Σφάλμα P0102: αντιμετώπιση προβλημάτων του αισθητήρα ροής αέρα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:45

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι γεμάτα με κάθε λογής ηλεκτρονικά. Από τη μία πλευρά, αυτό είναι βολικό, καθώς οι περισσότερες δυσλειτουργίες μπορούν να εντοπιστούν χρησιμοποιώντας τον ενσωματωμένο υπολογιστή και, από την άλλη πλευρά, συχνά εμφανίζονται τρομακτικές επιγραφές με κωδικούς βλάβης στον κινητήρα. Το σφάλμα P0102 είναι ένας κοινός ένοχος για αστοχίες των οικογενειακών αυτοκινήτων VAZ. Τι σημαίνει αυτός ο κωδικός και πώς να τον διορθώσετε, θα το πούμε στο άρθρο.

Τι σημαίνει το σφάλμα P0102

Η λειτουργία του κινητήρα εξαρτάται πλήρως από τις εντολές που προέρχονται από την ECU του αυτοκινήτου. Συλλέγοντας πληροφορίες από διαφορετικούς αισθητήρες, ο ελεγκτής επιλέγει τις σωστές λειτουργίες για όλα τα συστήματα μηχανών. Ο κωδικός σφάλματος P0102 υποδεικνύει ότι το σήμα που προέρχεται από τον DMRV (αισθητήρας ροής μάζας αέρα) έχει χαμηλή τάση. Αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να προκληθεί από διάφορους λόγους:

1. Υπερβολικά βουλωμένο φίλτρο αέρα. Η ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα δεν είναι αρκετή για να λειτουργήσει σωστά ο αισθητήρας - αυτός είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους.
2. Εγγύτητα καλωδίων ανάφλεξης υψηλής τάσης στο MAF. Οι υψηλές τάσεις σε γειτονικά καλώδια μπορούν να δημιουργήσουν αυτοεπαγωγικά ρεύματα στον αισθητήρα και να προκαλέσουν τη δημιουργία εσφαλμένων σημάτων.
3. Ρύπανση DFID.

Τι είναι το MAF για

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης λειτουργεί με συνδυασμό καυσίμου και αέρα. Η αποτελεσματική λειτουργία απαιτεί ένα μείγμα που θα καεί σχεδόν εντελώς στους κυλίνδρους και για αυτό πρέπει να επιλέξετε τη σωστή αναλογία.

DMRV, αλλιώς ονομάζεται αισθητήρας MAF, μεταδίδει μετρήσεις σε έναν υπολογιστή που επιλέγει την ακριβή αναλογία αέρα και βενζίνης που αντιστοιχεί σε ορισμένες ταχύτητες στροφαλοφόρου άξονα.

Συμπτώματα σφάλματος

Αναμφίβολα, με ένα σφάλμα P0102, το αυτοκίνητο μπορεί να συνεχίσει να οδηγεί, αλλά ο κινητήρας του θα είναι ασταθής.

Πρώτα, Check Engine ανάβει στον πίνακα οργάνων, υποδεικνύοντας πρόβλημα. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο μπορεί να μην ξεκινήσει καλά. Αντί για σταθερές στροφές, ένας ψυχρός κινητήρας θα λειτουργεί ακανόνιστα και θα πρέπει να πεταχτεί για να μην σβήσει ο κινητήρας.

Το σήμα σφάλματος μπορεί να εξαφανιστεί για κάποιο χρονικό διάστημα, αλλά αργότερα η κατάσταση επιδεινώνεται μόνο: βλάβες μπορεί να συμβούν όχι μόνο στο ρελαντί, αλλά και κατά τη λειτουργία του κινητήρα υπό φορτίο. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια προσπέρασης, όταν πρέπει να αποσπάσετε τη μέγιστη ισχύ, το αυτοκίνητο μπορεί να αρχίσει να συσπάται, χωρίς να ανεβάζει ταχύτητα. Το αυτοκίνητο μπορεί να σταματήσει εν κινήσει μόλις αφαιρεθεί το πόδι από το πεντάλ γκαζιού. Όλα αυτά μπορούν να οδηγήσουν σε κατάσταση έκτακτης ανάγκηςδρόμος.

Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα

Πριν αγοράσετε έναν νέο αισθητήρα MAF, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο παλιός είναι ελαττωματικός. Πρώτα πρέπει να καθαρίσετε το MAF με ειδικό σπρέι αισθητήρα. Μετά δείτε σε τι κατάσταση είναι το φίλτρο αέρα. Εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε. Περισσότερες από τις μισές φορές το πρόβλημα θα επιδιορθωθεί.

Για να διαγνώσετε την αιτία του σφάλματος P0102, κάντε τα εξής:

1. Διαγραφή κωδικού σφάλματος από ECU.
2. Συνδέστε έναν σαρωτή ή έναν υπολογιστή ταξιδιού στην υποδοχή OBD-II και στη δοκιμαστική μονάδα δίσκου.
3. Εάν το σφάλμα ανάψει ξανά, τότε ελέγξτε όλους τους πιθανούς ενόχους για την εμφάνισή του: φίλτρο, σύνδεσμος, πλεξούδα καλωδίωσης.

Επιπλέον, πρέπει να ελέγξετε το ηλεκτρικό κύκλωμα χρησιμοποιώντας έναν πολυελεγκτή και να μετρήσετε την τάση μεταξύ των επαφών του μπλοκ.

Όταν η ανάφλεξη είναι σβηστή, η φίσα αποσυνδέεται από τον αισθητήρα. Στη συνέχεια η ανάφλεξη ανάβει και η τάση ελέγχεται μεταξύ των ακίδων 2 - 3, 3 - γείωση, 3 - 4. Μεταξύ των ακίδων 2 και 3, το βολτόμετρο πρέπει να δείχνει 10 βολτ, μεταξύ 3 και 4 - 5 βολτ, και θα πρέπει να υπάρχει χωρίς τάση μεταξύ 3 και γείωσης.

Μετά τον έλεγχο, πρέπει να εγκαταστήσετε την αντίσταση μεταξύ της ακίδας 5 και της γείωσης. Στην κανονική κατάσταση, θα είναι 4 - 6 kOhm. Εάν τα δεδομένα μέτρησης δεν αντιστοιχούν στην ονομαστική τιμή, τότε υπάρχει είτε διάλειμμα είτε βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση. Τα διαγνωστικά αντίστασης εκτελούνται με απενεργοποιημένο.ανάφλεξη.

Μόνο μετά τον προηγούμενο έλεγχο μπορεί να εξαχθεί το συμπέρασμα ότι ο αισθητήρας MAF δυσλειτουργεί.

Πώς να κάνετε μια αντικατάσταση μόνοι σας

Ο αισθητήρας μάζας αέρα βρίσκεται ανάμεσα στο φίλτρο αέρα και τον τεράστιο σωλήνα αέρα που είναι συνδεδεμένος στην πολλαπλή εισαγωγής.

Αφού διαπιστώσετε ότι το σφάλμα VAZ P0102 εμφανίζεται λόγω του DMRV, μπορείτε να μεταβείτε με ασφάλεια στο κατάστημα για ένα νέο ανταλλακτικό. Ένας νέος αισθητήρας κοστίζει περισσότερα από 3.000 ρούβλια και πωλείται μαζί με έναν σωλήνα στον οποίο είναι εγκατεστημένος.

Οι εργασίες αντικατάστασης γίνονται με σβηστή ανάφλεξη. Πρώτα πρέπει να αποσυνδέσετε το μπλοκ με καλώδια από τον αισθητήρα. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε το κάτω μέρος του τσιπ στο μάνδαλο και αφαιρέστε προσεκτικά τον σύνδεσμο. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν πρέπει να τραβήξετε από τα καλώδια, αλλά από το μπλοκ.

Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να χαλαρώσετε τον σφιγκτήρα και να αφαιρέσετε τον ελαστικό σωλήνα από τον αισθητήρα. Μετά από αυτό, δύο μπουλόνια M6 ξεβιδώνονται και από τις δύο πλευρές του DMRV.

Μετά την αφαίρεση του εξαρτήματος, πρέπει να κοιτάξετε τις σημάνσεις στη θήκη, επειδή η αυτοκινητοβιομηχανία εγκαθιστά διαφορετικές ECU στα ίδια μοντέλα και μπορεί να αποδειχθεί ότι ένας νέος αισθητήρας λειτουργίας δεν θα είναι συμβατός με τον ελεγκτή που έχει εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο.

Ο αισθητήρας τοποθετείται με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης. Αυτό εξαλείφει το σφάλμα P0102 για Kalina, Priora, Samara - όλοι οι εκπρόσωποι της οικογένειας VAZ με παρόμοιους κινητήρες ψεκασμού.