Χάτσμπακ "Hyundai Solaris": περιγραφή, προδιαγραφές, εξοπλισμός

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το "Hyundai Solaris" είναι ένα από τα πιο μαζικά και με τις μεγαλύτερες πωλήσεις κορεατικά αυτοκίνητα στη Ρωσία. Το αυτοκίνητο ανήκει στην B-class και είναι οικονομικό τμήμα. Το αυτοκίνητο παράγεται μαζικά από το 2011 στο εργοστάσιο της Hyundai Motors στην Αγία Πετρούπολη. Αυτό το μοντέλο παράγεται σε πολλά σώματα. Το πιο συνηθισμένο είναι το σεντάν. Ωστόσο, υπάρχει και ένα hatchback Hyundai Solaris. Θα μιλήσουμε για αυτόν σήμερα.

Εμφάνιση

Εξωτερικά, το αυτοκίνητο πρακτικά δεν διαφέρει από το παλαιότερο αντίστοιχο. Μπροστά - τα ίδια λοξά οπτικά αλογόνου και ένας μεγάλος, βελτιωμένος προφυλακτήρας με προβολείς ομίχλης σε μορφή μπούμερανγκ. Επίσης, το μηχάνημα έχει έντονη πλευρική γραμμή.

Πίσω από το Hyundai Solaris βρίσκεται ένας τυπικός εκπρόσωπος των subcompact hatchback: ένα μικρό καπό πορτμπαγκάζ, ένας μέτριος προφυλακτήρας και κάθετα πίσω φώτα. Στο κάτω μέρος υπάρχουν ανακλαστήρες, και στο κέντρο -Αποκοπή πινακίδας κυκλοφορίας ΕΕ.

Τι λένε οι κριτικές για το hatchback Hyundai Solaris; Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν όλα τα ίδια προβλήματα που έχει το sedan. Έτσι, αυτό είναι ένα πολύ λεπτό στρώμα βαφής. Μετά από δύο ή τρία χρόνια λειτουργίας, πολλά τσιπ εμφανίζονται στο σώμα. Οι προβολείς είναι επίσης ιδρωμένοι. Αν και το μέταλλο δεν σαπίζει, κάτι που είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα.

Διαστάσεις, διάκενο

Το αυτοκίνητο "Hyundai Solaris" έχει τις ακόλουθες διαστάσεις. Το μήκος του σώματος είναι 4,08 μέτρα, το πλάτος - 1,7, το ύψος - 1,47 μέτρα.

Η απόσταση από το έδαφος είναι ίδια όπως στο sedan (16 εκατοστά). Ωστόσο, μαζί με το μικρότερο μεταξόνιο, το αυτοκίνητο έχει λίγο καλύτερο γεωμετρικό σταυρό. Αλλά σε ελαφριά εκτός δρόμου, το Hyundai Solaris (χάτσμπακ) δεν συμπεριφέρεται καλά. Τελικά, αυτό είναι αυτοκίνητο πόλης.

Salon

Ο εσωτερικός σχεδιασμός μπορεί να ονομαστεί μοντέρνος. Το μηχάνημα έχει μπροστινό πάνελ σε σχήμα V με πολλά ένθετα "αλουμινίου". Το τιμόνι είναι τετράκτινο, με ένα μικρό σετ κουμπιών. Δεν υπάρχουν προσαρμογές στηλών στη βασική διαμόρφωση, αλλά υπάρχουν στο μέγιστο.

Υφασμάτινα καθίσματα σε όλες τις θήκες, μηχανικά ρυθμιζόμενα. Τα μπροστινά καθίσματα κινούνται μόνο προς τα εμπρός και προς τα πίσω - δεν υπάρχει ρύθμιση ύψους εδώ. Τα καθίσματα δεν έχουν πολύ έντονους κυλίνδρους στήριξης. Αλλά γενικά, αν κρίνουμε από τις κριτικές, το σαλόνι είναι βολικό για την πόλη. Η απομόνωση του θορύβου είναι χειρότερη από ό,τι στη Σονάτα, αλλά δεν παρατηρούνται χαρακτηριστικά τριξίματα και «γρύλοι». Στην κεντρική κονσόλα, ανάλογα μεΗ διαμόρφωση του hatchback Hyundai Solaris μπορεί να περιέχει ένα απλό ραδιοκασετόφωνο ή ένα ψηφιακό σύστημα πολυμέσων. Αλλά η πλοήγηση είναι ελάχιστα ανεπτυγμένη σε αυτό. Η ορατότητα στο εσωτερικό είναι καλή. Εξαιρούνται οι νεκρές ζώνες. Ωστόσο, το σκληρό και σκληρό πλαστικό υποδηλώνει συνεχώς ότι απέχεις πολύ από το να είσαι σε business class. Αν και εξωτερικά το εσωτερικό φαίνεται πολύ αξιοπρεπές.

