Porshe 911 είναι ένα πολύ δημοφιλές πολυτελές αυτοκίνητο από την Porshe

Porshe 911 είναι ένα πολύ δημοφιλές πολυτελές αυτοκίνητο από την Porshe
Porshe 911 είναι ένα πολύ δημοφιλές πολυτελές αυτοκίνητο από την Porshe
Anonim

Όταν ο παππούς μου, ένας ανάπηρος στρατιώτης της πρώτης γραμμής, με πήγε για βόλτα στο «ζάποροζετς», ένα δώρο από τη χώρα για την υγεία του που χάθηκε στον πόλεμο, δεν μπορούσα καν να φανταστώ ότι οδηγούσα ένα αυτοκίνητο που δομικά δημιουργήθηκε με τις ίδιες αρχές με το Porshe 911: διάταξη πίσω κινητήρα με κίνηση στους πίσω τροχούς. Μόνο που τώρα ο κινητήρας δεν είναι boxer, το αμάξωμα είναι λιγότερο βελτιωμένο, η εργονομία της καμπίνας είναι διαφορετική και τα χαρακτηριστικά ταχύτητας είναι μικρότερα, αλλά όλα ταιριάζουν μεταξύ τους! Και τα δύο αυτοκίνητα έχουν γίνει εμβληματικά. Και οι δύο έχουν κοινό πρόγονο στο Volkswagen Käfer, ή το καθομιλουμένο Volkswagen Beetle, το οποίο δημιουργήθηκε με τη συμμετοχή του Ferdinand Porsche και κατασκευάστηκε από το 1938 έως το 2003.

Η θρυλική Porshe 911 έχει μικρότερη ιστορία από το Beetle, αλλά το 2014 θα σηματοδοτήσει την 50ή επέτειό του. Το ψηφιακό ευρετήριο 911 δεν είχε προγραμματιστεί να χρησιμοποιηθεί στο όνομα - ήταν απλώς ένας τριψήφιος αριθμός εσωτερικού του επόμενου αγωνιστικού μοντέλου. Όμως η επιτυχία των πωλήσεων εξασφάλισε το ψηφιακό όνομα για την 7η γενιά αυτού του εξαιρετικού και παγκοσμίου φήμης μοντέλου. Πολλά πράγματα έχουν αλλάξει στην Porsche 911 με τα χρόνια, αλλά τα ακόλουθα χαρακτηριστικά παρέμειναν αμετάβλητα: αξιοπιστία, η υψηλότερη ποιότητα και η αρχή ενός δίθυρου τετραθέσιου κουπέ με κινητήρα boxer,τοποθετημένο πίσω από τον πίσω άξονα.

Porsche 911
Porsche 911

Η διάταξη με τον πίσω κινητήρα στην ιστορία της βιομηχανίας επιβατικών αυτοκινήτων είναι γενικά σπάνια, ειδικά τον τελευταίο καιρό. Αλλά ο αριθμός των θαυμαστών της Porsche 911 σε όλη την ιστορία της παρέμεινε τεράστιος. Και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη. Όλα τα μοντέλα της Porsche 911 διέθεταν τεχνικές δυνατότητες τελευταίας τεχνολογίας για την εποχή τους. Πρόσθεσε μόνο τη δημοτικότητα. Ένα άλλο χαρακτηριστικό αυτού του αυτοκινήτου είναι ότι κληρονομεί πάντα τα χαρακτηριστικά της πρώτης Porshe 911. Δεν θα το μπερδέψετε με κανέναν μεταξύ άλλων αυτοκινήτων είτε στο πάρκινγκ είτε στη ροή των αυτοκινήτων.

Κατά τη μακρόχρονη ιστορία της Porshe 911, διάφορα μοντέλα αυτού του αυτοκινήτου έχουν συμμετάσχει επανειλημμένα σε διαγωνισμούς κινητήρα διαφόρων επιπέδων. Στη λίστα με τις νίκες του αυτοκινήτου, η απόλυτη κατάταξη των σταδίων του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι, ο αγώνας Targa Florio, οι αγώνες σιρκουί 12 Hours of Sebring, 24 Hours of Daytona και οι θρυλικοί 24 Hours of Nürburgring.

Porsche 911 Turbo
Porsche 911 Turbo

Η υψηλή ποιότητα της σειριακής παραγωγής μονάδων κατέστησε δυνατό στις αρχές της δεκαετίας του '70 να εξοπλίσει την Porshe 911 με έναν εξαναγκασμένο στροβιλοκινητήρα, η συχνότητα συντήρησης του οποίου δεν ξεπερνούσε αυτή των συμβατικών ατμοσφαιρικών κινητήρων. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο δεν ήταν απαιτητικό στο επίπεδο των ικανοτήτων του οδηγού και μπορούσε να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια καθημερινά σε οποιαδήποτε κατάσταση. Η πρώτη Porsche 911 Turbo δόθηκε στον καλλιτέχνη, την εγγονή του Ferdinand Porsche, το 1975. Τον εκμεταλλεύτηκε για πολύ καιρό, ευτυχώς και χωρίς ατύχημα.

Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3

Το 2006, ως μέρος τουπέμπτη γενιά, μια έκδοση της Porsche 911 GT3 εμφανίστηκε με ατμοσφαιρικό κινητήρα με μέγιστη ισχύ 415 ίππων. Με όγκο 3,6 λίτρων, η ειδική του ισχύς είναι 115 ίπποι. ανά λίτρο, και «ξέρει» να δουλεύει στις 8.400 rpm, αν και η μέγιστη απόδοση είναι στις 7.600 rpm. Αυτός είναι ένας από τους πιο υψηλούς στροφές και δυναμικά ατμοσφαιρικούς κινητήρες στην κατηγορία του.

Porshe 911 είναι το θρυλικό αυτοκίνητο με τις περισσότερες τροποποιήσεις στην τρέχουσα προσφορά από τον κατασκευαστή, ένα αυτοκίνητο που έχει γίνει σύμβολο αξιοπιστίας και διαχρονικότητας.

Συνιστάται: