Επισκευή κινητήρα: συχνότητα, στάδια και χαρακτηριστικά εργασίας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Η επισκευή κινητήρα είναι μια διαδικασία κατά την οποία ο κινητήρας και οι κύριες μονάδες του συστήματος ισχύος φέρονται στην εργοστασιακή κατάσταση.

Η γενική επισκευή του κινητήρα εσωτερικής καύσης περιλαμβάνει την αποσυναρμολόγηση και τον καθαρισμό του κινητήρα, τη διάγνωση εξαρτημάτων για ελαττώματα και την αντικατάστασή τους εάν χρειάζεται, την επισκευή του στροφαλοφόρου άξονα, τα συστήματα ψύξης, τη λίπανση και την παροχή καυσίμου, το μπλοκ κυλίνδρων και τον μηχανισμό στροφάλου.

Η γενική επισκευή και η γενική επισκευή της μονάδας ισχύος είναι διαφορετικές διαδικασίες. Διάφραγμα σημαίνει αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση του κινητήρα, αντικατάσταση αποτυχημένων στοιχείων. Οι λόγοι για γενική επισκευή περιλαμβάνουν απώλεια ισχύος και χαμηλή συμπίεση λόγω φυσικής φθοράς των εξαρτημάτων.

Λόγοι επισκευής: άκαιρη αλλαγή λαδιού

Η μη έγκαιρη αντικατάσταση λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού προκαλεί αυξημένη τριβή εξαρτημάτων και μηχανισμών, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε επιτάχυνσηφθορά της μονάδας ισχύος και ανάγκη για μεγάλες επισκευές.

Η μείωση των βασικών ποιοτικών χαρακτηριστικών του λαδιού κινητήρα και η εμφάνιση εναποθέσεων στα κανάλια και στα εξαρτήματα προκαλεί αυξημένη φθορά και αύξηση των δυνάμεων τριβής.

Λάδι κινητήρα κακής ποιότητας

Η χρήση λαδιού κινητήρα χαμηλής ποιότητας μπορεί να επιταχύνει τη φθορά του κινητήρα. Τέτοια έλαια δεν περιέχουν τα απαραίτητα συστατικά, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση της ποσότητας των αποθέσεων πίσσας.

Όλα αυτά μπορεί να προκαλέσουν στροβοσκόπηση των καναλιών από τα οποία διέρχεται το μείγμα λαδιού, λιμοκτονία του κινητήρα και γρήγορη φθορά των μηχανισμών του, που μπορεί να προκαλέσει σημαδοποίηση και εμπλοκή.

Φίλτρα

Βρώμικα φίλτρα αέρα και καυσίμου, χαλαρές συνδέσεις συστήματος εισαγωγής που επιτρέπουν την είσοδο σκόνης και βρωμιάς στον κινητήρα μπορούν επίσης να επιταχύνουν τη φθορά της μονάδας ισχύος, κυρίως των κυλίνδρων και των εμβόλων.

Μικρή ζημιά

Η μη έγκαιρη εξάλειψη ελαττωμάτων και δυσλειτουργιών μπορεί επίσης να επιταχύνει τη φθορά του κινητήρα. Η λανθασμένη ρύθμιση των βαλβίδων και άλλων στοιχείων της μονάδας ισχύος μπορεί επίσης να οδηγήσει σε γενική επισκευή του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ένας εκκεντροφόρος που χτυπά, για παράδειγμα, είναι μια σημαντική πηγή μόλυνσης στο σύστημα λίπανσης.

Τα έμβολα του κινητήρα και οι επιφάνειες του θαλάμου καύσης καταστρέφονται από τους ακόλουθους παράγοντες:

• Λανθασμένος χρονισμός ανάφλεξης.
• Ανακριβής λειτουργία του συστήματος ψεκασμού καυσίμου.
• Ελαττωματικό σύστημαέλεγχος κινητήρα.
• Λανθασμένα μπουζί για συγκεκριμένο μοντέλο οχήματος.

Οι παραπάνω παράγοντες μπορεί να προκαλέσουν σταμάτημα του κινητήρα εν κινήσει και μη εκκίνηση, έκρηξη στο σύστημα ανάφλεξης ή αστοχία των θαλάμων καύσης και των εμβόλων. Η υπερθέρμανση του κινητήρα, που προκαλείται από βλάβες στο σύστημα ψύξης, μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση των κυλινδροκεφαλών.

Η μεμβράνη λαδιού που σχηματίζεται σε εξαρτήματα του κινητήρα με τριβή χάνει τη δύναμή της λόγω ανεπαρκούς ψύξης, η οποία οδηγεί σε γρήγορη φθορά των εξαρτημάτων και εμφάνιση καύσης εμβόλου και άλλες δυσλειτουργίες στον εξοπλισμό καυσίμου.

χαρακτηριστικά λειτουργίας

Ο τρόπος λειτουργίας του αυτοκινήτου επηρεάζει επίσης την κατάσταση του κινητήρα. Η διάρκεια ζωής του μηχανήματος μειώνεται κατά 30% εάν ο κινητήρας λειτουργεί τακτικά σε υψηλές ταχύτητες και με μέγιστα φορτία. Μπορείτε να αποφύγετε μια κατάσταση όπου ο κινητήρας σταματάει κατά την οδήγηση και δεν ξεκινά, καθώς και παρόμοιες καταστάσεις, ακολουθώντας ένα μέτριο στυλ οδήγησης.

Η λανθασμένη εκκίνηση του κινητήρα στο 70% των περιπτώσεων είναι η αιτία μιας τέτοιας δυσλειτουργίας. Αυτό οδηγεί σε φθορά των κεφαλών του κινητήρα. Ιδιαίτερα επικίνδυνη είναι μια κρύα εκκίνηση, η οποία πραγματοποιείται όταν η θερμοκρασία και το ιξώδες του λαδιού κινητήρα δεν πληρούν τα πρότυπα και τις προδιαγραφές.

Μπορεί να συσσωρευτούν εναποθέσεις στο σύστημα λίπανσης του συστήματος μετάδοσης κίνησης κατά τη διάρκεια σύντομων χειμερινών ταξιδιών, οδηγώντας σε διάβρωση κυλίνδρων και δακτυλίων εμβόλου.

Όταν είναι απαραίτητο να επισκευαστεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης

Η εμφάνιση ορισμένων σημαδιών στη λειτουργία του κινητήρα σηματοδοτεί την ανάγκη για μια μεγάλη επισκευή:

• Ρύπανση μπουζί.
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και λαδιού κινητήρα,
• Η ροή των αερίων και του ατμού που φεύγει από το σύστημα εξαερισμού πάλλεται αισθητά.
• Καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης διαφορετικών αποχρώσεων. Οι επαγγελματίες μπορούν να προσδιορίσουν την αιτία της βλάβης του κινητήρα (κυλινδροκεφαλές, σύστημα ισχύος κ.λπ.) από τη σκιά της εξάτμισης.
• Μείωση της ισχύος του κινητήρα, όπως αποδεικνύεται από πτώση της μέγιστης ταχύτητας κατά 15% ή περισσότερο, αύξηση του χρόνου επιτάχυνσης του αυτοκινήτου στα 100 km/h.
• Ανομοιόμορφο ρελαντί κινητήρα.
• Διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα, υπερθέρμανση, έκρηξη, πρόωρη ανάφλεξη ή ανάφλεξη.
• Η εμφάνιση ήχων τρίτων στον σιγαστήρα ή στο καρμπυρατέρ.
• Χαμηλή πίεση παροχής λαδιού.
• Θόρυβοι και χτυπήματα τρίτων στον κινητήρα.

Η γενική επισκευή του κινητήρα πραγματοποιείται όταν εμφανίζονται τέτοια συμπτώματα, αλλά αξίζει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι ένα σύνολο παρόμοιων προβλημάτων σηματοδοτεί σοβαρά προβλήματα.

Στην πράξη, αποδεικνύεται ότι η γενική επισκευή του κινητήρα εσωτερικής καύσης απαιτείται μετά από 100-200 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Στάδια γενικής επισκευής

Η γενική επισκευή κινητήρα πραγματοποιείται σε διάφορα βήματα:

• Αφαίρεση, αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση του κινητήρα, καθαρισμός όλων των εξαρτημάτων και συγκροτημάτων;
• Διάγνωση εξαρτημάτων, προσδιορισμός του βαθμού φθοράς τους.
• Αντιμετώπιση προβλημάτων: ρωγμές μπλοκ κινητήρα, μέτρηση κενού, αντιμετώπιση προβλημάτων στροφαλοφόρου άξονα, μέτρηση γεωμετρίας εξαρτημάτων τριβής και σύγκριση των διαστάσεων τους με εργοστασιακά.
• Επισκευή της κεφαλής κυλίνδρου, συμπεριλαμβανομένης της επισκευής ρωγμών, αντικατάσταση ή αποκατάσταση λοξοτομών των καθισμάτων βαλβίδων και των δακτυλίων οδηγών, εγκατάσταση νέων στεγανοποιήσεων στελέχους βαλβίδας, αποκατάσταση ή αντικατάσταση βαλβίδων, εκκεντροφόρου άξονα και ωθητές.
• Επισκευή μπλοκ κυλίνδρων - επισκευή ρωγμών, τοποθέτηση νέων επενδύσεων, επεξεργασία κυλίνδρων με λειαντικά προϊόντα, διάτρηση κυλίνδρων, επισκευή της θέσης του στροφαλοφόρου άξονα, ισοπέδωση της επιφάνειας ζευγαρώματος.
• επισκευή στροφαλοφόρου.
• Συλλογή και εγκατάσταση του κινητήρα.
• ICE σε λειτουργία, που συνεπάγεται μακροχρόνια λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί. Αυτό το στάδιο σάς επιτρέπει να λειτουργήσετε όλα τα εξαρτήματα και να διασφαλίσετε ότι ταιριάζουν για σταθερή λειτουργία του κινητήρα στο μέλλον.
• Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί, εκπομπών καυσαερίων και χρονισμού ανάφλεξης.

Η διάρκεια ζωής της μονάδας ισχύος εξαρτάται άμεσα από τη διάρκεια ζωής των επιμέρους εξαρτημάτων της. Ο πόρος του κινητήρα των ξένων μοντέλων αυτοκινήτων είναι 250-300 χιλιάδες χιλιόμετρα, εγχώρια - περίπου 150 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής του κινητήρα, είναι απαραίτητο να ακολουθείτε τους κανόνες λειτουργίας που καθορίζει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου, να πραγματοποιείτε τακτική συντήρηση και να αγοράζετε μόνο ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας για επισκευήκινητήρας.

Γιατί έχει γίνει γενική επισκευή του κινητήρα;

Οι κύριοι στόχοι της τακτικής γενικής επισκευής των κινητήρων εσωτερικής καύσης είναι:

• Βελτιώστε την ποιότητα της απόδοσης του αυτοκινήτου.
• Αύξηση της διάρκειας ζωής του κινητήρα και μείωση του κινδύνου αστοχίας του.

Είναι δυνατό να αποφευχθούν δυσλειτουργίες και η ανάγκη για μεγάλες επισκευές, εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου παρακολουθεί τις ακόλουθες παραμέτρους:

• Η ποιότητα του λαδιού κινητήρα που χρησιμοποιείται.
• Έγκαιρη αντικατάσταση φίλτρων λαδιού, αέρα και καυσίμου.
• Σωστή ρύθμιση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Πόσο κοστίζει μια γενική επισκευή κινητήρα;

Το ελάχιστο κόστος γενικής επισκευής είναι 40 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό λαμβάνει υπόψη όλα τα ανταλλακτικά, με την προϋπόθεση ότι απαιτείται η αντικατάσταση του σετ φλάντζες για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και τους δακτυλίους εμβόλου. Για τον σωστό υπολογισμό του κόστους λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες αποχρώσεις:

• Ποιότητα, ποσότητα και κόστος εξαρτημάτων.
• Κόστος επισκευών.
• Το κόστος της εξειδικευμένης επισκευής του μπλοκ κυλίνδρων και της κυλινδροκεφαλής.

Κατά τον υπολογισμό του κόστους μιας γενικής επισκευής κινητήρα, υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη, ένα από τα οποία είναι το λάδι κινητήρα υψηλής ποιότητας που γεμίζεται κατά την περίοδο διακοπής. Κατά κανόνα, χρησιμοποιείται πρώτα ένα παχύρρευστο λιπαντικό, το οποίο μετά από 1-3 χιλιάδες χιλιόμετρα αντικαθίσταται από αυτό που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου.

Πρέπει να περάσει το όχημαεκτελούνται σωστά: οι στροφές δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις 3 χιλιάδες, η ταχύτητα - 100 km / h. Το φορτίο στη μονάδα ισχύος αυξάνεται σταδιακά μετά τα πρώτα χίλια χιλιόμετρα. Εάν πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις, τότε ο πόρος λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης θα αυξηθεί κατά 80% τουλάχιστον.

Η γενική επισκευή της μονάδας ισχύος είναι μια δαπανηρή και χρονοβόρα εργασία που απαιτεί ειδικές δεξιότητες και την εγκατάσταση ανταλλακτικών υψηλής ποιότητας. Η έγκαιρη διάγνωση, η συντήρηση και η επισκευή μπορούν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.