"Opel-Astra" κάμπριο: κριτική, προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Το Opel-Astra είναι ένα αυτοκίνητο Opel που παράγεται από το 1991. Το αυτοκίνητο παράγεται σε εκδόσεις αμαξώματος όπως κάμπριο, σεντάν, κουπέ, χάτσμπακ και στέισον βάγκον. Η μετατρέψιμη έκδοση του αυτοκινήτου κατασκευάστηκε από το 1993 έως τον Σεπτέμβριο του 2009, κυκλοφόρησε σε τρεις γενιές (από πέντε υπάρχουσες).

Σύντομη περιγραφή

Το καμπριολέ έχει επανασχεδιαστεί 4 φορές κατά τη διάρκεια ολόκληρης της παραγωγής του - το 1995, το 2001, το 2006 και το 2007. Η τελευταία γενιά δεν φαίνεται χειρότερη από τα ανάλογα της BMW και της Mercedes. Για 27 χρόνια, το αυτοκίνητο έχει αλλάξει εντελώς τη σχεδίασή του, καθιστώντας πιο ελκυστικό και κύρους. Επίσης, η λειτουργικότητα του αυτοκινήτου αναπληρώθηκε με ορισμένα στοιχεία, όπως μεγάλη οθόνη στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας, cruise control, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος και πολλά άλλα.

Οι φωτογραφίες του κάμπριο Opel Astra παρουσιάζονται στο άρθρο.

Προδιαγραφές

ΤροποποίησηΗ τελευταία γενιά Opel Astra cabriolet αντιπροσωπεύεται από πέντε εκδόσεις. Η ισχύς του κινητήρα ξεκινά από τους 115 και τελειώνει στους 200 ίππους. Τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε και έξι σχέσεων, καθώς και με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων. Κάθε τροποποίηση είναι εξοπλισμένη μόνο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Επισκόπηση οχήματος

Δεδομένου ότι το Opel-Astra cabriolet βασίζεται στο κανονικό Astra H, το εξωτερικό του αυτοκινήτου διαφέρει μόνο ως προς την αναδιπλούμενη οροφή και τις διαστάσεις του.

Όταν το βλέπει κανείς από μπροστά, το αυτοκίνητο μοιάζει με συνηθισμένο σεντάν ή στέισον βάγκον του ίδιου μοντέλου. Αλλά σε αντίθεση με αυτά, η οροφή μπορεί να ξαπλώσει. Ανάλογα με το έτος κατασκευής, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε τόσο με υφασμάτινη οροφή όσο και με μεταλλική. Οι δύο τελευταίες γενιές κατασκευάστηκαν με μεταλλική οροφή.

Το πιο αξιοσημείωτο στοιχείο του αυτοκινήτου είναι τα μπροστινά οπτικά στοιχεία, τα οποία αποτελούνται από τρεις ελλειψοειδείς προβολείς. Επίσης αναπόσπαστο στοιχείο των οπτικών είναι τα φώτα ομίχλης που βρίσκονται στα πλαϊνά του προφυλακτήρα. Ανάμεσά τους υπάρχει μια μικρή εισαγωγή αέρα που χωρίζεται σε τρεις νευρώσεις.

Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχει έναν πολύ φαρδύ προφυλακτήρα, στην κορυφή του οποίου υπάρχει μόνο μια πινακίδα κυκλοφορίας. Τα πίσω οπτικά στοιχεία είναι στραμμένα προς την εσωτερική γωνία.

Το εσωτερικό του μοντέλου τελευταίας γενιάς έχει πολλές καινοτομίες, όπως οθόνη, μικρή οθόνη στο ταμπλό, καθώς και κουμπιά ελέγχου του τιμονιού υπεύθυνα για την αποδοχή και την απόρριψη μιας κλήσης,αυξήστε / μειώστε την ένταση και αλλάξτε ραδιοφωνικούς σταθμούς και κομμάτια.

