Τροπίστε τον κινητήρα. Τι να κάνω?

2025 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15

Engine Troit - Αυτό το πρόβλημα δεν είναι τόσο συνηθισμένο, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να είναι δύσκολο να διαγνωστεί. Το φαινόμενο αυτό στον κύκλο των τεχνικών ονομάστηκε «αγνοούμενος». Εάν κάποιος κύλινδρος δεν λειτουργεί, τότε ο κινητήρας του αυτοκινήτου αρχίζει να φθείρεται γρήγορα για διάφορους λόγους. Για παράδειγμα. η βενζίνη που μπαίνει σε κύλινδρο που δεν λειτουργεί δεν καίγεται, αλλά συσσωρεύεται στους τοίχους. Στη συνέχεια ανακατεύεται με λάδι κινητήρα και μπαίνει στο κάρτερ. Εξαιτίας αυτού, το λάδι σταδιακά "αραιώνεται", η ποιότητά του επιδεινώνεται σημαντικά - και μετά από ορισμένο χρονικό διάστημα, υποβαθμισμένο λάδι εισέρχεται στους κυλίνδρους εργασίας. Ως αποτέλεσμα, η συμπίεση του κινητήρα εσωτερικής καύσης μειώνεται, δημιουργούνται ευνοϊκές συνθήκες για τη δημιουργία γρατσουνιών σε έμβολα, τοιχώματα κυλίνδρων, αεροπλάνα ακριβείας και άλλα μέρη που έρχονται σε επαφή με το λάδι. Εάν δεν διορθωθεί η δυνατότητα συντήρησης, ο κινητήρας θα αρχίσει να λειτουργεί σε διαφορετικό καθεστώς θερμοκρασίας, θα αρχίσει να υπερθερμαίνεται.

Γιατί λειτουργεί ο κινητήρας; Πώς γίνεται η διάγνωση;1. Τα διαγνωστικά πρέπει να ξεκινούν ελέγχοντας για σχηματισμό σπινθήρα. Πρώτα πρέπει να ξεβιδώσετε το κερί και να το επιθεωρήσετε. Σε έναν κινητήρα κανονικής λειτουργίας, το χρώμα του ηλεκτροδίου και του μονωτή πρέπει να είναι ελαφρώς καφέ και ανοιχτό. Εάν υπάρχει καπνός στον μονωτήρα και στο ηλεκτρόδιο, τότε θα πρέπει να είστε προσεκτικοί, καθώς αυτό είναι σαφές σημάδι ότι το λάδι κινητήρα «πετά» ή «εμπλουτίζεται» με καύσιμο. Εξαιτίας αυτού, το κερί μπορεί είτε να μην λειτουργεί καθόλου, είτε να λειτουργεί κακώς ή ακανόνιστα (πράγμα που κάνει τον κινητήρα να σπάει). Αιτίες σχηματισμού αιθάλης:

- μακροχρόνια λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης σε λειτουργία υπερθέρμανσης ή στο ρελαντί εάν βιδωθεί ένα κερί με λάθος αριθμό λάμψης, - χαμηλή συμπίεση στον κύλινδρο;

- ελαττωματική βαλβίδα ελέγχου;

- παραβιάσεις ή μετατόπιση του χρονισμού βαλβίδων;

- διακοπή λειτουργίας των μπεκ;

- δυσλειτουργία αισθητήρα οξυγόνου.

Το σώμα του κεριού πρέπει να είναι λευκό, να μην έχει μαύρες κουκκίδες ή ρίγες. Η παρουσία τους υποδηλώνει βλάβη στο κερί και ότι πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν η οπτική επιθεώρηση δεν φέρει αποτελέσματα, τότε μπορείτε να ελέγξετε τον σπινθήρα κατά την κύλιση με τη μίζα.2. Καλώδια υψηλής τάσης - πρέπει να αφαιρεθούν και να εξεταστούν προσεκτικά. Η άκρη του σύρματος που μπαίνει στο κερί πρέπει να είναι μονόχρωμη.

3. Κάλυμμα διανομέα ανάφλεξης - πρέπει να επιθεωρηθεί προσεκτικά τόσο μέσα όσο και έξω. Ο κινητήρας συχνά σβήνει λόγω ενός προβλήματος - βλάβης του καλύμματος, η οποία μπορεί να προκύψει λόγω υπερβολικής ποσότηταςυψηλή τάση που παράγεται από καλώδιο υψηλής τάσης ή ελαττωματικά μπουζί.4. Καταστάσεις είναι επίσης πιθανές όταν ο κινητήρας πέφτει λόγω του μπεκ. Αυτό συμβαίνει στις ακόλουθες περιπτώσεις:

- οποιαδήποτε δυσλειτουργία του εγχυτήρα;

- χρήση καυσίμου κακής ποιότητας ή λόγω της χρήσης ορισμένων καθαριστικών μπεκ;

- τροφοδοτικό βραχυκυκλώματος.

5. Εάν ο κινητήρας σταματήσει στο ρελαντί ή στην ταχύτητα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να επικοινωνήσει με το σέρβις αυτοκινήτων το συντομότερο δυνατό. Ίσως αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα καλώδια υψηλής τάσης αντιστρέφονται κατά τόπους. Αυτό είναι που πρέπει να προσέξει αρχικά ο πλοίαρχος.