LKP στο αυτοκίνητο - τι είναι; Πάχος βαφής αυτοκινήτου: τραπέζι

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:45

Η επίστρωση βαφής (LPC) είναι υπεύθυνη για το εξωτερικό εξάρτημα του αυτοκινήτου. Είναι η πρώτη εντύπωση που θυμόμαστε περισσότερο, αλλά δεν θα είναι θετική αν το αυτοκίνητο φαίνεται κακοβαμμένο, με πολλά ελαττώματα στην επιφάνεια. Πώς να το αποτρέψετε και πώς να διορθώσετε προβλήματα σε ένα λανθασμένα βαμμένο αυτοκίνητο;

Τι είναι το LCP;

Όταν αγοράζετε ένα όχημα, μία από τις συστάσεις των ειδικών είναι να προσέχετε τη βαφή στο αυτοκίνητο. Τι είναι αυτό;

Το LKP σημαίνει βαφή. Πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό, επειδή τα ελαττώματα μπορεί να μην είναι άμεσα ορατά, αλλά η βαφή του αμαξώματος του αυτοκινήτου καταστρέφεται πολύ γρήγορα και ακόμη και σε ένα αρκετά νέο αυτοκίνητο, μπορεί να εμφανιστούν σε λίγες μέρες.

Επιπλέον, όταν αγοράζετε ένα όχημα στη δευτερογενή αγορά, πολύ συχνά τα αυτοκίνητα βρίσκονται μετά από μεγάλες επισκευές. Το ότι το αυτοκίνητο είχε ατύχημα κρύβεται πάντα από τον πωλητή, αλλά δεν είναι δύσκολο να το αποκαλύψει αυτό. Για αυτό, διενεργείται εξέταση του LCP.αυτοκίνητο, τα δεδομένα λαμβάνονται με χρήση ειδικής συσκευής και ελέγχονται με την GOST. Από αυτούς είναι εύκολο να μάθετε την τύχη του οχήματος, καθώς τα ελαττώματα κρύβονται πολύ προσεκτικά κατά την πώληση.

Πάχος βαφής

Οι απαιτήσεις των προτύπων ισχύουν κυρίως για το πάχος της στρώσης επίστρωσης. Μετριέται σε μικρά. Παρακάτω είναι ένας πίνακας βαφής για αυτοκίνητα διαφόρων μάρκες. Έχει συγκεντρωθεί περισσότερο για κατασκευαστές. Ωστόσο, είναι επίσης χρήσιμο για τους απλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, καθώς είναι εύκολο να εντοπιστούν αποκλίσεις κατά την εξέταση.

Το πάχος της βαφής των αυτοκινήτων. Πίνακας

μάρκα αυτοκινήτου	Μοντέλο	διάστιχο
"Nissan"	X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tilda, Pathfinder	80 έως 120
"Peugeot"	208, 308, 508, 3008	από 100 έως 120
"Skoda"	Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster	από 100 έως 145
"Suzuki"	Grand Vitara, SX4, Swift, Splash	85 έως 115
"Toyota"	LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso	95 έως 130
	Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4	80 έως 110
"Volkswagen"	Πόλο, Γκολφ	80 έως 110
	Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok	από 105 έως 140
	Touareg,Jetta	από 140 έως 180

Κατά τη μέτρηση πριν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, περισσότερα από 300 μικρά χρώματος μπορεί να είναι αιτία ανησυχίας. Αυτό σημαίνει ότι κρύβει μάρκες και μικρά ελαττώματα. Εάν το αυτοκίνητο ήταν σε σοβαρή επισκευή, τότε το πάχος μπορεί να είναι μεγαλύτερο από 500 μικρά, αυτό δείχνει μια ανεπαρκή απόκρυψη των ιχνών του ατυχήματος. Οι απαιτήσεις GOST είναι υποχρεωτικές για σύγκριση, το πάχος της βαφής των αυτοκινήτων, ο πίνακας τιμών του οποίου παρουσιάζεται παραπάνω, μπορεί να βοηθήσει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε αυτό.