Σε αντίθεση με παρόμοια αυτοκίνητα άλλων εταιρειών, το ταμπλό του Opel-Astra cabriolet αποτελείται από τρία στοιχεία: ένα ταχύμετρο, ένα ταχύμετρο και μια στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ. Επίσης ανάμεσά τους υπάρχει μια μικρή οθόνη που εμφανίζει τη συνολική και τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου. Οι δείκτες κατεύθυνσης βρίσκονται στο επάνω μέρος του ταμπλό.

Το πιο αξιοσημείωτο στοιχείο του εσωτερικού είναι η μεγάλη οθόνη που βρίσκεται στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας. Είναι υπεύθυνος για τον έλεγχο του συστήματος πλοήγησης, του ηχοσυστήματος αυτοκινήτου, για τη σύνδεση smartphone με το αυτοκίνητο και πολλά άλλα.

Οι αεραγωγοί ελέγχου κλιματισμού συγχωνεύονται πλήρως με την κεντρική κονσόλα, στα πλαϊνά τους είναι οι ρυθμιστές της θέσης τους. Παρακάτω υπάρχει ένας κωδικοποιητής για τη ρύθμιση της έντασης του ήχου, σε συνδυασμό με έναν αισθητήρα στο τιμόνι. Ο έλεγχος ροής αέρα βρίσκεται στο κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας.

Κριτικές για το καμπριολέ "Opel-Astra"

Τα πλεονεκτήματα και τα οφέλη αυτού του αυτοκινήτου σε σύγκριση με άλλους κατόχους περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

• σχετικά μαλακή και άνετη ανάρτηση. Επίσης, το σύστημα σταθεροποίησης που είναι εγκατεστημένο και στους δύο άξονες βοηθά το αυτοκίνητο να παραμείνει στο δρόμο με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση.
• εξαιρετικό σύστημα πέδησης. Εξάλλου, ακόμη και στα μοντέλα της δεκαετίας του '90, το αυτοκίνητο είχε ήδη σύστημα αντιμπλοκαρίσματος.
• εντυπωσιακό εσωτερικό για ένα φθηνό αυτοκίνητο;
• σε σύγκριση με τις προηγούμενες γενιές, το αυτοκίνητο έχει βελτιωμένοβαφή;
• ασφάλεια.

Το καμπριολέ "Opel-Astra" έχει επίσης μειονεκτήματα. Μεταξύ αυτών σημειώνονται τα εξής:

• ορισμένα εξωτερικά στοιχεία είναι διαπερατά από το νερό, όπως λάστιχα πίσω φώτα;
• Τα παλαιότερα μοντέλα του κάμπριο Opel Astra είχαν κακή απομόνωση θορύβου λόγω ενός κακώς τοποθετημένου παρμπρίζ που δονούσε και άφηνε περιττό θόρυβο.
• συχνή διαρροή υγρού πλυντηρίου;
• τα στοιχεία του μπροστινού πίνακα έχουν τρίξιμο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι αναγραφόμενες ελλείψεις εντοπίστηκαν σε μοντέλα που κατασκευάστηκαν πριν από το 2007. Μετά από αυτά τα περιστατικά, η εταιρεία Opel ασχολήθηκε σοβαρά με το αυτοκίνητό της, διορθώνοντας όλες τις ελλείψεις και τις ελλείψεις. Η τελευταία γενιά κυκλοφόρησε το 2007. Η παραγωγή έληξε το 2009.

Συμπέρασμα

Επιλέγοντας ένα κάμπριο με μεταλλική οροφή αντί για υφασμάτινη οροφή σε λογική τιμή, τις περισσότερες φορές οι πελάτες αγοράζουν το κάμπριο Opel Astra. Η μέση τιμή στη δευτερογενή αγορά είναι περίπου 330 χιλιάδες ρούβλια, η οποία, σε σύγκριση με την μετατρέψιμη "BMW" 3η σειρά, είναι το τρίτο μέρος του κόστους της "Γερμανικής". Επίσης, η οροφή του αυτοκινήτου διπλώνει και ξεδιπλώνεται σε λιγότερο χρόνο από τις αντίστοιχες.