Χωρητικότητα KamAZ ανάλογα με την τροποποίηση

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:00

Η χωρητικότητα φορτίου KamAZ ποικίλλει ανάλογα με την τροποποίηση. Αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι πρωτοπόρος στη μεταφορά των βαρύτερων φορτίων. Ωστόσο, είναι πολύ δημοφιλές.

Στη δεκαετία του '60, η ΕΣΣΔ είχε απόλυτη ανάγκη από οχήματα με μεταφορική ικανότητα οκτώ έως είκοσι τόνων με φθηνό καύσιμο ντίζελ. Τα εργοστάσια αυτοκινήτων εκείνης της εποχής δεν μπορούσαν να καλύψουν αυτή την ανάγκη. Η κρατική ηγεσία αποφάσισε να δημιουργήσει μια νέα εξειδικευμένη επιχείρηση. Το Naberezhnye Chelny στην Ταταρική ΣΣΔ επιλέχθηκε για την κατασκευή του εργοστασίου, καθώς δύο πλωτοί ποταμοί, ένας καλός αυτοκινητόδρομος και ένας σιδηρόδρομος διέρχονται από την πόλη. Το πρώτο αυτοκίνητο έφυγε από την κύρια γραμμή συναρμολόγησης της επιχείρησης στα μέσα Φεβρουαρίου 1976. Ήταν ένα φορτηγό επίπεδης κλίνης KamAZ-5320.

Λίγη ιστορία του εργοστασίου αυτοκινήτων Kama

Το αρχικό έργο του εργοστασίου αυτοκινήτων Kama ανέλαβε την παραγωγή 150.000 αυτοκινήτων και 250.000 κινητήρων ντίζελ ετησίως. Οι μηχανές σχεδιάστηκαν για να παίζουν σημαντικό ρόλο στην εθνική οικονομία της χώρας. Ο σχεδιασμός του εργοστασίου πραγματοποιήθηκε όχι μόνο από κορυφαίους οργανισμούς της ΕΣΣΔ, αλλά και από έμπειρουςειδικοί από επιχειρήσεις στις ΗΠΑ, τη Γερμανία και τη Γαλλία.

Το πρώτο αυτοκίνητο αναπτύχθηκε με βάση δύο μοντέλα ZIL χρησιμοποιώντας έναν κινητήρα που σχεδιάστηκε στο εργοστάσιο κατασκευής μηχανών του Yaroslavl. Η μεταφορική ικανότητα του KamAZ-5320 ήταν 8 τόνοι. Εργάστηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα στο Μπασκορτοστάν και τώρα βρίσκεται σε μια άξια ανάπαυσης στο μουσείο του εργοστασίου KamAZ. Η εταιρεία αναπτύχθηκε ραγδαία. Τρία χρόνια αργότερα, το 100.000ο φορτηγό βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Αυτό το γεγονός ήταν πρωτοφανές όχι μόνο για την ΕΣΣΔ, αλλά και για την παγκόσμια βιομηχανία.

Περεστρόικα φορές

Η δεκαετία του ενενήντα του εικοστού αιώνα ήταν δύσκολη για την επιχείρηση, ωστόσο, καθώς και για ολόκληρη τη βιομηχανία.

Μέχρι τις αρχές του 21ου αιώνα, η ηγεσία της KamAZ, με την υποστήριξη των κυβερνήσεων του Ταταρστάν και της Ρωσίας, κατάφερε να μετατρέψει το χρέος του εργοστασίου (ένα εκατομμύριο ρούβλια) σε μετοχές, γεγονός που κατέστησε δυνατή την αποκατάσταση παραγωγής και προσεγγίζουν ένα νεκρό επίπεδο ύπαρξης. Σύντομα το 1.600.000ο αυτοκίνητο έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Η φέρουσα ικανότητα του KamAZ παρέμεινε στα ίδια επίπεδα. Κατά το πρώτο έτος του νέου αιώνα, η επιχείρηση έλαβε ένα σημαντικό κέρδος - περίπου εξήντα εκατομμύρια ρούβλια. Το Kama Automobile Plant έχει γίνει ενδιαφέρον για τους μεγαλύτερους παίκτες της αγοράς και έχει ξεκινήσει η εντατική ενοποίηση με άλλες εταιρείες.