Άλλες απαιτήσεις GOST για βαφή

Η επιλογή κάλυψης για ένα νέο αυτοκίνητο πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

• χρώμα βαφής αμαξώματος - διαφορετικοί τύποι αυτοκινήτων έχουν το δικό τους πρότυπο, επομένως για μεγάλα οχήματα θα πρέπει να υπάρχουν ζεστά ή αντίθετα χρώματα, για παράδειγμα, μπλε και κίτρινο;
• Η υφή πρέπει επίσης να ταιριάζει με τη μάρκα του αυτοκινήτου, ένα αυτοκίνητο για προσωπική χρήση μπορεί να είναι και γυαλιστερό και ματ, αλλά τα μεγάλα οχήματα θα πρέπει να είναι ως επί το πλείστον λεία.
• εξωτερική θήκη και μεγάλα εξαρτήματα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου καλύπτονται με ιδιαίτερη προσοχή.
• Η κατηγορία βαφής πρέπει να ταιριάζει με την κατηγορία οχήματος και να εξαρτάται από τη θέση των εξαρτημάτων.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε όχι μόνο την έννοια της βαφής σε ένα αυτοκίνητο, τι είναι και πώς να την επιλέξετε, αλλά και πώς να την εφαρμόσετε σε περίπτωση επισκευής.

Πριν την εφαρμογή της επίστρωσης, η επιφάνεια πρέπει να υποβληθεί σε κατάλληλη επεξεργασία. Το GOST για κάθε τύπο υλικού και μέθοδο χρώσης παρέχει τη δική του λίστα ενεργειών, καθεμία από τις οποίες έχειτέτοια είδη:

• λίπος αφαιρείται από την επιφάνεια;
• αστάρωμα για καλή πρόσφυση;
• δημιουργία προστατευτικού αντιδιαβρωτικού στρώματος;
• θεραπεία με παθητικά διαλύματα;
• εφαρμογή οξειδωτικών παραγόντων για τη δημιουργία προστατευτικού χημικού και φιλμ ανόδου;
• τριβή σε εξέλιξη.

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει για τη βαφή, τι είναι στο αυτοκίνητο, πώς πρέπει να φαίνεται και να εφαρμόζεται.

Κύριοι τύποι ελαττωμάτων και οι αιτίες τους

Τα ελαττώματα εμφανίζονται συχνά λόγω της απειρίας του πλοιάρχου, της ακατάλληλης επεξεργασίας του μετάλλου πριν από την επίστρωση και λόγω πολλών εξωτερικών παραγόντων.

Οι κύριοι λόγοι είναι λανθασμένες εξωτερικές συνθήκες βαφής, παραβίαση των αρχών εργασίας με υλικά και ακατάλληλος χειρισμός τους.

Εάν προγραμματίζονται επισκευές, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη βαφή του αυτοκινήτου, καθώς ενδέχεται να παρουσιαστούν τα ακόλουθα ελαττώματα.

λεπτές ρωγμές

Αυτό το ελάττωμα μοιάζει με λεπτές μακριές ρωγμές που δεν συνδέονται μεταξύ τους, διαφέρουν ελαφρώς, αλλά δημιουργούν μια συνολική κάπως απωθητική εμφάνιση. Στην επιφάνεια, μοιάζει με ένα θολό σημείο ή μια περιοχή που δεν έχει λάμψη. Με την αύξηση των φορτίων, οι ρωγμές γίνονται μεγαλύτερες, η περιοχή του ελαττώματος αυξάνεται.

Λόγοι:

• κακής ποιότητας προετοιμασία για βάψιμο;
• παραβίαση της τεχνολογίας χειρισμού υλικών;
• βαφή κακής ποιότητας;
• παραβίαση στη θεραπεία με αστάρι;
• λάθος ανάμειξηχρώματα;
• πολύ στρώμα υλικού;
• Το χρώμα δεν στέγνωσε καλά.

Για να εξαλείψετε τέτοια προβλήματα, δεν χρειάζεται μόνο να μάθετε για την εφαρμοσμένη βαφή στο αυτοκίνητο (μάθαμε τι είναι στην αρχή του άρθρου), τους λόγους τους, αλλά και να συμβουλευτείτε ποια επίστρωση είναι μεγαλύτερη κατάλληλο για το σώμα. Τις περισσότερες φορές, όλα τα χρώματα που έχουν τέτοια ελαττώματα πρέπει να αφαιρούνται και να ξαναβάφονται.

Παρουσία κρατήρων και κρατήρων στην επιφάνεια

Αυτό το ελάττωμα εμφανίζεται αμέσως μετά τη βαφή. Προκαλείται κυρίως από τα σωματίδια σιλικόνης που βρίσκονται στις γυαλιστικές ενώσεις.