Trunk

Ο όγκος του πορτμπαγκάζ στο hatchback Hyundai Solaris είναι 370 λίτρα. Αυτό είναι 95 λίτρα λιγότερο από το σεντάν. Ωστόσο, αυτή η ένταση μπορεί να επεκταθεί αναδιπλώνοντας το πίσω μέρος του πίσω καναπέ.

Σαν αποτέλεσμα, το πορτμπαγκάζ θα αυξηθεί στα 1345 λίτρα. Επιπλέον, υπάρχουν βαθμολογίες στο σώμα. Ωστόσο, κανένας από τους ιδιοκτήτες δεν χρησιμοποιεί τη σχάρα οροφής - ο τυπικός όγκος στην καμπίνα είναι αρκετός.

Προδιαγραφές

Hatchback "Hyundai Solaris" είναι εξοπλισμένο με τους ίδιους κινητήρες με το sedan. Έτσι, η βάση είναι ένας ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος κινητήρας 1,4 λίτρων. Πρόκειται για έναν κινητήρα με μηχανισμό χρονισμού 16 βαλβίδων και σύστημα κατανεμημένου ψεκασμού. Η μέγιστη ισχύς της μονάδας είναι 107 ίπποι. Ροπή - 135 Nm. Οι κριτικές λένε ότι αυτός ο κινητήρας αγαπά τις υψηλές στροφές. Για δυναμική επιτάχυνση, πρέπει να ξεβιδώσετε τον κινητήρα έως και πέντε έως έξι χιλιάδες στροφές. Αυτή η μονάδα συνδυάζεται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε πέντε ή τέσσερα βήματα, αντίστοιχα.

Σε πολυτελείς διαμορφώσεις, το hatchback Hyundai Solaris είναι εξοπλισμένο με ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,6 λίτρων. Αυτή η μονάδα είναι εξοπλισμένη με κατανεμημένη έγχυση και μηχανισμό χρονισμού 16 βαλβίδων. Η ισχύς του κινητήρα είναι 123 ίπποι. Ως σημείο ελέγχου, παρέχεται αυτόματο ή μηχανικό για το κορεάτικο χάτσμπακ «Hyundai Solaris». Ωστόσο, αυτά είναι εντελώς διαφορετικά κουτιά. Τα χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν έξι ταχύτητες. Με αυτά, το αυτοκίνητο είναι πιο οικονομικό και επιταχύνει πιο γρήγορα.

Προβλήματα στην ενότητα τροφοδοσίας

Γενικά, οι κινητήρες στο hatchback Hyundai Solaris είναι αξιόπιστοι. Έχουν υψηλό πόρο και απλό σχεδιασμό. Ωστόσο, ορισμένοι αυτοκινητιστές αντιμετώπισαν ένα τέτοιο πρόβλημα όπως η ταχύτητα πλεύσης και η έκρηξη. Το τελευταίο εμφανίστηκε με ταχύτητα στην περιοχή των 2, 8-3 χιλιάδες. Ο αντιπρόσωπος συνέστησε την αντικατάσταση των μπουζί και των πολλαπλασιαστών.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει επίσης παγίδες. Έτσι, ο επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου δεν έμεινε σε μία θέση (κλιμακωτός αριστερά και δεξιά). Ο αντιπρόσωπος δεν αναγνώρισε αυτή τη δυσλειτουργία ως περίπτωση εγγύησης.

Το εγχειρίδιο είχε την εξής "ασθένεια". Όταν μπήκε η όπισθεν, ακούστηκε ένα χαρακτηριστικό βουητό. Αυτό είναι ένα αρκετά κοινό πρόβλημα, αν κρίνουμε από τα λόγια των ιδιοκτητών του Solaris. Ο αντιπρόσωπος αντικαθιστά τα ρουλεμάν και τα στοιχεία συμπλέκτη. Μετά το 2012, το πρόβλημα αυτό λύθηκε σε επίπεδο εργοστασίου. Τα νέα Solaris δεν έχουν πλέον αυτά τα προβλήματα.

Πλαίσιο

Το αυτοκίνητο είναι χτισμένο σε ένα προσθιοκίνητο «καρότσι» με εγκάρσια μονάδα ισχύος. Μπροστά υπάρχει μια ανεξάρτητη ανάρτηση με βραχίονες A και γόνατα MacPherson. Πίσω υπάρχει μια εξαρτημένη δοκός με σπειροειδή ελατήρια και τηλεσκοπικά αμορτισέρ.

