2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48
Ο μετρητής καυσίμου είναι αυτό που χρησιμοποιείται για να μετρήσει πόσο γεμάτο είναι το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου με βενζίνη. Το σφάλμα αυτής της συσκευής δεν υπερβαίνει το 1 τοις εκατό. Οι αισθητήρες στάθμης καυσίμου εγκαθίστανται συνήθως σε συστήματα στα οποία ελέγχεται η κατανάλωση και η αποστράγγιση καυσίμου, απαραίτητα σε συνδυασμό με συστήματα δορυφορικής παρακολούθησης.
Ένα καλό μηχάνημα έχει τις ακόλουθες ιδιότητες:
- Είναι ελαφρύ στη σχεδίαση και ζυγίζει λιγότερο από 300 γραμμάρια.
- Μπορεί να εγκατασταθεί σε επίπεδη δεξαμενή, το βάθος της οποίας δεν υπερβαίνει τα 30 cm - αυτό διευκολύνεται από μικρούς ανιχνευτές μέτρησης.
- Υψηλή ακρίβεια στη μέτρηση της στάθμης καυσίμου, η οποία επιτυγχάνεται με την αύξηση της διαστολής του αισθητήρα, καθώς και της γραμμικότητας της κλίμακας.
- Ο αρθρωτός σχεδιασμός θα πρέπει να επιτρέπει την αλλαγή της κεφαλής μέτρησης ανεξάρτητα από τον καθετήρα και να μην χρειάζεται να επαναβαθμονομήσετε τη δεξαμενή.
Εξετάστε τη σχεδίαση του αισθητήρα στάθμης καυσίμου.
Συναρμολογημένο αποτελείται από 2 ενότητες. Το πρώτο είναι η κεφαλή μέτρησης, το δεύτερο είναι ο καθετήρας. Τοποθετείται μέσω μιας φλάντζας (η οποία έχει φλάντζα) στη δεξαμενή χρησιμοποιώντας βίδες αυτοδιάτρησης. Το κούμπωμα στο κεφάλι πρέπειδιαφέρουν σε στεγανότητα. Αυτό, με τη σειρά του, παρέχεται από τον εγκατεστημένο δακτύλιο στεγανοποίησης στην ακραία αυλάκωση. Η κεφαλή μέτρησης του αισθητήρα διαθέτει σταθεροποιητή τάσης, καθώς και κύκλωμα ψηφιακής επεξεργασίας του λαμβανόμενου σήματος. Η επικοινωνία με συσκευές που βρίσκονται στο εξωτερικό μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο με χρήση καλωδίου διασύνδεσης. Επιπλέον, η κεφαλή διαθέτει συσκευή μετάδοσης και λήψης δεδομένων και κύκλωμα προστασίας για κυκλώματα εισόδου και εξόδου.
Συνδέεται με έναν αισθητήρα μέτρησης, ο οποίος μετρά τη στάθμη της βενζίνης. Αποτελείται από πολλά ομοαξονικά ηλεκτρόδια και έχει ένα ελατήριο στον σύνδεσμο του που διατηρεί καλή τάση της χορδής.
Πώς λειτουργούν οι αισθητήρες καυσίμου; Το επίπεδο πλήρωσης του καθετήρα που είναι βυθισμένο στη βενζίνη, καθώς και η ηλεκτρική του χωρητικότητα, σχετίζονται χρησιμοποιώντας μια γραμμική σχέση. Η λαμβανόμενη τιμή μετατρέπεται στην τιμή (ψηφιακή) της πραγματικής στάθμης καυσίμου στη δεξαμενή (όλα αυτά γίνονται στην κεφαλή μέτρησης). Στη συνέχεια, αυτά τα δεδομένα υποβάλλονται σε ψηφιακή επεξεργασία.
Η αλλαγή στη στάθμη καυσίμου που συμβαίνει λόγω της επιτάχυνσης είναι λιγότερο έντονη στη μέση του ρεζερβουάρ καυσίμου. Εξαιτίας αυτού, ο αισθητήρας στάθμης καυσίμου είναι εγκατεστημένος σε αυτό το μέρος. Πρέπει να σημειωθεί ότι ο προσανατολισμός του καθετήρα μέτρησης πρέπει να είναι κατακόρυφος, καθώς οποιαδήποτε απόκλιση μπορεί να οδηγήσει σε σφάλμα στον προσδιορισμό του όγκου του καυσίμου.