Αιτίες:

• κακός καθαρισμός πριν το βάψιμο;
• χρησιμοποιώντας προϊόντα σαπουνιού;
• σωματίδια σκόνης, γυαλιστικό υλικό, παρουσία χνούδι που παρέμεινε στην επιφάνεια;
• Χρήση υλικών κακής ποιότητας.

Όταν πραγματοποιείται τοπική επισκευή της βαφής ενός αυτοκινήτου, πρέπει να αφαιρέσετε τα υπολείμματα σιλικόνης από την επιφάνεια, να καθαρίσετε καλά αυτό το μέρος και να εφαρμόσετε μια νέα στρώση βαφής.

Ανεπαρκές κράτημα

Η ποιότητα της βαφής εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την πρόσφυση στην επιφάνεια. Μερικές φορές το υλικό απλώς χωρίζεται σε κομμάτια από το μέταλλο ή την παλιά επίστρωση. Το ελάττωμα εμφανίζεται σχεδόν αμέσως μετά την εφαρμογή της βαφής και είναι ιδιαίτερα αισθητό σε σημεία παλιών χτυπημάτων.

Για να αποφύγετε αυτό το πρόβλημα, πρέπει να γνωρίζετε την ποιότητα της βαφής στο αυτοκίνητο. Τι σημαίνει? Τι θα μπορούσε να το έκανε να εμφανιστεί; Θα μπορούσε να είναι:

• κακώς προετοιμασμένη επιφάνεια;
• υπολείμματα σκουριάς, λάδια, κερί;
• άνισοεφαρμογή ασταριού;
• κακώς αναμεμειγμένα υλικά;
• παραβίαση της τεχνολογικής διαδικασίας της ζωγραφικής;
• χρήση διαλύτη κακής ποιότητας;
• έκθεση σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες κατά το στέγνωμα.

Όταν αντιμετωπίζετε αυτά τα ελαττώματα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το χρώμα από μια αρκετά μεγάλη επιφάνεια, πολύ μεγαλύτερη από την κατεστραμμένη περιοχή. Η επιφάνεια καθαρίζεται με αμμοβολή ή μύλο.

Σχηματισμός φυσαλίδων

Η ποιοτική βαφή περιλαμβάνει μια τέλεια επίπεδη επιφάνεια. Εμφανίζονται φυσαλίδες τόσο στα παλιά όσο και στα νέα στρώματα χρώματος, ο κύριος λόγος είναι η απότομη πτώση της θερμοκρασίας κατά το στέγνωμα.

Κύριες αιτίες δημιουργίας φυσαλίδων:

• νερό ή αέρας κάτω από το χρώμα;
• κακή προετοιμασία της επιφάνειας, υπολειμματική βρωμιά πάνω της;
• χρήση διαλύτη κακής ποιότητας;
• χρώματος κάτω επίστρωσης δεν στεγνώνει αρκετά;
• υψηλό ιξώδες του χρώματος, το οποίο προκάλεσε βρασμό της επιφάνειας;
• πολύ αστάρι ή βαφή.

Το ελάττωμα μπορεί να εξαλειφθεί μόνο με πλήρη βαφή του αυτοκινήτου.

Διαχωρισμός βαφής

Αυτό το ελάττωμα εμφανίζεται με την πάροδο του χρόνου ακόμα και μετά το βάψιμο στο εργοστάσιο.

Κύριοι λόγοι:

• υπολείμματα ρύπανσης;
• πολύ υψηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος κατά την εργασία με υλικά;
• πολύ λίγο αστάρι;
• κακώς λεία στρώματα μεταξύ βαφής;
• κακή αλληλεπίδρασηαστάρια, χρώματα και επιστρώσεις τους.

Για να απαλλαγείτε από αυτό το ελάττωμα, πρέπει να αφαιρέσετε όλο το χρώμα μέχρι το κάτω στρώμα και συχνά στο μέταλλο.

Η παρουσία μουτζουριών και χαλάρωσης

Συνήθως εμφανίζεται σε επικλινείς επιφάνειες. Οι λόγοι είναι οι εξής:

• ένταση ψεκασμού πολύ υψηλή;
• υψηλή ατμοσφαιρική πίεση;
• πολύ παχύ χρώμα;
• αργή εξάτμιση διαλύτη;
• κακώς αποξηραμένα στρώματα.

Η περιοχή πρέπει να γυαλιστεί καλά και να καθαριστεί και μετά να ξαναβάψει.

