζεται για επανεξοπλισμό οχημάτων GAZelle Business.

Δυνατότητα συντονισμού ZMZ-405

Ο συντονισμός οποιουδήποτε κινητήρα παρέχει, πρώτα απ 'όλα, αύξηση της ισχύος. Στο ZMZ-405, αυτό μπορεί να επιτευχθεί με τρεις κύριους τρόπους: εξαναγκασμός, υπερσυμπίεση ή εγκατάσταση συμπιεστή.

Η πρώτη επιλογή συντονισμού, που έχει γίνει παραδοσιακή, παρέχει ένα αρκετά μεγάλο εύρος εργασιών: εγκατάσταση ενεργού εισαγωγής αέρα, βελτίωση των θαλάμων καύσης, αύξηση του όγκου του δέκτη, αντικατάσταση τυπικών βαλβίδων, ελατηρίων, αξόνων και εξαρτήματα της ομάδας εμβόλων με πιο εξελιγμένα, αναβαθμίζοντας το σύστημα εξάτμισης. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας αποκτά έναν σπορ τόνο και η ισχύς αυξάνεται στους 200 ίππους. s.