Χειριστήρια αυτοκινήτου: χαρακτηριστικά και συστάσεις

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Η ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας ξεκίνησε το 1768. Αυτά τα μηχανήματα λειτουργούσαν με ατμό. Είχαν τα πιο απλά χειριστήρια. Το αυτοκίνητο ήταν πιο δύσκολο να προετοιμαστεί για το ταξίδι και να το συντηρήσει παρά να το οδηγήσει. Από το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής (το Ford Model T, που παρήχθη από το 1908 έως το 1927), τα χειριστήρια και τα χειριστήρια έχουν υποστεί τεράστιες αλλαγές. Όλοι έγιναν πιο φιλικοί προς τον άνθρωπο.

Μηχανικοί προσπάθησαν να κάνουν την εργασία με τα χειριστήρια του αυτοκινήτου όσο το δυνατόν πιο αόρατη στον οδηγό, γιατί πριν έπρεπε να αποσπαστεί η προσοχή από έναν τεράστιο αριθμό πρόσθετων ενεργειών. Ακόμη και το στρίψιμο του τιμονιού απαιτούσε πολύ περισσότερη προσπάθεια από ό,τι τώρα.

Ταυτόχρονα, όλες αυτές οι καινοτομίες έκαναν το αυτοκίνητο πολύ πιο τεχνικά πολύπλοκο. Υπήρχαν ηλεκτρονικές μίζες αντί για χειροκίνητες, υδραυλικό και ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, ενισχυτές φρένων και άλλαένας τεράστιος αριθμός συσκευών χωρίς τις οποίες ένας σύγχρονος άνθρωπος δεν μπορεί να φανταστεί ένα αυτοκίνητο. Ποιος θα βγει από το αυτοκίνητο για να ξεκινήσει τον κινητήρα; Και μπορεί κάποιος να φανταστεί ένα αυτοκίνητο χωρίς σύστημα παροχής αέρα;

Αυτό το σύστημα έχει αναβαθμιστεί περισσότερες από μία φορές. Πρώτα εμφανίστηκε η θέρμανση αέρα, μετά άρχισαν να εγκαθιστούν φίλτρα αέρα, εμφανίστηκαν κλιματιστικά, αντικαταστάθηκαν από συστήματα με κλιματιστικό, το οποίο επιτυγχάνει από μόνο του την επιλεγμένη θερμοκρασία, μετά την οποία άρχισαν να κατασκευάζονται τέτοια συστήματα δύο, τριών και ακόμη τεσσάρων ζωνών. Πρόσφατα, τα premium αυτοκίνητα άρχισαν να εξοπλίζονται με συσκευές ιονισμού και αρωματισμού αέρα. Και αυτό είναι απλώς το απλούστερο σύστημα παροχής αέρα στην καμπίνα. Ορισμένα στοιχεία ελέγχου εμφανίστηκαν γενικά πολύ πρόσφατα. Πλοήγηση, φωνητικός έλεγχος - όλα αυτά είναι ατελείωτα.

Στοιχεία ελέγχου σε αυτοκίνητα

Στο εσωτερικό κάθε σύγχρονου αυτοκινήτου, ένας τεράστιος αριθμός διαφορετικών κουμπιών. Δεν έχει σημασία αν είναι ευαίσθητα στην αφή, μηχανικά ή απλά σχεδιασμένα στην τεράστια οθόνη της Tesla, μπορεί να είναι δύσκολο ακόμη και για έναν έμπειρο οδηγό να το καταλάβει αμέσως σε ένα νέο αυτοκίνητο. Όλα τα στοιχεία ελέγχου μπορούν να χωριστούν σε τρεις ομάδες:

• βασικό;
• βοηθητικό;
• χειριστήρια άνεσης.

Η πρώτη ομάδα περιλαμβάνει το τιμόνι, τα πεντάλ, τον μοχλό ταχυτήτων. Το δεύτερο περιλαμβάνει όχι λιγότερο σημαντικά χειριστήρια αυτοκινήτου, αλλά χωρίς τα οποία ο οδηγός μπορεί, θεωρητικά, να κινείται με αυτοκίνητο. Όλα αυτά έχουν άμεσο αντίκτυπο στην οδική ασφάλεια.κίνηση. Βοηθητικά σώματα: έλεγχος φώτων και υαλοκαθαριστήρων, συστήματα ασφαλείας (σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, ηλεκτρονικό σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης του αυτοκινήτου, έλεγχος πρόσφυσης και άλλα), ρύθμιση καθρεπτών.

Η τρίτη κατηγορία περιλαμβάνει όλα τα άλλα όργανα, δηλαδή: έλεγχο πολυμέσων, έλεγχο του συστήματος παροχής αέρα στην καμπίνα, ρύθμιση καθίσματος, ηλεκτρικά παράθυρα και πολλά άλλα. Η θέση των χειριστηρίων του οχήματος πρέπει να είναι εργονομική, δηλαδή βολική στη χρήση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο συχνά στα αυτοκίνητα τα ίδια στοιχεία βρίσκονται στα ίδια σημεία: το κιβώτιο ταχυτήτων είναι τοποθετημένο μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων, τα ηλεκτρικά παράθυρα βρίσκονται στον χάρτη της πόρτας, το ραδιοχειριστήριο βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό. Υπάρχουν όμως και εξαιρέσεις. Αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει να βρείτε γρήγορα και εύκολα τα χειριστήρια αυτοκινήτου σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο και να τα χρησιμοποιήσετε σωστά.

