Πώς να ελέγξετε τη χωρητικότητα μιας μπαταρίας αυτοκινήτου;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Η μπαταρία είναι μια επαναχρησιμοποιήσιμη πηγή ρεύματος που χρησιμοποιείται για την αυτόνομη τροφοδοσία διαφόρων συσκευών, και σε αυτήν την περίπτωση, ενός αυτοκινήτου. Επομένως, με την πάροδο του χρόνου, ο όγκος της χωρητικότητας μπορεί να μειωθεί, με αποτέλεσμα να μειώνεται ο χρόνος λειτουργίας του χωρίς πρόσθετη χρέωση.

Μονάδες μπαταριών

Ονομαστική χωρητικότητα - αυτή η μονάδα χρησιμοποιείται συχνότερα για τον προσδιορισμό του ηλεκτρικού φορτίου των πηγών ισχύος. Η ονομαστική χωρητικότητα μιας μπαταρίας αυτοκινήτου εκφράζεται σε Ah, δηλαδή σε αμπέρ-ώρες, ή Ah (Ah - ampere - ώρα στην αγγλική συντομογραφία).

Η ηλεκτρική τάση μετριέται σε βολτ, V. Οι μπαταρίες που χρησιμοποιούνται στα επιβατικά αυτοκίνητα έχουν συνήθως μια τυπική τιμή 12 V. Αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό που υποδεικνύεται στο φύλλο τεχνικών δεδομένων. Και η τιμή τάσης υποδεικνύεται συχνά δίπλα στη μάρκα, για παράδειγμα, BOSCH 63 Ah, όπου 63 είναι η χωρητικότητα του αυτοκινήτουμπαταρία, Α.

Έλεγχος με έναν ελεγκτή

Έτσι, για αρχή, ένας λάτρης του αυτοκινήτου αναρωτιέται πώς να προσδιορίσει την υπολειπόμενη χωρητικότητα μιας μπαταρίας αυτοκινήτου.

Ειδικοί ελεγκτές χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό του όγκου της χωρητικότητας και για την κατανόηση του τρόπου λειτουργίας του. Αυτές είναι απαραίτητες συσκευές για τη δοκιμή όλων των τύπων μπαταριών, η λειτουργικότητά τους είναι τεράστια. Ο ελεγκτής δεν είναι καθόλου δύσκολος στη λειτουργία του και στις περισσότερες περιπτώσεις έχει μόνο ένα κουμπί, με τη βοήθεια του οποίου καθορίζονται δείκτες διαφόρων παραμέτρων, για παράδειγμα, τόσο ο όγκος της χωρητικότητας όσο και η τρέχουσα ισχύς. Τα αποτελέσματα που λαμβάνονται δεν θα αντικατοπτρίζουν απαραίτητα με ακρίβεια την κατάσταση της μπαταρίας, αλλά εάν το επιθυμείτε, χρησιμοποιώντας απλούς τύπους, μπορείτε επίσης να κάνετε τον τελικό υπολογισμό της χωρητικότητας της μπαταρίας του αυτοκινήτου.

Χρήση πολύμετρου

Ένα πολύμετρο (ή ένα αβόμετρο, από τη λέξη ampervoltmeter) είναι επίσης ένα συνδυασμένο όργανο που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της απόδοσης των ηλεκτρικών συσκευών.

Έχει επίσης πολλούς τρόπους λειτουργίας, δεν είναι δύσκολο να λειτουργήσει.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να μετρήσετε και να μάθετε ποια είναι η χωρητικότητα μιας μπαταρίας αυτοκινήτου.

Δοκιμή φόρτωσης

Μια συνηθισμένη λάμπα θα λειτουργήσει ως φορτίο. Εάν κατά τη διάρκεια των μετρήσεων το επίπεδο της φωτεινότητάς του μειωθεί, τότε η δοκιμή σταματά αμέσως, καθώς αυτό θα υποδεικνύει κακή απόδοση της μπαταρίας - δεν υπάρχει αρκετή φόρτιση ή το κύκλωμα της συσκευής έχει σπάσει.

Για να υπολογίσετε το απαιτούμενο φορτίο για τη δεξαμενήμπαταρία αυτοκινήτου, το πρώτο πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι ο αριθμός των αμπέρ. Εάν η ονομαστική χωρητικότητα είναι, για παράδειγμα, 7 Ah (Ah), τότε η αντίστοιχη τιμή φορτίου θα είναι 3,5 βολτ. Εάν δεν έχετε τη σωστή λάμπα, ένας κανονικός προβολέας αυτοκινήτου είναι τέλειος.

Διαδικασία μέτρησης

Πώς να προσδιορίσετε τη χωρητικότητα μιας μπαταρίας αυτοκινήτου, πρέπει να γνωρίζει κάθε λάτρης του αυτοκινήτου!

Για να προσδιορίσετε τις μετρήσεις χωρητικότητας της μπαταρίας, ακολουθήστε αυτά τα βήματα, με ακριβή σειρά:

1. Πρώτα πρέπει να αποσυνδέσετε την μπαταρία από τη γεννήτρια.
2. Στη συνέχεια, συνδέστε το φορτίο με τη μορφή λαμπτήρα και αφήστε την μπαταρία να λειτουργήσει για μερικά μόνο λεπτά. Στη συνέχεια, απενεργοποιήστε το.
3. Στη συνέχεια συνδέεται ένα πολύμετρο στην μπαταρία και γίνεται μέτρηση για 20 δευτερόλεπτα.

Οι δείκτες καταγράφονται.

Εάν η τάση είναι 12,5 βολτ, η μπαταρία είναι σε καλή κατάσταση. Αλλά αν οι ενδείξεις είναι 11, 5 ή ακόμα χαμηλότερες, τότε η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.

Μέθοδος ελέγχου ψηφίων

Για να μετρήσετε τη χωρητικότητα μιας μπαταρίας αυτοκινήτου με αυτόν τον τρόπο, πρέπει να γνωρίζετε το ρεύμα εκφόρτισης μιας συγκεκριμένης πηγής ενέργειας. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να δείτε την τεχνική τεκμηρίωση που επισυνάπτεται σε αυτό. Το ρεύμα εκφόρτισης χωρητικότητας θα είναι ίσο με το απαιτούμενο επίπεδο φορτίου που θα εφαρμοστεί στην μπαταρία.

Σε μια τέτοια μέτρηση του όγκου της χωρητικότητας, το πολύμετρο θα πρέπει να παραμείνει συνδεδεμένο με την μπαταρία για όσο διάστημα το ρεύμα πέσει στο 60, και κατά προτίμηση στο 50%. Σαν άποτέλεσμαθα ληφθεί μια τιμή, η οποία πρέπει να συγκριθεί με την τιμή στο φύλλο δεδομένων της μπαταρίας. Πιθανότατα, δεν θα ταιριάζουν, αφού κάθε φόρτιση / εκφόρτιση της μπαταρίας μειώνει σταδιακά την ικανότητα εργασίας της, αλλά οι αριθμοί δεν πρέπει να διαφέρουν πολύ! Εάν η απόκλιση είναι μεγάλη, υπάρχει μόνο ένα συμπέρασμα - αντικατάσταση μπαταρίας.

Μέτρηση άλλων δεικτών

Το σύγχρονο πολύμετρο είναι μια συσκευή με εξαιρετική λειτουργικότητα. Είναι κατάλληλο για τη μέτρηση άλλων παραμέτρων του τροφοδοτικού.

Μέτρηση τάσης

Εάν ο τύπος της μπαταρίας είναι αλκαλικού οξέος ή ιόντων λιθίου, τότε μπορείτε να μετρήσετε την τάση της μπαταρίας μεταβαίνοντας σε λειτουργία βολτόμετρου. Ανάλογα με το επίπεδο φορτίου της μετρούμενης συσκευής, ρυθμίστε το πολύμετρο ρυθμίζοντας την κατάλληλη ένδειξη. Μετά από αυτό, ένα μαύρο καλώδιο συνδέεται στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας και ένα κόκκινο καλώδιο, αντίστοιχα, στον θετικό πόλο. Κυριολεκτικά μέσα στα επόμενα 2 δευτερόλεπτα, η ένδειξη τάσης θα εμφανιστεί στην οθόνη του πολύμετρου.

