Μετατροπή οχήματος. Τι είναι η τροποποίηση οχήματος;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Αποτελεσματικές τεχνολογίες και μηχανικές λύσεις εφαρμόζονται σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, χάρη στο οποίο τα τεχνικά χαρακτηριστικά των μεταφορών είναι υψηλά. Ωστόσο, σε ορισμένους ιδιοκτήτες δεν αρέσουν ορισμένα σχεδιαστικά στοιχεία του αυτοκινήτου τους. Και κάνουν ανεξάρτητα τεχνικές βελτιώσεις και έτσι κάνουν τη μετατροπή του οχήματος.

Ωστόσο, αξίζει να θυμάστε ότι σε αυτήν την περίπτωση μπορεί να αντιμετωπίσετε κάποιες δυσκολίες, επειδή οι κανόνες απαγορεύουν αυστηρά στους οδηγούς να κάνουν αλλαγές στο σχεδιασμό της μεταφοράς.

Τι λέει ο νόμος για τις μετατροπές οχημάτων;

Ο ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 196 είναι το κύριο ρυθμιστικό έγγραφο που ρυθμίζει τη διαδικασία για τον εκ νέου εξοπλισμό των οχημάτων. Το άρθρο 16 (παράγραφος 4) ορίζει σαφώς την αρχή ότι ο οδηγός πρέπει να υποβληθεί σε νέαδήλωση και εκ νέου πιστοποίηση του αυτοκινήτου μετά από αλλαγές στη σχεδίαση, εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού, ανταλλακτικών και αξεσουάρ.

Η εποπτεία βαρύνει το Υπουργείο Εσωτερικών, καθώς και τα εδαφικά τμήματα. Και οι αλλαγές στα έγγραφα πραγματοποιείται ήδη από το τμήμα τροχαίας. Ωστόσο, αυτό το χαρακτηριστικό δεν πρέπει να συγχέεται με την πιστοποίηση. Η τελευταία διενεργείται από εξουσιοδοτημένους και ανεξάρτητους οργανισμούς και στη συνέχεια εκδίδεται γνωμάτευση.

Τι είναι τελικά η μετατροπή οχήματος;

Με την αλλαγή στη σχεδίαση του αυτοκινήτου, υποτίθεται ότι θα εγκατασταθεί νέος εξοπλισμός, ο οποίος δεν είχε προβλεφθεί αρχικά. Όλα τα εξαρτήματα που έχει εγκαταστήσει ο οδηγός μπορούν να επηρεάσουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας στο δρόμο, και γι' αυτό, μια τέτοια πράξη αποτελεί παράβαση.

Οποιαδήποτε προσπάθεια εγκατάστασης μονάδας σε αυτοκίνητο που δεν παρέχεται από τον κατασκευαστή απαιτεί τεκμηρίωση. Ας δούμε κοινά παραδείγματα.

Χρήση HBO

Στη Ρωσία, πολλοί οδηγοί εγκαθιστούν εξοπλισμό υγραερίου για να μπορούν να ανεφοδιάζουν αέριο και όχι βενζίνη. Ωστόσο, η μεταφορά του αυτοκινήτου στο φυσικό αέριο θα απαιτήσει εγγραφή υγραερίου. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να περάσετε μια τεχνική εξέταση, να κάνετε αίτηση για τη μετατροπή του οχήματος και να λάβετε άδεια. Μετά από αυτό, μπορείτε να εγκαταστήσετε το HBO σε μια πιστοποιημένη υπηρεσία, να περάσετε μια επιθεώρησηπροσδιορισμός της ασφάλειας της δομής, συλλέξτε όλα τα έγγραφα και υποβάλετέ τα στην τροχαία. Στο τμήμα, με την επιφύλαξη της διαθεσιμότητας όλων των απαραίτητων εγγράφων, θα εκδώσουν πιστοποιητικό που θα επιβεβαιώνει τη συμμόρφωση του αυτοκινήτου με τις αλλαγές που έγιναν στη σχεδίασή του.

Ζάντες στερέωσης με μικρότερες ή μεγαλύτερες διαμέτρους

Σε αυτή την περίπτωση, όλα είναι διφορούμενα. Το πρόγραμμα οδήγησης έχει το δικαίωμα να εγκαταστήσει οποιουσδήποτε δίσκους, η διάμετρος των οποίων περιλαμβάνεται στη λίστα που προτείνει ο κατασκευαστής. Ο κατάλογος των διαμέτρων που επιτρέπονται για εγκατάσταση βρίσκεται συνήθως στην πόρτα και είναι σίγουρα στην τεχνική τεκμηρίωση. Σε περίπτωση που επιλέξετε λάθος διάμετρο, η οποία δεν θα αντιστοιχεί στη συνιστώμενη από τον κατασκευαστή, αυτό θα θεωρηθεί ως αλλαγή σχεδιασμού. Επομένως, θα απαιτηθεί εκκαθάριση.

Εγκατάσταση κοτσαδόρου

Για να κατανοήσουμε εάν είναι απαραίτητο να καταχωρήσετε την εγκατάσταση ενός κοτσαδόρου, πρώτα απ 'όλα είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε εάν αυτό το στοιχείο περιλαμβάνεται επίσημα στη λίστα του πρόσθετου εξοπλισμού.