Πλεονεκτήματα των φορτηγών KamAZ

Σήμερα, το Kama Automobile Plant είναι ο ηγέτης στη μηχανική φορτηγών στη Ρωσική Ομοσπονδία και τις χώρες της ΚΑΚ, και επίσης κατατάσσεται δέκατη τρίτη στον κόσμο στον κατάλογο των κορυφαίων κατασκευαστών βαρέωνφορτηγά. Η διοίκηση και οι ειδικοί της επιχείρησης αναπτύσσουν συνεχώς νέα πολλά υποσχόμενα γεγονότα και συμμετέχουν σε όλα τα έργα, όπως, για παράδειγμα, ράλι. Αυτή η τάση ήταν αρχικά εγγενής στο KamAZ. Έτσι, το 1975, πραγματοποιήθηκαν μεγάλης κλίμακας δοκιμές οδικών τρένων από τρακτέρ φορτηγών KamAZ-5410, η μεταφορική ικανότητα των οποίων ήταν 14,5 τόνοι και το απόβαρο ήταν πάνω από 10,5 τόνοι.

Τροποποιήσεις

Σήμερα, τα βαρέα φορτηγά του Kama Automobile Plant παράγονται σε διάφορες εκδόσεις.

Πρόκειται για ανατρεπόμενα φορτηγά, τρακτέρ φορτηγών, φορτηγά, ειδικό εξοπλισμό και οχήματα ειδικού σκοπού. Η επιχείρηση συνεχίζει να παραμένει στη θέση της, η οποία καθορίζεται από τη φέρουσα ικανότητα του KamAZ. Ο εξοπλισμός που βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης της επιχείρησης έχει διαφορετικό τύπο τροχού: 42, 44, 66, 64 και 84. Τα τελευταία αυτοκίνητα μπορούν να μεταφέρουν περισσότερο φορτίο. Για παράδειγμα, η χωρητικότητα φορτίου ενός ανατρεπόμενου φορτηγού KamAZ με διάταξη τροχών 84 έχει ήδη μετρηθεί σε 25,5 τόνους. Αυτά τα μηχανήματα είναι ικανά να επιλύουν εργασίες μεγάλης κλίμακας σε σύντομες χρονικές περιόδους. Έχουν μεγαλύτερη ζήτηση στις κατασκευές, τη βιομηχανία και τη γεωργία. Τα διακριτικά τους χαρακτηριστικά: ικανότητα υπέρβασης μεγάλων αποστάσεων, εύκολη παρακολούθηση εκτός δρόμου, αξιοπιστία, ευκολία στη λειτουργία και ανεπιτήδευτο. Τα πιο απαιτητικά ανατρεπόμενα φορτηγά με εκφόρτωση πίσω. Είναι εξ ολοκλήρου μεταλλικά, σε σχήμα κουβά, σε σχήμα κουτιού και ελέγχονται από έναν υδραυλικό μηχανισμό από την καμπίνα.

Οι περισσότεροι αναζητούνταιμοντέλο

Σήμερα, το πιο δημοφιλές μοντέλο KamAZ είναι το 65115, το οποίο έχει χωρητικότητα 14,5 τόνων. Διαθέτει μεγάλη γκάμα χαρακτηριστικών και ισχυρό εξοπλισμό. Ο όγκος του αμαξώματος αυτού του ανατρεπόμενου φορτηγού χωράει περισσότερα από δέκα κυβικά μέτρα, γεγονός που επιτρέπει στο μηχάνημα να επιλύει εύκολα και γρήγορα οποιεσδήποτε κατασκευαστικές ή βιομηχανικές εργασίες. Αυτό το φορτηγό λειτουργεί εξαιρετικά με ένα ρυμουλκούμενο ως μέρος οδικών τρένων. Διατίθεται σε διάφορες τυπικές τροποποιήσεις, καθώς και για μεμονωμένες παραγγελίες. Το ανατρεπόμενο φορτηγό έχει καλή ικανότητα μεταφοράς και λειτουργεί αξιόπιστα στις πιο δύσκολες οδικές συνθήκες.