Η απογείωση ισχύος είναι μια σημαντική λεπτομέρεια

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Για την οδήγηση των μονάδων φόρτωσης και εκφόρτωσης των οχημάτων, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε πρόσθετες πηγές ισχύος για την απογείωση. Ένας ή περισσότεροι τύποι συσκευών μεταδίδουν τη δύναμη εργασίας από τον κινητήρα στους ενεργοποιητές. Εδώ χρειάζεστε μια απογείωση ισχύος (PTO).

Επιλογή PTO

Η επιλογή του PTO εξαρτάται από τον τύπο του πρόσθετου εξοπλισμού και τις προβλεπόμενες εργασίες. Λαμβάνονται υπόψη η βέλτιστη λειτουργία, η ποιότητα, η ευκολότερη εγκατάσταση, το χαμηλότερο συνολικό κόστος του κουτιού με τις εργασίες εγκατάστασης. Ανάλογα με το πεδίο εφαρμογής, στο PTO συνδέονται διάφοροι τύποι μηχανισμών κίνησης, οι οποίοι μεταδίδουν δύναμη στη μονάδα εργασίας που απαιτεί ισχύ. Οι τεχνικές απαιτήσεις του πρόσθετου εξοπλισμού καθορίζουν ποια μονάδα είναι η καταλληλότερη. Δεδομένου ότι η αλληλεπίδραση του PTO με τη μονάδα ισχύος και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι κρίσιμη, η απογείωση ισχύος πρέπει να συντονίζεται δομικά με τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.

• Χρήση αυξημένης πίεσης στο σύστημασας επιτρέπει να μειώσετε το μέγεθος των εφαρμοζόμενων σωληνώσεων και των υδραυλικών αντλιών, γεγονός που εξοικονομεί χώρο και μειώνει το βάρος.
• Η απευθείας σύνδεση της υδραυλικής αντλίας στο κουτί μειώνει το κόστος εγκατάστασης.
• Μια μεγαλύτερη αναλογία PTO επιτρέπει χαμηλότερη ταχύτητα στροφαλοφόρου άξονα, η οποία μειώνει τον θόρυβο και την κατανάλωση καυσίμου.

Απογείωση εξαρτώμενου τύπου

PTO που εξαρτώνται από τον συμπλέκτη εγκαθίστανται σε χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο όταν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί. Τοποθετούνται εύκολα και έχουν μικρό βάρος. Το κιβώτιο επιλογής που κινείται από τον ενδιάμεσο άξονα του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων είναι στερεωμένο στο πίσω μέρος του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων. Η ταχύτητα με ισχύ εξόδου καθορίζεται από την ταχύτητα του κινητήρα και την αναλογία του κιβωτίου ταχυτήτων. Η απογείωση ισχύος που εξαρτάται από τον συμπλέκτη μπορεί να ενεργοποιηθεί από το πνευματικό σύστημα όταν ο κινητήρας βρίσκεται στο ρελαντί. Η απογείωση ισχύος που εξαρτάται από τον συμπλέκτη είναι κατάλληλη εάν το ειδικό όχημα είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και δεν χρειάζεται να το επιλέξετε εν κινήσει.

Οφέλη του εξαρτημένου συστήματος

• Οι εξαρτημένοι PTO ζυγίζουν λιγότερο από τους ανεξάρτητους PTO.
• Χωρίς σπατάλη ισχύος κινητήρα επειδή το υδραυλικό λάδι δεν αντλείται συνεχώς μέσω του συστήματος όπως συμβαίνει με το PTO ανεξάρτητα από τον συμπλέκτη.
• Η δομή είναι απλή και στιβαρή, η απαιτούμενη συντήρηση είναι ελάχιστη και μπορεί να επιτευχθεί χαμηλό κόστος εγκατάστασης. Η αδυναμία ενεργοποίησης της απογείωσης κατά την κίνηση του οχήματος μπορεί να θεωρηθεί πλεονέκτημα ασφαλείας.

Μοντέλα εξαρτημένων PTO για οικιακά αυτοκίνητα

• Καμαζ απογείωση ισχύος τοποθετημένη στην επάνω καταπακτή του κιβωτίου ταχυτήτων: MP02, MP03, MP08, MP27, MP55.
• Στη δεξιά πλαϊνή καταπακτή του κιβωτίου ταχυτήτων: MP01, MP05, MP07, MP15, MP21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74.
• Στην αριστερή πλαϊνή καταπακτή του κιβωτίου ταχυτήτων: MP39.
• Στο πίσω άκρο του κιβωτίου ταχυτήτων: MP23, MP28, MP47, MP48.
• Στο επάνω μέρος της θήκης μεταφοράς: MP24, MP32.
• GAZ απογείωση ισχύος τοποθετημένη στη δεξιά πλαϊνή καταπακτή του κιβωτίου ταχυτήτων: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82.

Για παλιό μοντέλο GAZ-53

Το GAZ-53 έγινε το πιο ογκώδες φορτηγό στην ΕΣΣΔ. Στο σασί του παρήχθη επίσης ειδικός εξοπλισμός, ιδίως φορτηγά καυσίμων. Για τη λειτουργία της αντλίας, ένα κιβώτιο απογείωσης GAZ-53 είναι εγκατεστημένο στο φορτηγό καυσίμων, βιδωμένο στη δεξιά πλευρική καταπακτή του κιβωτίου ταχυτήτων 4 ταχυτήτων. Η περιστροφή μεταδίδεται στην αντλία μέσω του κάρδανου. Η ενεργοποίηση είναι μηχανική. Η τροποποίηση 53b-4202010-08 συνδέεται με υποδοχές και η 53b-4202010-09 συνδέεται με φλάντζες. Η μέγιστη μεταδιδόμενη ισχύς είναι πολύ μικρή: 9,42 kW.

Απογείωση ανεξάρτητου τύπου

Η ανεξάρτητη απογείωση ισχύος από τον συμπλέκτη μπορεί να τοποθετηθεί σε αυτοκίνητο με μονάδα ισχύος και μετάδοση οποιουδήποτε τύπου. Μπορείτε να το ενεργοποιήσετε όταν μετακινείστε και σε σταθερό εξοπλισμό. Ένα ανεξάρτητο PTO είναι επίσης κατάλληλο για την ενεργοποίησή του έξω από το όχημα. Για οχήματα που απαιτούν συνεχή πρόσβαση στην απογείωση ισχύος, πλήρηςΗ ανεξαρτησία συμπλέκτη είναι η μόνη λύση.

Για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: η απογείωση ισχύος γίνεται από τον σφόνδυλο του κινητήρα και τοποθετείται μεταξύ του κινητήρα και του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Μόνο η μονάδα ισχύος ελέγχει την ταχύτητα και την ισχύ. Οι απογειώσεις ισχύος διαθέτουν σύστημα ηλεκτροπνευματικής/υδραυλικής εμπλοκής κατασκευασμένο με συμπλέκτη τριβής.

Για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: Το PTO είναι τοποθετημένο μπροστά στο επάνω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων. Οδηγείται από τον σφόνδυλο του κινητήρα μέσω ενός μετατροπέα ροπής, ο οποίος, με τη βοήθεια ενός ισχυρού μηχανισμού μετάδοσης κίνησης, μεταδίδει την κινητήρια δύναμη στην απογείωση της ισχύος. Επομένως, το PTO δεν επηρεάζεται από την ταχύτητα του μετατροπέα. Η απογείωση ενεργοποιείται από τα ηλεκτρικά και υδραυλικά συστήματα, ακόμη και κατά την οδήγηση.

Ανεξάρτητος συμπλέκτης

Το κουτί είναι τοποθετημένο στον κινητήρα. Ενεργοποιείται από την κίνηση του εκκεντροφόρου κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το PTO λειτουργεί ανεξάρτητα από το αν το όχημα κινείται ή είναι ακίνητο. Η ενεργοποίηση της υδραυλικής μετάδοσης κίνησης πραγματοποιείται από μια βαλβίδα ασφαλείας που είναι εγκατεστημένη στην υδραυλική αντλία.

Μοντέλα ανεξάρτητων PTO

• KAMAZ KOM, τοποθετημένο στη δεξιά πλαϊνή καταπακτή του κιβωτίου ταχυτήτων: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010.
• Στην αριστερή πλαϊνή καταπακτή του κιβωτίου ταχυτήτων: MP114-4202010.
• Στο πίσω άκρο του κιβωτίου ταχυτήτων: MP105-4206010.

Εγκατάσταση κουτιών MAZ

Στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η απογείωση ισχύος MAZ είναι τοποθετημένη αριστερά ή δεξιά. Η θέση επηρεάζει την κατεύθυνση του άξονα λειτουργίας,επομένως, στη θέση της αντλίας της υδραυλικής εγκατάστασης. Με τη βοήθεια ελαστικών μαξιλαριών, μεταλλικών και παρονιτικών παρεμβυσμάτων, ρυθμίζεται η απόσταση μεταξύ των γραναζιών. Στην πρώτη δοκιμαστική λειτουργία του εγκατεστημένου κιβωτίου ισχύος, η ροπή πρέπει να είναι χαμηλή. Τα δόντια του γραναζιού πρέπει να φοριούνται.