Η σχεδίαση της ανάρτησης είναι ατελής. Δεν το είπαν μόνο οι ειδικοί, αλλά και οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Είναι όλα σχετικά με την πίσω δέσμη. Εξαιτίας της, το αυτοκίνητο ήταν πολύ μαλακό και κύλησε στις στροφές. Η δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου σε ταχύτητα 100 ή περισσότερων χιλιομέτρων την ώρα χειροτέρευε ιδιαίτερα. Και με φορτωμένο πορτμπαγκάζ, η πίσω ανάρτηση τρυπούσε συχνά.

Ο σχεδιασμός της ανάρτησης έχει αναθεωρηθεί στα μοντέλα των τελευταίων ετών παραγωγής. Έτσι, ο κατασκευαστής σύσφιξε τα ελατήρια, κάνοντας το σασί κάπως πιο άκαμπτο. Το πρόβλημα κύλισης έχει φύγει, αλλά τώρα το αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ άκαμπτο - κυριολεκτικά αναπηδά σε χτυπήματα.

Οι ίδιοι οι πόροι των στοιχείων του πλαισίου είναι πολύ μικρός - λένε οι ιδιοκτήτες. Έτσι, οι σφαιρικοί σύνδεσμοι, οι άκρες του τιμονιού, οι δακτύλιοι σταθεροποίησης και τα αμορτισέρ αποτυγχάνουν γρήγορα.

φρένα

Μπροστινά δισκόφρενα, πίσω φρένα τυμπάνου. Αυτό το σχήμα εφαρμόζεται σε όλα τα μοντέλα, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση. Η κίνηση είναι υδραυλική, με ενισχυτή κενού. Γενικά το αυτοκίνητο φρενάρει καλά. Ωστόσο, είναι ακόμα καλύτερο να αρνηθείτε ένα επιθετικό στυλ οδήγησης. Ο πόρος των μπροστινών μαξιλαριών είναι περίπου 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα πίσω πάνε περίπου 80-100 χιλιάδες.

Ασφάλεια

Σχετικά με το θέμα της ασφάλειας, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι το Solaris δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερο από άλλα σύγχρονα αυτοκίνητα. Ως αποτέλεσμα των δοκιμών πρόσκρουσης που πραγματοποιήθηκαν, το αυτοκίνητο έλαβε τέσσερα αστέρια από τα πέντε σε μετωπική σύγκρουση με επικάλυψη 40%. Στη βασική διαμόρφωση, υπάρχουν δύο αερόσακοι και ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες. Το hatchback είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα ABS και κατανομή φρένων.προσπάθειες.

Τιμές, διαμορφώσεις

Το κορεατικό χάτσμπακ "Hyundai Solaris" πωλείται τώρα στη ρωσική αγορά σε διάφορα επίπεδα εξοπλισμού:

• "Ενεργό". Αυτός είναι ο αρχικός εξοπλισμός, στην πραγματικότητα, ένα «ανδρείκελο». Δεν υπάρχει κλιματισμός, ακουστική και οτιδήποτε άλλο (εκτός από ένα ζευγάρι μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα). Το κόστος αυτής της έκδοσης είναι 779 χιλιάδες ρούβλια.
• "Άνεση". Αυτό είναι το μέσο σύνολο. Αυτό περιλαμβάνει επιλογές όπως κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικούς καθρέφτες, θερμαινόμενα καθίσματα, κλιματισμό, ραδιόφωνο με υποδοχή USB και κουμπιά ήχου στο τιμόνι. Το κόστος της έκδοσης Comfort με κινητήρα 1,4 λίτρων ξεκινά από 804 χιλιάδες ρούβλια.
• "Κομψότητα". Αυτό είναι το πιο ακριβό σετ. Το κόστος του ξεκινά από 900 χιλιάδες ρούβλια. Αυτή η τιμή περιλαμβάνει αξεσουάρ πλήρους ισχύος, θερμαινόμενους καθρέπτες, κλιματισμό, φώτα πορείας LED και ζάντες αλουμινίου.

Επιπλέον, ο επίσημος αντιπρόσωπος προβλέπει την εγκατάσταση μιας σειράς άλλων επιλογών. Φυσικά, όλα αυτά είναι επί πληρωμή.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, ανακαλύψαμε τι είναι το κορεάτικο hatchback Hyundai Solaris. Όπως μπορείτε να δείτε, το αυτοκίνητο δεν είναι χωρίς ελαττώματα. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη το κόστος, μπορούμε να πούμε ότι πρόκειται για ένα από τα πιο προσιτά ξένα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας.