Koenigsegg CCX: προδιαγραφές, τιμή, κριτικές (φωτογραφία)

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Koenigsegg Το CCX είναι βασικά μια ενημερωμένη έκδοση των επιτυχημένων μοντέλων CC/CCR. Ο κύριος σκοπός της δημιουργίας αυτού του αυτοκινήτου, σύμφωνα με τη σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία Koenigsegg, είναι να επιτρέψει στην επιχείρησή της να εισέλθει στην παγκόσμια αγορά, ειδικά στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το CCX, το οποίο εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2006, τράβηξε αμέσως τα βλέμματα των μανιωδών αναβατών ταχύτητας. Η συντομογραφία που υπάρχει στο όνομα σημαίνει Competition Coupe X και το "X", με τη σειρά του, είναι μια αναφορά στον ρωμαϊκό αριθμό X (10), επειδή έχουν περάσει ακριβώς 10 χρόνια από την κυκλοφορία του πρώτου SS το 1996. Όπως λένε οι ίδιοι οι κατασκευαστές, το "X" μπορεί επίσης να σημαίνει ακραίο. Το 2006 το Koenigsegg CCX κυκλοφόρησε σε περιορισμένο αριθμό. Μεταξύ 2006 και 2010, πουλήθηκαν 14 οχήματα. Κατά την αγορά, κάθε πελάτης λαμβάνει μια 5ετή εγγύηση, η οποία σας επιτρέπει να επισκευάσετε το αυτοκίνητο στο σέρβις δωρεάν.

Σχέδιο μοντέλων

Ας γράψουμε μερικές γραμμές για την ιστορία. Το 1993, οι Σουηδοί κάλεσαν τους καλύτερους μηχανικούς και σχεδιαστές στην Ευρώπη για να δημιουργήσουν την απαράμιλλη εμφάνιση της Koenigsegg, μεταξύ των οποίων ήτανΝτέιβιντ Κρόφορντ. Η ομάδα των ειδικών αντιμετώπισε ένα δύσκολο έργο - να βάλει ένα εντελώς νέο μοντέλο στο ίδιο επίπεδο με τις διάσημες "Ferrari" και "Lamborghini", και σε ορισμένες πτυχές ακόμη και να τις ξεπεράσει. Αφού το αυτοκίνητο εισήλθε στην παγκόσμια αγορά, κέρδισε την αγάπη των θαυμαστών με απίστευτο ρυθμό και πολλά ρεκόρ μόνο θερμάνουν αυτή τη στοργή. Τι αλλαγές λοιπόν έχουν γίνει στο CCX; Όπως αναφέραμε προηγουμένως, αυτό είναι απλώς ένα τροποποιημένο CCR. Φυσικά, υπήρξαν κάποιες καλλυντικές βελτιώσεις.

Πρώτον, το CCX είναι ευχαριστημένο με τον επανασχεδιασμένο μπροστινό προφυλακτήρα, μια μεγαλύτερη σέσουλα κουκούλας που λειτουργεί ως εισαγωγή αέρα για τους επιβάτες και τους επανασχεδιασμένους προβολείς που ταιριάζουν με το νέο σχήμα προφυλακτήρα. Δεύτερον, οι πλαϊνές "φούστες" έχουν βελτιωθεί κάπως, γεγονός που κατέστησε δυνατή τη σημαντική αύξηση της κάτω δύναμης λόγω της επέκτασης του κάτω μέρους του σώματος. Τρίτον, το Koenigsegg CCX είναι ελαφρώς μακρύτερο (κατά 88 mm) για να πληροί τα αμερικανικά πρότυπα οπίσθιας πρόσκρουσης. Επιπλέον, αυτή η πτυχή απελευθέρωσε πολύ χώρο γύρω από τον πίσω σιγαστήρα. Τέλος, οι ενημερώσεις έθιξαν και τις εσωτερικές διαστάσεις του αυτοκινήτου, όπου το ύψος του αμαξώματος αυξήθηκε κατά 50 mm και έκανε το CCX το πιο ευρύχωρο super car σε αυτή την κατηγορία της αγοράς. Στη συνέχεια, θα σας πούμε ποιες είναι οι προδιαγραφές του Koenigsegg CCX.

Μηχανή

Το μοντέλο CCX μπορεί να λειτουργεί με αμερικανικό καύσιμο με οκτάνιοαριθμός 91, πληρώντας όλους τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς της Καλιφόρνια. Για να φτάσουν σε αυτό το ποσοστό, οι μηχανικοί έπρεπε να πραγματοποιήσουν εκτεταμένη επανεπεξεργασία εξαρτημάτων που σχετίζονταν με εκπομπές, συμπεριλαμβανομένων νέων κυλινδροκεφαλών με αυξημένη επιφάνεια βαλβίδων, καθώς και πλωτών παραθύρων κυλινδροκεφαλής. Κάθε κύλινδρος ήταν εξοπλισμένος με μικρότερα διπλά μπεκ ψεκασμού, νέους εκκεντροφόρους άξονες, συστήματα ανάκτησης καυσίμου και ατμού και, τέλος, μια νέα περιοχή δρομέα άνθρακα. Συνολικά, όλη αυτή η σκληρή δουλειά κατέστησε δυνατή τη διατήρηση των μοναδικών χαρακτηριστικών απόδοσης των προηγούμενων εκδόσεων του κινητήρα, ενώ ταυτόχρονα συμμορφώνονταν με τους πιο αυστηρούς περιβαλλοντικούς κανονισμούς για τις εκπομπές στην ατμόσφαιρα.

Ο ενημερωμένος κινητήρας Koenigsegg CCX έχει βελτιωμένη σχεδίαση του μπλοκ κινητήρα, που δημιουργήθηκε ειδικά για τον ήρωά μας. Είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο 356 με έντονη θερμική επεξεργασία υψηλής πίεσης T7 για περαιτέρω αύξηση της ακεραιότητας του μπλοκ. Οι μηχανικοί έχουν επίσης χρησιμοποιήσει τους πιο ισχυρούς ψύκτες εμβόλων της βιομηχανίας, οι οποίοι είναι ικανοί να μειώσουν τις θερμοκρασίες του εμβόλου έως και 80% περισσότερο από τους ανταγωνιστές. Φυσικά, αυτό είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία της εξέλιξης της μηχανικής, επειδή σας επιτρέπει να ξεπεράσετε την υψηλή πίεση στους κυλίνδρους εάν χρησιμοποιείται καύσιμο με βαθμολογία οκτανίων 91.

Προδιαγραφές κινητήρα

Το Koenigsegg CCX έχει έναν τυπικό κινητήρα V8 4,7 λίτρων. Με ισχύ 806 λίτρα. Με. και μέγιστη ροπή 920 N / m, το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει στα 394km/h. Το αυτοκίνητο ξεπερνά το «εκατό» σε 3,2 δευτερόλεπτα, επιταχύνει στα 200 km/h σε 9,8 δευτερόλεπτα και στα 300 km/h σε 29,8 δευτερόλεπτα. Θυμηθείτε ένα ενδιαφέρον γεγονός: το 2007, το αυτοκίνητο σημείωσε ρεκόρ στο δημοφιλές τηλεοπτικό σόου αυτοκινήτων Top Gear, οδηγώντας έναν γύρο υψηλής ταχύτητας σε 1:17,6 δευτερόλεπτα. Το Koenigsegg CCX Top Gear δοκιμάστηκε το 2006 και μπορείτε να παρακολουθήσετε το τελειωμένο επεισόδιο στην 8η σεζόν (επεισόδιο 1). Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα μηχανικό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων που αναπτύχθηκε από τη Cima. Αυτά είναι τα χαρακτηριστικά του κινητήρα που έχουμε στο Koenigsegg CCX.

Γεννήτρια Vortex

Μια γεννήτρια στροβιλισμού είναι εγκατεστημένη στην οροφή του αυτοκινήτου, η οποία αναπτύχθηκε και κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από τον Torbjorn Gustavsson στο Vortaflow. Στην πράξη, δοκιμάστηκε ως εκκίνηση από τον Christian Koenigsegg στο μοντέλο CCX. Δεδομένου ότι η εισαγωγή αέρα που παρέχει φρέσκο αέρα στον κινητήρα βρίσκεται κάτω από το πίσω παράθυρο, η γεννήτρια στροβιλισμού επιτρέπει στις μάζες αέρα να ανακατευθύνονται απευθείας σε αυτό, δημιουργώντας έτσι μια υπερπίεση στο κιβώτιο αέρα.

Προγραμματιζόμενο ηλεκτρονικό σύστημα

Το CCX διαθέτει επίσης ψηφιακές έξυπνες ασφάλειες και κουτί ρελέ. Αυτό σημαίνει ότι το μηχάνημα δεν διαθέτει φυσικές ασφάλειες ή ρελέ καθαυτές. Αυτή η μονάδα είναι προγραμματιζόμενη και, επιπλέον, είναι δυνατή η σύνδεσή της στη μονάδα ελέγχου οθόνης, η οποία μπορεί να μεταδώσει σημαντικές πληροφορίες στον οδηγό. Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του συστήματοςπεριλαμβάνουν αξιοπιστία, μικρό βάρος, μικρό μέγεθος και άμεσες πληροφορίες στον οδηγό. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε επόμενα μοντέλα το σύστημα οριστικοποιήθηκε και εκσυγχρονίστηκε. Πώς μπορεί ένα αυτοκίνητο σαν αυτό να έχει κακές κριτικές; Απλώς δεν υπάρχουν.

Σύστημα φρένων

Το Koenigsegg CCX είναι εξοπλισμένο με κεραμικά μπροστινά δισκόφρενα 382 mm που συγκρατούνται από δαγκάνες 8 εμβόλων. Πίσω φρένα 362 χλστ. συνδυάζονται με δαγκάνες 6 εμβόλων. Οι καλύτερες στην κατηγορία τους, οι ζάντες είναι κατασκευασμένες από ανθρακονήματα, μειώνοντας το βάρος κάθε ζάντας κατά 3 κιλά σε σύγκριση με το μαγνήσιο. Όλα αυτά επέτρεψαν το μη αναρτημένο βάρος του Koenigsegg CCX να είναι ακόμη χαμηλότερο από οποιονδήποτε από τους ανταγωνιστές του.

Εσωτερικό

Φυσικά, ένα αυτοκίνητο όπως το Koenigsegg δεν μπορεί να έχει κακή εσωτερική σχεδίαση. Αξίζει να σημειωθεί ότι απολύτως όλα τα αυτοκίνητα είναι ατομικά όσον αφορά το εσωτερικό, επειδή είναι κατασκευασμένο "κατά παραγγελία", με βάση τις επιθυμίες του αγοραστή. Φυσικά, όλα δείχνουν όμορφα και ακριβά, κάτι που μπορείτε να δείτε και μόνοι σας στην παρακάτω φωτογραφία. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με όλα τα είδη gadget, όπως δορυφορική πλοήγηση, λειτουργία Bluetooth, κάμερα οπισθοπορείας και πολλά, πολλά άλλα. Μαζί με τη Sparco, οι Σουηδοί ανέπτυξαν νέες καρέκλες με συγκεκριμένο σχέδιο, οι οποίες είναι κατασκευασμένες από ανθρακονήματα. Τα καθίσματα, παρεμπιπτόντως, έχουν χρώμα ίδιο με τα δερμάτινα πατάκια, που ξεχωρίζει το αυτοκίνητο από τον νεότερο προκάτοχό του. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, μέρηυπάρχουν πολλά μέσα για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, οπότε σίγουρα θα είναι αρκετό για κάθε άτομο που χρειάζεται ένα ισχυρό και ταυτόχρονα πρακτικό αγωνιστικό αυτοκίνητο. Το Koenigsegg CCX έχει την πιο ακριβή εργονομία που θα μπορούσε ποτέ να χρειαστεί ένας οδηγός, κάτι που είναι σίγουρα ένα τεράστιο πλεονέκτημα. Οι κριτικές για αυτό το μοντέλο είναι μόνο οι πιο κολακευτικές και θετικές.

Συμπέρασμα

Συμπερασματικά, πρόκειται για ένα άψογο αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε μόνο για λίγους εκλεκτούς λάτρεις. Τα υψηλότερης ποιότητας υλικά και ανταλλακτικά, η αξεπέραστη σχεδίαση και η ωμή ισχύς - όλα αυτά καθιστούν το CCX ένα από τα καλύτερα σπορ αυτοκίνητα στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το μόνο πράγμα που ξεχάσαμε να αναφέρουμε είναι ένα ασήμαντο - η τιμή για αυτόν τον όμορφο άντρα θα ξεκινά από 580.000 $, δηλαδή 20 εκατομμύρια ρούβλια.