Λασώδη επιφάνεια

Το ελάττωμα μοιάζει με ένα θολό λευκό, κακόχρωμο σημείο. Είναι δυσάρεστο καθώς με την πάροδο του χρόνου οδηγεί σε άλλα ελαττώματα, όπως ρωγμές και φουσκάλες.

Κύριοι λόγοι:

• βάψιμο σε συνθήκες υψηλής υγρασίας;
• χρήση διαλύτη κακής ποιότητας;
• προστίθεται περισσότερος διαλύτης από όσο χρειάζεται;
• Λανθασμένη κυκλοφορία αέρα στο δωμάτιο βαφής.

Μπορείτε να το ξεφορτωθείτε γυαλίζοντας την επιφάνεια.

Μια πλάκα που μοιάζει με σκόνη

Εμφανίζεται ως κακώς χρωματισμένες σταγόνες διαφόρων διαμέτρων.

Αιτίες:

• διαλύτης με ιδιότητα γρήγορου στεγνώματος;
• απρόσεκτη εφαρμογή του χρώματος και τοποθέτηση του σε διαφορετικές επιφάνειες χωρίς περαιτέρω καθαρισμό;
• Η βαφή στέγνωσε πολύ γρήγορα.

Το ελάττωμα εξαλείφεται πολύ εύκολα με τρίψιμο της κατεστραμμένης περιοχής.

Ματ φινίρισμα

Η ποιοτική βαφή περιλαμβάνει τη λήψη μιας γυαλιστερής επιφάνειας.

Αιτίες θολότητας μπορεί να είναι:

• άνιση κάλυψη;
• ανεπαρκές πάχος υλικού;
• παρουσία γρατσουνιών πριν το βάψιμο.

Για εξάλειψη, η επιφάνεια λειαίνεται ξανά και εφαρμόζεται άλλη μια στρώση χρώματος.

Πώς να προστατέψετε την επίστρωση του αυτοκινήτου;

Η προστασία της βαφής αυτοκινήτου περιλαμβάνει τη χρήση διαφόρων φαρμάκων.

1. Εφαρμογή γυαλιστικών και κεριών. Αυτά τα υλικά είναι σε θέση να προσθέσουν λάμψη στο αυτοκίνητο, να έχουν βάση απωθητική της υγρασίας και επίσης να προστατεύουν από μικρές ζημιές. Επιπλέον, απωθούν τη σκόνη του δρόμου και προστατεύουν από οργανική επίθεση. Διάρκεια ζωής - από ένα έως τρία χρόνια, εξαρτάται από την τιμή και την ποιότητα της εφαρμογής.

2. Η χρήση του «υγρού γυαλιού». Αυτό το υλικό εφαρμόζεται σε παχύ στρώμα και δημιουργεί μια εντυπωσιακή εμφάνιση. Αυτή η γυάλινη μεμβράνη μπορεί να προστατεύει το αυτοκίνητο για τρία χρόνια.

3. Πρέπει να ξέρετε όχι μόνο για το χρώμα, τι είναι στο αυτοκίνητο, αλλά και πώς να το προστατεύσετε. Ένας άλλος τρόπος προστασίας είναι η "υγρή θήκη", είναι προσιτή, εύκολη στην εφαρμογή και προστατεύει καλά από γρατσουνιές, αλλά η διάρκεια ζωής της είναι αρκετά μικρή.

4. Προστατευτική μεμβράνη. Εφαρμόζεται σε εξαρτήματα μηχανής και κολλάει σφιχτά στην επιφάνεια που έχει καθαριστεί προηγουμένως. Έχει αισθητική εμφάνιση, σας επιτρέπει να κάνετε την επίστρωση ματ ή πιο λαμπερή.

5. Υφασμάτινο κάλυμμα. Τοποθετείται κάτωσυγκεκριμένο αυτοκίνητο. Το μειονέκτημα είναι το γεγονός ότι τα μικρά συντρίμμια κάτω από το κάλυμμα είναι δύσκολο να εντοπιστούν και μπορούν να καταστρέψουν σημαντικά τη βαφή.

6. Πλαστικοί και ακρυλικοί εκτροπείς που απλώς φυσούν τα συντρίμμια από την επιφάνεια του αυτοκινήτου.

Έτσι, είναι σημαντικό όχι μόνο να προετοιμάσετε σωστά την επιφάνεια για βαφή, να επιλέξετε το σωστό υλικό, αλλά και να την προστατέψετε από πιθανές βλάβες.