2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49
Κάθε μοτοσικλετιστής έχει μια στιγμή που θέλει να επιλέξει μια καλή, σταθερή μονάδα. Ονειρευόμουν λοιπόν μια μπριζόλα που θα είχε gimbal, χαμηλή προσγείωση και κίνηση τύπου V-tvin. Αφού σκέφτηκα λίγο και σκέφτηκα, επέλεξα το Yamaha Drag Star, το οποίο ανταποκρίνεται πλήρως στις απαιτήσεις μου.
Η πρώτη εντύπωση από το ποδήλατο είναι εξαιρετική. Η εργονομία αφήνει μια ευχάριστη γνώμη για τον εαυτό τους, η οποία θα ικανοποιήσει ακόμη και επικριτικούς ποδηλάτες. Το Yamaha Drag Star δεν πέφτει στο πλάι και είναι φιλικό προς τους αρχάριους αναβάτες. Γενικά, φαίνεται ότι το ελικόπτερο συγχωνεύεται με τον οδηγό σε ένα. Άρα είναι υπάκουος και πολύ σταθερός.
Θα πρέπει να ευχαριστήσουμε τους δημιουργούς του Yamaha Drag Star 400 για την εξαιρετική απόδοση κατά την οδήγηση. Άλλωστε, αν απογειωθείτε (με ταχύτητα κάτω από εκατό) στην άκρη του δρόμου, τότε δεν θα απειληθείτε με νοσοκομειακό κρεβάτι, όπως συμβαίνει συχνά με άλλα μοντέλα μοτοσυκλετών.
Ο φωτισμός του ποδηλάτου μπορεί να χαρακτηριστεί "τέσσερις". Η ορατότητα των προβολέων είναι αρκετά φυσιολογική, μόνο για να κοιτάξετε τις συσκευές, πρέπει να γέρνετε το κεφάλι σας. Ωστόσο, αυτό το χαρακτηριστικό είναιαπλά συνήθειες.
Δεν θα πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με το κάρδανο. Απλώς πρέπει να λιπαίνεται περιοδικά. Αν επιλέξετε το Yamaha Drag Star, τότε δώστε προσοχή στην κλασική του απόδοση. Έχει μεγάλα φτερά που σίγουρα θα σας βοηθήσουν στη λάσπη και μετά τη βροχή.
Αυτή η μοτοσυκλέτα σας ευχαριστεί και με την κατανάλωση καυσίμου, γιατί είναι μόνο 4,5 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Και αν λάβετε υπόψη το γεγονός ότι το ρεζερβουάρ στον ελικόπτερο έχει ένα ρεζερβουάρ 17 λίτρων, τότε θα σας αρκεί για 280 χλμ διαδρομής - αυτό είναι σίγουρο.
Η οδήγηση ενός Yamaha Drag Star προκαλεί θετικά συναισθήματα. Άλλωστε μια τέτοια μοτοσυκλέτα δεν «πλέει» (δεν την πνέουν φορτηγά, όπως κάποια ποδήλατα). Το κάθισμα του συνοδηγού είναι επίσης βολικό σε αυτό, το οποίο σε ορισμένα μοντέλα είναι εξοπλισμένο με πορτμπαγκάζ και πλάτη. Και επίσης ένα καλό ντουλαπάκι κάτω από το ρεζερβουάρ, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει πολλά διαφορετικά πράγματα που δεν θα παρεμβαίνουν κατά τη διάρκεια του δρόμου.
Σε γενικές γραμμές, η μοτοσυκλέτα έχει τις ακόλουθες θετικές πτυχές:
- υπέροχη εμφάνιση;
- βιώσιμη διαχείριση;
- καλή εργονομία;
- ευκρίνεια αλλαγής ταχυτήτων;
- βολική τοποθεσία όλων των στοιχείων;
- ευρύχωρο ντουλαπάκι;
- απόθεμα ισχύος ανά χιλιομετρική απόσταση.
Μπορεί να εξαχθεί ένα συμπέρασμα: μια μοτοσικλέτα είναι απλώς ένα όνειρο, όχι μια τεχνική. Αλλά όπως σε κάθε βαρέλι με μέλι υπάρχει μια μύγα στην αλοιφή, έτσι και αυτή η μονάδα έχει κάποια παράπονα. Μερικές από τις αδυναμίες αυτού του ποδηλάτου πρέπει να αναφέρονται:
- άβολο μποτιλιάρισμαδεξαμενή αερίου;
- άσχημη διάταξη του ταχύμετρου και σειρές λαμπτήρων;
- τα χέρια αρχίζουν να πονάνε, καθώς δεν υπάρχει γωνία κλίσης κατά την οδήγηση.