Δομικά, η συσκευή έχει σχεδιαστεί για φορτία έλξης, στερεώνεται με βίδες ή συγκόλληση και τις περισσότερες φορές δεν απαιτεί εγγραφή. Εξαίρεση μπορεί να αποτελούν αφαιρούμενες κατασκευές που δεν είναι προσαρτημένες στα φέροντα δομικά στοιχεία: αφαιρούμενες σχάρες αποσκευών, σχάρες ποδηλάτων κ.λπ.

Εγκατάσταση μεγαλύτερης δεξαμενής καυσίμου

Οι Κανονισμοί Μετατροπής Οχημάτων ορίζουν ότι η τοποθέτηση μεγαλύτερης δεξαμενής καυσίμου είναιεποικοδομητική αλλαγή. Θεωρητικά, αυτό απαιτεί εγγραφή και εγγραφή, αλλά ο επιθεωρητής της τροχαίας απλά δεν θα μπορεί να το παρατηρήσει και να το προσδιορίσει. Επιπλέον, εάν η δεξαμενή έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις, τότε δεν πρέπει να αναμένονται αξιώσεις από την τροχαία. Ωστόσο, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημειώνουν ότι μπορεί να προκύψουν προβλήματα κατά τη διέλευση των συνόρων, όπου οι τελωνειακές αρχές μπορεί να θεωρούν ότι ο οδηγός κάνει λαθρεμπόριο καυσίμων.

Σπόιλερ και κιτ αμαξώματος, προφυλακτήρες

Τα στοιχεία συντονισμού, συμπεριλαμβανομένων των προφυλακτήρων, των σπόιλερ και των κιτ αμαξώματος που δεν αντιστοιχούν στα δομικά στοιχεία του εργοστασίου κατασκευής, πρέπει να είναι καταχωρημένα. Εξαίρεση μπορούν να είναι μόνο εκείνα τα στοιχεία συντονισμού που είναι εγκατεστημένα στο στούντιο, με διαπίστευση από τον κατασκευαστή. Επιπλέον, η οδήγηση χωρίς προφυλακτήρες αποτελεί επίσης παράβαση, αφού ο οδηγός, αφαιρώντας τον προφυλακτήρα, κάνει μια δομική αλλαγή στο αυτοκίνητο.

Υπευθυνότητα

Τώρα που ξέρετε τι είναι η μετατροπή οχήματος, μπορούμε να μιλήσουμε για ευθύνη για μια τέτοια παράβαση. Το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας προβλέπει τα κύρια σημεία. Συγκεκριμένα, επισημαίνεται ότι το πρόστιμο για μια τέτοια παράβαση θα είναι 500 ρούβλια. Ωστόσο, μόνο μέρος των αλλαγών σχεδιασμού εμπίπτει σε αυτό.

Οι θαυμαστές που εγκαθιστούν προβολείς xenon σε ένα αυτοκίνητο στο οποίο ο κατασκευαστής δεν προέβλεπε τέτοια ευκαιρία μπορεί ακόμη και να χάσουν τα δικαιώματά τους για περίοδο 6 μηνών έως ενός έτους. Σε αυτή την περίπτωση, οι προβολείς μπορούν να κατασχεθούν. Φυσικά, υπό ορισμένουςπροϋποθέσεις στο δικαστήριο, μπορείτε να αμφισβητήσετε μια τέτοια απόφαση του επιθεωρητή της τροχαίας και να επαναταξινομήσετε μια τέτοια παράβαση σύμφωνα με την παράγραφο 1 - σύμφωνα με αυτήν, επιβάλλεται πρόστιμο (500 ρούβλια) στον παραβάτη.

Αλλαγές αρχειοθέτησης

Η καταχώρηση της μετατροπής των οχημάτων πραγματοποιείται σε 6 στάδια:

1. Προκαταρκτική εξέταση σε εξέλιξη. Θα δείξει εάν είναι δυνατή ή αδύνατη η εγκατάσταση ορισμένου εξοπλισμού ή δομικών στοιχείων. Μόνο μια διαπιστευμένη εταιρεία μπορεί να εκδώσει γνώμη.
2. Υποβολή αίτησης για μετατροπή οχήματος σε τροχαία. Το αποτέλεσμα της εξέτασης πρέπει να επισυναφθεί στην αίτηση.
3. Μετά από αυτό, μπορείτε να αρχίσετε να εξοπλίζετε εκ νέου το μηχάνημα. Ανάλογα με το συμπέρασμα, η μετατροπή μπορεί να πραγματοποιηθεί είτε ανεξάρτητα είτε σε ειδική υπηρεσία.
4. Στη συνέχεια, γίνεται τεχνικός έλεγχος και συντάσσεται διαγνωστική κάρτα.
5. Λήψη πρωτοκόλλου εξέτασης μετά την αλλαγή του σχεδιασμού της μεταφοράς.
6. Λήψη πιστοποιητικού στο τμήμα τροχαίας.

Συμπέρασμα

Αφού περάσει όλα αυτά τα στάδια, ο οδηγός θα μπορεί να κινείται ελεύθερα σε ένα αυτοκίνητο με τροποποιημένη σχεδίαση, χωρίς να φοβάται ότι θα του επιβληθεί πρόστιμο για μια τέτοια παράβαση. Όλη αυτή η διαδικασία είναι σχετικά περίπλοκη, οπότε πολλοί ιδιοκτήτες απλά δεν ενοχλούνται, γιατί αν η αλλαγή στο αυτοκίνητο είναι λεπτή, τότε ο επιθεωρητής της τροχαίας απλά δεν θα το μάθει.