Χειριστήρια συστήματος διεύθυνσης

Χωρίς γνώση των κανόνων για τον έλεγχο αυτών των στοιχείων, ο οδηγός δεν θα μετακινηθεί καν από θέση πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου, εκτός από το ότι μπορεί να κινηθεί στο κάθισμα. Το τιμόνι είναι πάντα ακριβώς μπροστά από τον οδηγό. Πρώτα πρέπει να το προσαρμόσετε σύμφωνα με την παρακάτω εικόνα. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας το μοχλό που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της κολόνας του τιμονιού. Θα υπάρχουν επίσης κουμπιά εάν η θέση του τιμονιού αλλάξει με ηλεκτρική κίνηση.

Η προσαρμογή μπορεί να γίνει τόσο σε κλίση όσο και σε απόσταση. Το τιμόνι πρέπει πάντα να κρατιέται με τα δύο χέρια, έτσι ώστε να μην χτυπηθεί σε λάκκο ήπροσκρούσεις. Αποφύγετε την κατάσταση όταν τα χέρια του οδηγού είναι σταυρωμένα ενώ στρίβει το τιμόνι, πρέπει να τον αναχαιτίσετε αμέσως με το ένα χέρι. Εάν πρέπει να στρίψετε δεξιά, πρέπει επίσης να στρίψετε το τιμόνι προς τα δεξιά και δεν έχει σημασία αν το αυτοκίνητο κινείται προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα, πρόσθετα χειριστήρια αυτοκινήτου τοποθετούνται στο τιμόνι: cruise control, multimedia control και ούτω καθεξής.

Έλεγχος κινητήρα και φρένων

Μπορεί να υπάρχουν δύο ή τρία πεντάλ σε ένα αυτοκίνητο. Εάν το αυτοκίνητο έχει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε θα υπάρχουν τρία πεντάλ, ένα αυτόματο ένα - δύο. Το δεξί πεντάλ είναι πάντα γκάζι. Πιέστε το απαλά. Στα αριστερά του βρίσκεται το πεντάλ του φρένου. Αυτά τα δύο πεντάλ πρέπει να πατηθούν μόνο με το δεξί πόδι, η μόνη εξαίρεση θα είναι οι αγώνες αυτοκινήτων.

Συνεπώς, δεν μπορείτε να πατήσετε το γκάζι και το φρένο ταυτόχρονα. Το τρίτο πεντάλ, το πιο αριστερό είναι ο συμπλέκτης, πιέζεται για να αλλάζει ταχύτητες. Στύψτε το γρήγορα, αφήστε το αργά. Ο μοχλός ελέγχου ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται πάντα στα δεξιά του οδηγού (ανάμεσα στα καθίσματα ή στο "ταμπλό"). Το σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται απευθείας στο μοχλό. Για να ενεργοποιήσετε την όπισθεν, συχνά χρειάζεται είτε να πατήσετε ένα κουμπί στο μοχλό είτε στον ίδιο τον μοχλό.

Αυτόματα χειριστήρια οχήματος

Η διαχείριση ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διαφέρει μόνο στο ότι δεν υπάρχει πεντάλ συμπλέκτη και οι ταχύτητες αλλάζουν μόνες τους. Ο επιλογέας πλαισίου μπορεί να μοιάζειόπως ένας μοχλός, ένα κουμπί (ένα σύνολο κουμπιών) ή ένα ξωτικό. Συνήθως βρίσκεται στα δεξιά του οδηγού. Σε αμερικανικά αυτοκίνητα και αυτοκίνητα Mercedes, μπορείτε συχνά να δείτε τον μοχλό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι.

Φώτα και υαλοκαθαριστήρες

Ο έλεγχος των φώτων και των υαλοκαθαριστήρων φαίνεται πολύ απλός με την πρώτη ματιά, αλλά υπάρχουν πολλές λεπτές αποχρώσεις και λεπτομέρειες. Ο μοχλός ελέγχου φώτων βρίσκεται πάντα στην αριστερή πλευρά του τιμονιού. Εάν τραβήξετε το μοχλό προς τα κάτω, το αριστερό φλας ανάβει, επάνω - το δεξί. Σχεδόν όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα, με εξαίρεση την Toyota, διαθέτουν φλας με ένα πάτημα. Ο ίδιος μοχλός είναι υπεύθυνος για το άναμμα των προβολέων μεσαίας και μεγάλης σκάλας, DRL, φώτων ομίχλης και ούτω καθεξής.

Ο μοχλός ελέγχου του υαλοκαθαριστήρα συνήθως τοποθετείται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού, εκτός αν έχει πάρει τη θέση του ο αυτόματος επιλογέας του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε αυτό μπορείτε να ρυθμίσετε την ταχύτητα των υαλοκαθαριστήρων, να τροφοδοτήσετε το υγρό πλύσης. Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν αισθητήρες βροχής και φωτός, επομένως, ρυθμίζοντας τους μοχλούς στη θέση "Auto", ο οδηγός θα πρέπει μόνο να ανάψει τα φλας.

Χειριστήρια φορτηγού

Σήμερα, τα χειριστήρια φορτηγών είναι σχεδόν ίδια με αυτά των επιβατικών αυτοκινήτων. Τα φορτηγά ενδέχεται να διαθέτουν πρόσθετα χειριστήρια, όπως κοτσαδόρο. Για κατανόηση, παρακάτω είναι μια εικόνα της θέσης των χειριστηρίων του οχήματος MAN.

Συμπέρασμα

Μηχανικοί και σχεδιαστές καταβάλλουν μεγάλη προσπάθεια για να κάνουν τον έλεγχο του μηχανήματοςόχι μόνο απλό, αλλά και ευχάριστο. Αφού κατανοήσει την αρχή της διαχείρισης συστημάτων αυτοκινήτου, ο οδηγός θα μπορεί να αλλάζει από το ένα αυτοκίνητο στο άλλο πολύ πιο εύκολα. Επιπλέον, θα κάνει τη ζωή λίγο πιο εύκολη. Καλή τύχη στο δρόμο!