Εάν η μπαταρία είναι καλή, τότε η τιμή του δείκτη θα είναι 12-12,5 Volt. Αυτό θα δείξει ότι η κατάσταση του τροφοδοτικού είναι κανονική.

Τεστ εσωτερικής αντίστασης

Εδώ, πάλι, θα χρειαστείτε μια λάμπα 12 V και, φυσικά, ένα πολύμετρο.

Η εσωτερική αντίσταση μιας μπαταρίας είναι επίσης ένας σημαντικός δείκτης υγείας.

Για να κάνετε μια μέτρηση, ένας αυτοκινητιστής ή ο πλοίαρχος ενεργεί με την ακόλουθη σειρά:

1. Συνδέθηκε με την μπαταρίαβολβός. Η μπαταρία δεν θα φορτιστεί ποτέ!
2. Μετά από μερικά δευτερόλεπτα, ένα πολύμετρο συνδέεται στους ακροδέκτες της μπαταρίας και γίνεται η πρώτη μέτρηση τάσης.
3. Η λάμπα σβήνει.
4. Και έγινε η δεύτερη μέτρηση τάσης.

Αν υπάρχει διαφορά στα ληφθέντα ψηφία, αλλά δεν είναι μεγαλύτερη από 0,05 V, τότε η μπαταρία θεωρείται ότι είναι σε καλή κατάσταση. Εάν η διαφορά είναι μεγαλύτερη, τότε απαιτείται αντικατάσταση ή επιθεώρηση και πρόσθετες δοκιμές. Η εσωτερική αντίσταση δεν πρέπει να υπερβαίνει τον κανόνα!

Ρεύμα διαρροής

Εάν οι παραπάνω μετρήσεις δεν είναι τόσο δύσκολο να κατανοηθούν και να θυμηθούν οι ενέργειες, τότε πρέπει να προχωρήσετε στο ερώτημα πώς να ελέγξετε τη χωρητικότητα μιας μπαταρίας αυτοκινήτου για τρέχουσα διαρροή. Αυτός είναι ένας δείκτης από τον οποίο εξαρτάται άμεσα ο όγκος της ίδιας της χωρητικότητας της μπαταρίας και ως εκ τούτου η περίοδος της «ζωής» της.

Το επίπεδο αυτοεκφόρτισης που επιτρέπεται για μια μπαταρία σε κατάσταση ηρεμίας καθορίζεται στην τεχνική της τεκμηρίωση. Ωστόσο, αξίζει να γνωρίζετε ότι οι αλκαλικοί τύποι μπαταριών έχουν το υψηλότερο επίπεδο!

Οποιαδήποτε διαρροή συνεπάγεται ανοιχτή ή κακή στεγανοποίηση στο κύκλωμα ισχύος της μπαταρίας. Και αν κατά τη διάρκεια των μετρήσεων το επίπεδο διαρροής καθορίστηκε πολύ υψηλότερο από το τεχνικά επιτρεπτό επίπεδο, τότε η μπαταρία θα αποφορτιστεί ακόμα πιο γρήγορα. Αλλά δεν είναι μόνο η αποστράγγιση της μπαταρίας που μπορεί να είναι πρόβλημα, καθώς η κακή μόνωση ορισμένων τμημάτων του κυκλώματος ισχύος μπορεί να οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα ή πυρκαγιά!

Για να ελέγξετε το επίπεδο του ρεύματος διαρροής της μπαταρίας, το πολύμετρο αλλάζει στην κατάλληλη λειτουργία και η ένδειξη τάσης ρυθμίζεται στα 10 Amps. Συνδέω-συωδεομαιπολύμετρο με αυτόν τον τρόπο: το κόκκινο καλώδιο συνδέεται στον θετικό ακροδέκτη και το μαύρο αποσυνδέεται εντελώς.

Ο δείκτης διαρροής ορίζεται ως εξής: εάν δεν εμφανίζεται τίποτα στην οθόνη οργάνων, τότε η δοκιμή χωρητικότητας της μπαταρίας του αυτοκινήτου ήταν επιτυχής, δεν υπάρχει διαρροή! Εάν υπάρχουν ενδείξεις, τότε είναι επείγον να ελέγξετε ολόκληρο το ενσωματωμένο σύστημα.