Όπως αναφέρθηκε ήδη, ο αισθητήρας στάθμης καυσίμου είναι τοποθετημένος χρησιμοποιώντας μια σύνδεση με σπείρωμα στοφλάντζα, και η στεγανότητά της εξασφαλίζεται από στεγανοποιητικό παρέμβυσμα από καουτσούκ. Αφού εγκατασταθεί, πρέπει να ολοκληρώσετε τη διαδικασία σφραγίζοντας τη συσκευή.
Είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε το απόβαρο της δεξαμενής. Πριν παραχθεί, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η λειτουργία του μηχανήματος με την ανάπτυξη του μεγαλύτερου μέρους του όγκου της δεξαμενής. Αυτό θα βελτιώσει την ακρίβεια της βαθμονόμησης. Στη συνέχεια, το άδειο (ή γεμάτο) ρεζερβουάρ γεμίζει με ίσες ποσότητες βενζίνης. Στη συνέχεια, η τιμή του τόμου πρέπει να καθοριστεί.
Συνιστάται:
Η αρχή λειτουργίας του μεταβλητού. Variator: συσκευή και αρχή λειτουργίας
Η αρχή της δημιουργίας μεταβλητών προγραμμάτων τέθηκε τον περασμένο αιώνα. Ακόμη και τότε, ένας Ολλανδός μηχανικός το τοποθέτησε σε ένα όχημα. Μετά από τέτοιους μηχανισμούς χρησιμοποιήθηκαν σε βιομηχανικές μηχανές
Αντλία καυσίμου VAZ-2114: αρχή λειτουργίας, συσκευή, διάγραμμα και τυπικές βλάβες
Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, και το VAZ-2114 είναι ακριβώς αυτό, τοποθετείται μπεκ αντί για σύστημα τροφοδοσίας καρμπυρατέρ. Επίσης, το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με σύγχρονο κινητήρα ψεκασμού. Μια άλλη σημαντική συσκευή στο σύστημα τροφοδοσίας ενός αυτοκινήτου VAZ-2114 είναι μια αντλία βενζίνης. Αυτή η αντλία βρίσκεται στη δεξαμενή καυσίμου. Το κύριο καθήκον αυτού του εξοπλισμού είναι να δημιουργήσει μια πίεση εργασίας στο σύστημα τροφοδοσίας
Αισθητήρας πεταλούδας VAZ-2110: σημάδια δυσλειτουργίας, συσκευή, αρχή λειτουργίας, συμβουλές για την αντιμετώπιση προβλημάτων
Σε αυτό το άρθρο, ο σκοπός του αισθητήρα θέσης πεταλούδας VAZ 2110, ο σχεδιασμός και η αρχή λειτουργίας του συζητούνται λεπτομερώς και με προσιτό τρόπο. Δίνονται τυπικές δυσλειτουργίες, τρόποι ανίχνευσης και επιδιόρθωσης τους μόνοι σας
Αισθητήρας φθοράς τακακιών φρένων: αρχή λειτουργίας, αντικατάσταση, εγκατάσταση
Το σύστημα πέδησης είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία κάθε αυτοκινήτου. Τα κύρια στοιχεία του είναι ο δίσκος και τα μαξιλαράκια. Το φρενάρισμα βασίζεται στη δύναμη της τριβής. Τα τακάκια έρχονται σε επαφή με τον δίσκο, με αποτέλεσμα την αντίσταση στη ροπή. Το αυτοκίνητο αρχίζει να επιβραδύνει. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, το υλικό τριβής φθείρεται και το τακάκι πρέπει να αντικατασταθεί
Αισθητήρας θερμοκρασίας VAZ-2106: συσκευή, αρχή λειτουργίας, αντικατάσταση
Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο VAZ-2106 διαθέτει σύστημα τροφοδοσίας καρμπυρατέρ, εξακολουθούν να υπάρχουν αισθητήρες στο αυτοκίνητο. Μετρούν την πίεση και τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού. Ας μιλήσουμε για τον αισθητήρα θερμοκρασίας VAZ-2106. Τοποθετείται στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου και συνδέεται με την κλίμακα θερμοκρασίας στην καμπίνα