Μπορείτε επίσης να μάθετε από τους ιδιοκτήτες ότι οι μοτοσυκλέτες αυτού του μοντέλου (ειδικά η Yamaha Drag Star 1100) υποφέρουν από νωθρότητα. Όμως, όπως δείχνει η πρακτική και η κυκλοφοριακή συμφόρηση στη Ρωσία, αυτό είναι εξαιρετικά σπάνιο, επειδή το ποδήλατο σφίγγει μεταξύ των σειρών εύκολα και φυσικά. Εάν πρέπει να μετακινηθείτε από τη μια σειρά στην άλλη, δεν υπάρχει επίσης καμία ερώτηση. Εξάλλου, αν νιώθετε το μέγεθός σας και ξέρετε πώς να οδηγείτε, τότε ένα τέτοιο πρόβλημα είναι σίγουρα άγνωστο σε εσάς.
Total, έχοντας αγοράσει αυτή τη μονάδα, δεν θα ντρέπεστε να τη δείξετε σε φίλους και γνωστούς. Άλλωστε είναι πολύ όμορφο και προκαλεί αίσθημα σεβασμού και θαυμασμού για το τεράστιο μέγεθος και τον εξαιρετικό σχεδιασμό του.
Συνιστάται:
Yamaha Drag Star 650 - ό,τι χρειάζεστε για την πόλη και τον αυτοκινητόδρομο
Τα μεσαίου μεγέθους cruisers - Yamaha Drag Star 650 - δεν είναι τόσο δημοφιλή όσο τα "λίτρα". Οι εγχώριοι οδηγοί ελικοπτέρων, έχοντας συσσωρεύσει κάποια χρήματα, με τις λέξεις «ό,τι λιγότερο από ένα λίτρο δεν είναι μπαλτά», αλλάζουν από τις πρώτες «τετρακόσιες» τους σε πιο δυνατές και γρήγορες μοτοσυκλέτες. Ως αποτέλεσμα, το μεσαίο τμήμα είναι η παρτίδα των νεαρών κυριών και των «συνταξιούχων». Και εντελώς μάταια
Πώς να επιλέξετε την πρώτη σας μοτοσυκλέτα;
Όταν επιλέγουν την πρώτη τους μοτοσυκλέτα, οι αρχάριοι συχνά ξεκινούν αποκλειστικά με την εμφάνιση και τη δύναμη του «ατσάλινου αλόγου», κάτι που οδηγεί σε αρνητικές συνέπειες στο μέλλον. Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός άλλων, πιο σημαντικών κριτηρίων που χαρακτηρίζουν μια αξιόπιστη και άνετη μοτοσυκλέτα
Vespa scooter - το θρυλικό σκούτερ, γνωστό σε όλο τον κόσμο, το όνειρο εκατομμυρίων
Ο ιδρυτής της ευρωπαϊκής σχολής σκούτερ - το παγκοσμίου φήμης σκούτερ Vespa (οι φωτογραφίες παρουσιάζονται στη σελίδα) - σχεδιάστηκε από μια ιταλική εταιρεία που ανήκει στον αεροναυπηγό Enrico Piaggio. Το κύριο χαρακτηριστικό ενός οχήματος με δύο τροχούς είναι η σχεδίαση χωρίς πλαίσιο
Πώς να εγκαταστήσετε τη μπροστινή ροή σε μια μοτοσυκλέτα με τα χέρια σας;
Η κατασκευή ενός σιγαστήρα άμεσης ροής με τα χέρια σας είναι μια απλή και ενδιαφέρουσα εργασία. Δεδομένου ότι ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης της μοτοσυκλέτας είναι σε κοινή θέα, δεν θα είναι δύσκολο να το κάνετε διακοσμητικό της μοτοσυκλέτας
Ηλεκτρική μοτοσυκλέτα για παιδιά - ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα
Η ηλεκτρική μοτοσικλέτα για παιδιά θα είναι πιθανώς ένα από τα καλύτερα δώρα για κάθε αγόρι στα γενέθλιά του ή σε οποιαδήποτε άλλη σημαντική περίσταση