Αποκατάσταση της χωρητικότητας του τροφοδοτικού

Αφού κάνετε όλες τις απαραίτητες μετρήσεις, το επόμενο λογικό βήμα είναι να μάθετε πώς να επαναφέρετε το «μέγεθος» της χωρητικότητας της μπαταρίας. Εξάλλου, σε κάθε περίπτωση, ειδικά με τη μακροχρόνια λειτουργία του οχήματος, η μπαταρία χάνει μέρος της χωρητικότητάς της.

Πώς να επαναφέρετε τη χωρητικότητα μιας μπαταρίας αυτοκινήτου;

Η προετοιμασία για την ανάκτηση ξεκινά με επιθεώρηση και καθαρισμό επιφάνειας της μπαταρίας. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε όλες τις πιθανές μουτζούρες της εσωτερικής σύνθεσης, τη βρωμιά και την οξείδωση από τους ακροδέκτες. Πριν από την έκπλυση της ίδιας της δεξαμενής, ο μολυσμένος ηλεκτρολύτης αποστραγγίζεται. Φροντίστε να ελέγξετε τις πλάκες μολύβδου για ακεραιότητα, γιατί διαφορετικά η διαδικασία αποκατάστασης απλά δεν θα λειτουργήσει.

Στη συνέχεια, πραγματοποιείται ένας κύκλος ελέγχου για πλήρη αποφόρτιση και περαιτέρω φόρτιση της μπαταρίας. Είναι καλύτερα να το κάνετε τουλάχιστον 4 φορές.

Για να ελέγξετε αυτόν τον κύκλο μπορείτε να χρησιμοποιήσετε:

• υδρόμετρο - για τον προσδιορισμό της πυκνότητας της εσωτερικής σύνθεσης της μπαταρίας;
• λαμπτήρας - για να δημιουργήσετε το επιθυμητό φορτίο;
• βολτόμετρο ή πολύμετρο.

Αμέσως μεταξύ του κύκλου εκφόρτισης και περαιτέρωη χωρητικότητα φόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου σε mAh έχει ρυθμιστεί να κάνει διάλειμμα περίπου 12-14 ωρών. Η διάρκεια της φόρτισης πρέπει να είναι τουλάχιστον 8 ώρες. Η τεχνική τεκμηρίωση υποδεικνύει τις ακριβείς παραμέτρους της απαιτούμενης ισχύος ρεύματος, του χρόνου φόρτισης, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη σε κάθε συγκεκριμένη περίπτωση.

Η περίοδος ανάπαυσης μεταξύ των κύκλων απαιτείται για να δημιουργηθεί ένα ενιαίο δυναμικό από πάνω, στην επιφάνεια των πλακών μολύβδου.

Για κάθε πλήρη κύκλο εκφόρτισης-φόρτισης, η πυκνότητα της σύνθεσης του ηλεκτρολύτη θα αυξάνεται. Εάν ανέβει πολύ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε απεσταγμένο νερό για να το αραιώσετε.

Αφού αποστραγγιστεί το απεσταγμένο νερό και πλυθούν καλά όλα τα δοχεία, χύνεται ένα διάλυμα νατρίου στην μπαταρία. Το γέμισμα του γίνεται επίσης σε αρκετές προσεγγίσεις, 2-3 φορές.

Κανόνες χειραγώγησης

Όταν εργάζεστε με οποιαδήποτε ηλεκτρική συσκευή, όλοι πρέπει να γνωρίζουν ότι οι υπερτάσεις ρεύματος που προκαλούνται από την αναγκαστική αποσύνδεση από το κύκλωμα τροφοδοσίας θα επηρεάσουν αρνητικά την ίδια τη συσκευή. Επομένως, όλες οι ενέργειες θα πρέπει να πραγματοποιούνται, εάν είναι δυνατόν, με τον κινητήρα σβηστό. Εάν καταστεί απαραίτητη η αντικατάσταση της μπαταρίας ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, τότε για να ελαχιστοποιηθούν οι υπερτάσεις ισχύος, όλες οι ηλεκτρικές συσκευές στο αυτοκίνητο (θέρμανση πίσω παραθύρου, προβολείς, ραδιοκασετόφωνο) πρέπει να είναι ενεργοποιημένες. Και συνδέστε / αποσυνδέστε κάθε τερματικό όσο το δυνατόν γρηγορότερα, χωρίς επαναλαμβανόμενα αγγίγματα. Με αυτόν τον τρόπο, οι ανεπιθύμητες πτώσεις τάσης θα περιοριστούν στο ελάχιστο.

Εάν είναι απαραίτητο να φορτίσετε την μπαταρία από άλλο εξοπλισμό, τότε η σύνδεσηΟι συσκευές πρέπει να κατασκευάζονται με μεγάλη προσοχή. Διαφορετικά, μπορεί επίσης να προκαλέσει δυσλειτουργία των συσκευών.

Ενδιαφέροντα γεγονότα

Η έννοια της «καλύτερης μπαταρίας» απλά δεν υπάρχει. Διαφορετικοί τύποι εξυπηρετούν διαφορετικούς σκοπούς. Για παράδειγμα, οι μπαταρίες ασβεστίου έχουν χαμηλή διαρροή ρεύματος, αλλά ταυτόχρονα δύσκολα ανέχονται βαθιές εκφορτίσεις, αυτό παρατηρείται ιδιαίτερα το χειμώνα. Ταυτόχρονα, για τις τυπικές μπαταρίες "σέρβις", για παράδειγμα, μπαταρίες μολύβδου-οξέος με χωρητικότητα μπαταρίας αυτοκινήτου 18 Ah, μια τέτοια εκφόρτιση δεν θα είναι κρίσιμη, αλλά θα πρέπει συνεχώς να κάνετε μετρήσεις και να κάνετε έκπλυση και συμπλήρωση με απεσταγμένο νερό.

Αν η θερμοκρασία είναι χαμηλή, η ικανότητα της μπαταρίας να "φορτίζει" μειώνεται απότομα. Επομένως, σύντομα ταξίδια σε κρύο καιρό μπορεί να οδηγήσουν σε ταχύτερη αποφόρτιση. Ακόμα κι αν η μπαταρία είναι καινούργια! Και αυτό θα οδηγήσει στην αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα!

Το χειμώνα, η μπαταρία θα επωφεληθεί από τη θερμαινόμενη σχεδίαση που θα επιταχύνει την άνοδο της θερμοκρασίας της εσωτερικής σύνθεσης της μπαταρίας. Άλλωστε έχει ένα ορισμένο ιξώδες, οπότε η θερμοκρασία του μειώνεται ή ανεβαίνει ακολουθώντας τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, με καθυστέρηση. Και για να βοηθήσετε την μπαταρία να φορτιστεί πιο αποτελεσματικά από τη γεννήτρια, είναι απαραίτητο να παρέχετε μια πρόσθετη πηγή ζεστού αέρα. Και αυτό, με τη σειρά του, θα βοηθήσει στην επιβράδυνση της εκφόρτισης της μπαταρίας κατά τη διάρκεια της ανάπαυσης. Επίσης, η συσκευή μπορεί να μεταφερθεί στο σπίτι και, αφού ζεσταθεί σε θερμοκρασία δωματίου, να τη φορτίσει.

Όσο πιο τακτικόελέγχονται οι δείκτες απόδοσης της πηγής ισχύος και η κατάσταση του "μέγεθός" της χωρητικότητάς της, τόσο πιο έγκαιρα είναι δυνατό να παρατηρηθεί αύξηση της διαρροής ρεύματος και, ως εκ τούτου, να πραγματοποιηθεί αποκατάσταση. Όσο μικρότερες είναι οι αποκλίσεις, τόσο πιο εύκολο είναι να πραγματοποιηθεί αυτή η διαδικασία και τόσο πιο πιθανό είναι να επιστρέψει ο χαμένος όγκος. Άλλωστε, η λειτουργία της μπαταρίας οδηγεί αναπόφευκτα στην καταστροφή των πλακών μολύβδου, στο σχηματισμό λεκέδων ηλεκτρολυτών και όλα αυτά συμβάλλουν στην αργή αστοχία της.