Αυτοκίνητο Nissan Almera N15

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:00

Το 1995, η ιαπωνική εταιρεία Nissan παρουσίασε το νέο της μοντέλο, το Almera N15. Συνέβη στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Ο προκάτοχός του ήταν το Nissan Sunny. Το μοντέλο εμφανίστηκε στις αγορές την ίδια χρονιά. Τρία χρόνια αργότερα, το αυτοκίνητο ανακαινίστηκε. Η κυκλοφορία συνεχίστηκε μέχρι το 2000, έως ότου μια νέα γενιά του Almer ήρθε να το αντικαταστήσει.

χαρακτηριστικά αυτοκινήτου

Το Nissan Almera N15 ανήκει στην κατηγορία "C". Κατασκευάστηκε σε τρία στυλ αμαξώματος":

• Sedan.
• Χάτσμπακ με τρεις πόρτες.
• Πεντάθυρο χάτσμπακ.

Ανάλογα με τον τύπο του αμαξώματος, οι διαστάσεις του αυτοκινήτου ήταν:

• Μήκος από 4,12 έως 4,32 μέτρα.
• Πλάτος από 1,69 έως 1,71 μέτρα.
• Ύψος από 1,39 έως 1,44 μέτρα.

Με τέτοιες διαστάσεις, το διάκενο παρέμεινε αμετάβλητο σε όλες τις παραλλαγές. Ήταν 140 χιλιοστά. Ούτε το μεταξόνιο, ίσο με 2535 χιλιοστά, δεν έχει αλλάξει.

Ο βασικός εξοπλισμός περιελάμβανε αερόσακους οδηγού, ηλεκτρικούς καθρέφτες, υδραυλικό τιμόνι και στερεοφωνικό.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων που είχε το Almera N15:

• Καλή εμφάνιση.
• Ευρύχωρο εσωτερικό.
• Δυνατή κατασκευή.
• Μαλακή ανάρτηση.
• Καλή ορμή.
• Δυνατότητα επισκευής. Η επισκευή του Nissan Almera N15 δεν είναι μεγάλο πρόβλημα λόγω της διαθεσιμότητας ανταλλακτικών.

Μεταξύ των ελλείψεων είναι ο κακός οπτικός φωτισμός, η χαμηλή απόσταση από το έδαφος και η κακή ηχομόνωση.

Τεχνικά εξαρτήματα

Ο κινητήρας Nissan Almera N15 εγκαταστάθηκε με δύο επιλογές καυσίμου: βενζίνη και ντίζελ.

Στην πρώτη περίπτωση, οι μονάδες ισχύος είχαν χωρητικότητα από 1,4 έως 2,0 λίτρα. Έδωσαν ισχύ από 75 έως 143 ίππους. Η τιμή της ροπής κυμαινόταν μεταξύ 116-178 Nm.

Ο κινητήρας ντίζελ προσφέρθηκε μόνο σε μία έκδοση. Και αναγκαστικά είχε τούρμπο. Ήταν με κυβισμό δύο λίτρων και ισχύ εβδομήντα πέντε ίππων με ροπή 132 NM.

Όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων είναι με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Το κιβώτιο ταχυτήτων προσφέρθηκε με επιλογή χειροκίνητου πέντε σχέσεων ή αυτόματου τεσσάρων ταχυτήτων.

Σύστημα δισκόφρενου. Τύπος ελατηρίου μπροστινής ανάρτησης. Η πλάτη είναι ημι-ανεξάρτητη, κατασκευασμένη σύμφωνα με το λεγόμενο σύστημα Scott-Russell. Είναι ένας συνδυασμός σταθεροποιητή και δοκού που βρίσκεται σε συρόμενους βραχίονες.

Μοντέλα του πρώτου σταδίου

Το πρώτο στάδιο περιελάμβανε την περίοδο από το 1995 έως το 1998, δηλαδή την περίοδο πριν από την ανανέωση. Εκτός από τη βασική διαμόρφωση, υπήρχαν και άλλες επιλογές για τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Οι λειτουργίες τουςσυμπληρώθηκαν ξεχωριστά και μπορούσαν να εγκατασταθούν κατόπιν αιτήματος και επιλογής του αγοραστή.

Έτσι, τα μοντέλα με κινητήρα βενζίνης 1,4 λίτρων είχαν φώτα ομίχλης στον μπροστινό προφυλακτήρα. Η αεροδυναμική και η εμφάνιση βελτιώθηκαν από μια πίσω αεροτομή. Από το 1996, κατέστη δυνατή η τοποθέτηση ζαντών αλουμινίου με διάμετρο δεκατεσσάρων ιντσών. Τα μοντέλα των 1,6 λίτρων είχαν το ίδιο μέγεθος τροχού.

Μοντέλα με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ δύο λίτρων τοποθετήθηκαν σε ζάντες αλουμινίου με διάμετρο δεκαπέντε ιντσών. Ένας ενσωματωμένος οπίσθιος φωτισμός τοποθετήθηκε στην πίσω αεροτομή, επαναλαμβάνοντας τα φώτα φρένων. Επιπλέον, τα μοντέλα με τούρμπο είχαν πιο «επιθετική» εμφάνιση. Αυτό επιτεύχθηκε με επικαλύψεις στα πλαϊνά μαρσπιέ και διαχωριστές (όπως η BMW). Υπήρχαν μοντέλα χωρίς τέτοιες βελτιώσεις. Ήταν εξοπλισμένα με απλούστερους πλαστικούς διαχωριστές. Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, τα μοντέλα ντίζελ διέθεταν υψηλότερη ανάρτηση και ταχύτερο ράφι τιμονιού.

Restyling μοντέλα

Το 1998 τα μοντέλα Almera N15 ανακαινίστηκαν. Αυτά τα μοντέλα διέφεραν ως προς το σχήμα του μπροστινού προφυλακτήρα. Όλα τα μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με μπροστινούς διαχωριστές, ενσωματωμένο φως φρένων αεροτομής.

Τα μοντέλα Turbo είχαν ήδη ένα κιτ αμαξώματος σε κύκλο. Εάν το επιθυμούσε, ο αγοραστής θα μπορούσε να εγκαταλείψει εντελώς το κιτ σώματος.

Το 2000, η δεύτερη γενιά Almera N16 αντικατέστησε το Nissan Almera N15.